1.本实用新型涉及纯电动客车领域，特别涉及一种纯电动客车管线固定支架。
背景技术：
2.前我国纯电动客车市场在政策和研发技术的推动下，市场规模逐渐扩大，纯电动客车也具有很大的市场保有量,纯电动客车管线路作为整车的神经网络，整车部件的主体，其重要性与日俱增，整车管线安装时更应精益求精,但是由于纯电动客车安装部件多且零碎、管线走向环境复杂、车身骨架结构限定较多等因素，整车高压线束、低压线束、制动管路、转向油管、冷暖风管路等在生产实际过程中不可避免的出现交叉重叠等情况,而现有的管线固定结构主要采用焊接圆钢、横向（或者竖向）管线支架等，以上结构空间装配方向单一、通用化程度低，同时并不能有效解决管线交叉重叠问题，为此，我们提出一种纯电动客车管线固定支架。
技术实现要素：
3.本实用新型的主要目的在于提供一种纯电动客车管线固定支架，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种纯电动客车管线固定支架，包括支架主体，所述支架主体上包括高压线束安装面、转向油管安装面、低压线束安装面和制动气管安装面，所述高压线束安装面、转向油管安装面、低压线束安装面和制动气管安装面上均开设有若干组通孔，所述制动气管安装面的上方竖直开设有条形调节槽，所述条形调节槽内穿入有两组固定螺栓，所述固定螺栓上拧固有锁紧螺母。
6.优选的，所述通孔内穿入有螺栓和螺母，用于紧固橡胶卡箍。
7.优选的，所述固定螺栓的一端焊接在车身骨架上，所述固定螺栓在条形调节槽内上下移动。
8.优选的，所述条形调节槽的内侧设置有作用于锁紧螺母的台阶，所述支架主体采用1.2mm镀锌板。
9.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该纯电动客车管线固定支架，该支架可以实现管路和线束分层固定，空间利用率高，并能够有效解决整车管线交叉重叠问题；该支架采用1.2mm镀锌板均布通孔成型，重量轻；该支架激光下料折弯成型即可，结构简单；该支架可以根据车骨架实际位置进行上下调节，以适应不同位置的安装高度需求；本结构中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
10.图1为本实用新型一种纯电动客车管线固定支架的整体结构示意图。
11.图中：1、支架主体；2、高压线束安装面；3、转向油管安装面；4、低压线束安装面；5、
制动气管安装面；6、通孔；7、条形调节槽；8、固定螺栓；9、锁紧螺母。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
13.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
14.如图1，一种纯电动客车管线固定支架，包括支架主体1，其特征在于：支架主体1上包括高压线束安装面2、转向油管安装面3、低压线束安装面4和制动气管安装面5，高压线束安装面2、转向油管安装面3、低压线束安装面4和制动气管安装面5上均开设有若干组通孔6，制动气管安装面5的上方竖直开设有条形调节槽7，条形调节槽7内穿入有两组固定螺栓8，固定螺栓8上拧固有锁紧螺母9；
15.通孔6内穿入有螺栓和螺母，用于紧固橡胶卡箍；固定螺栓8的一端焊接在车身骨架上，固定螺栓8在条形调节槽7内上下移动；条形调节槽7的内侧设置有作用于锁紧螺母9的台阶，达到紧固的作用，支架主体1采用1.2mm镀锌板。
16.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种纯电动客车管线固定支架，包括支架主体（1），其特征在于：所述支架主体（1）上包括高压线束安装面（2）、转向油管安装面（3）、低压线束安装面（4）和制动气管安装面（5），所述高压线束安装面（2）、转向油管安装面（3）、低压线束安装面（4）和制动气管安装面（5）上均开设有若干组通孔（6），所述制动气管安装面（5）的上方竖直开设有条形调节槽（7），所述条形调节槽（7）内穿入有两组固定螺栓（8），所述固定螺栓（8）上拧固有锁紧螺母（9）。2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车管线固定支架，其特征在于：所述通孔（6）内穿入有螺栓和螺母，用于紧固橡胶卡箍。3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车管线固定支架，其特征在于：所述固定螺栓（8）的一端焊接在车身骨架上，所述固定螺栓（8）在条形调节槽（7）内上下移动。4.根据权利要求1所述的一种纯电动客车管线固定支架，其特征在于：所述条形调节槽（7）的内侧设置有作用于锁紧螺母（9）的台阶，所述支架主体（1）采用1.2mm镀锌板。
技术总结
本实用新型公开了一种纯电动客车管线固定支架，包括支架主体，所述支架主体上包括高压线束安装面、转向油管安装面、低压线束安装面和制动气管安装面，所述高压线束安装面、转向油管安装面、低压线束安装面和制动气管安装面上均开设有若干组通孔，所述制动气管安装面的上方竖直开设有条形调节槽。本实用新型所述的一种纯电动客车管线固定支架，该支架可以实现管路和线束分层固定，空间利用率高，并能够有效解决整车管线交叉重叠问题；该支架采用1.2mm镀锌板均布通孔成型，重量轻；该支架激光下料折弯成型即可，结构简单；该支架可以根据车骨架实际位置进行上下调节，以适应不同位置的安装高度需求，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。的使用前景。的使用前景。
技术研发人员：柯婷婷 段圣文 张秀凤
受保护的技术使用者：安徽安凯汽车股份有限公司
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2021/10/26