一种雨刷电机的安装板结构的制作方法

1.本实用新型涉及雨刷电机技术领域，具体涉及一种雨刷电机的安装板结构。


背景技术：

2.雨刷电机的安装板基本都是通过固定螺栓与车接进行固定连接，而由于安装板上用于固定螺栓穿过的安装孔（相当于本申请的铆孔）都是与固定螺栓相适配的圆孔，所以，固定螺栓与安装板之间极易发生相对旋转，不仅安装的时候，固定螺栓容易转动给安装固定带来不便，而且，即使安装固定后，由于车辆的震动也极易松动，导致雨刷电机脱落的风险。另外，为了提高雨刷电机的安装板与固定螺栓之间的连接稳定性，一般在固定螺丝底部增加铆压台阶，后期利用铆压机将固定螺栓铆压在安装板的安装孔上，即使这样，由于安装孔为圆心结构，固定螺栓与安装孔依然容易发生相对转动。


技术实现要素：

3.针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种雨刷电机的安装板结构。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种雨刷电机的安装板结构，包括电机和减速器，还包括固定螺栓和安装板，所述安装板固定在减速器的外壳上，所述安装板上设有铆孔，所述铆孔内壁设有至少一道第一防转平面，所述固定螺栓位于螺头的一端上设有铆压台阶，所述铆压台阶外壁设有与第一防转平面一一对应第二防转平面。
5.进一步的，所述安装板两端设有第一固定孔，所述减速器的外壳上设有固定柱，所述固定柱上设有与上述第一固定孔对应的第二固定孔，所述安装板通过螺栓固定在固定柱上。
6.进一步的，所述第一防转平面为两个，两个第一防转平面正对设置在铆孔的两侧内壁。
7.进一步的，所述固定螺栓包括一体成型的螺头、铆压台阶和螺杆。
8.进一步的，所述第一防转平面为四个。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在铆孔内设置第一防转平面，并在固定螺栓的铆压台阶上设置对应的第二防转平面，通过第一防转平面和第二防转平面的相互限制能够避免固定螺栓在铆孔内发生自转，大大提高了雨刷电机与车架之间的安装稳定性。
10.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其他的目的、特征和优点。
11.下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为设置一个第一防转平面的安装板的结构示意图。
14.图3为设置两个第一防转平面的安装板的结构示意图。
15.图4为设置四个第一防转平面的安装板的结构示意图。
16.图5为固定螺栓的结构示意图。
17.图1
‑
5中：1、电机；2、减速器；3、固定螺栓；4、安装板；5、铆孔；6、第一防转平面；7、铆压台阶；8、第二防转平面；9、第一固定孔；10、固定柱；11、第二固定孔；13、螺头；14、螺杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示 (诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
20.本实用新型提供一种雨刷电机的安装板结构。
21.在本实施例中，参照图1
‑
5，该雨刷电机的安装板结构，包括电机1和减速器2，还包括固定螺栓3和安装板4，所述安装板固定在减速器的外壳上，所述安装板上设有铆孔5，所述铆孔内壁设有至少一道第一防转平面6，所述固定螺栓位于螺头的一端上设有铆压台阶7，所述铆压台阶外壁设有与第一防转平面6一一对应第二防转平面8。
22.上述技术方案中，通过在铆孔内设置第一防转平面，并在固定螺栓的铆压台阶上设置对应的第二防转平面，通过第一防转平面和第二防转平面的相互限制能够避免固定螺栓在铆孔内发生自转，大大提高了雨刷电机与车架之间的安装稳定性。
23.具体的，所述安装板两端设有第一固定孔9，所述减速器的外壳上设有固定柱10，所述固定柱上设有与上述第一固定孔对应的第二固定孔11，所述安装板通过螺栓固定在固定柱上；所述第一防转平面为两个，两个第一防转平面正对设置在铆孔的两侧内壁；所述固定螺栓包括一体成型的螺头13、铆压台阶和螺杆14；所述第一防转平面为四个。
24.其中第一防转平面最少为一个，也可以为两个或四个等多个，只要能起到固定螺栓与铆孔之间的相互限位作用即可，另外，第一防转平面与第二防转平面一一对应，即个数对应和位置对应，两者相互适配起到限位作用。
25.各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。


技术特征：
1.一种雨刷电机的安装板结构，包括电机和减速器，其特征在于：还包括固定螺栓和安装板，所述安装板固定在减速器的外壳上，所述安装板上设有铆孔，所述铆孔内壁设有至少一道第一防转平面，所述固定螺栓位于螺头的一端上设有铆压台阶，所述铆压台阶外壁设有与第一防转平面一一对应第二防转平面。2.根据权利要求1所述的雨刷电机的安装板结构，其特征在于：所述安装板两端设有第一固定孔，所述减速器的外壳上设有固定柱，所述固定柱上设有与上述第一固定孔对应的第二固定孔，所述安装板通过螺栓固定在固定柱上。3.根据权利要求1或2所述的雨刷电机的安装板结构，其特征在于：所述第一防转平面为两个，两个第一防转平面正对设置在铆孔的两侧内壁。4.根据权利要求3所述的雨刷电机的安装板结构，其特征在于：所述固定螺栓包括一体成型的螺头、铆压台阶和螺杆。5.根据权利要求1或2所述的雨刷电机的安装板结构，其特征在于：所述第一防转平面为四个。

技术总结
本实用新型涉及一种雨刷电机的安装板结构，包括电机和减速器，还包括固定螺栓和安装板，安装板固定在减速器的外壳上，安装板上设有铆孔，铆孔内壁设有至少一道第一防转平面，固定螺栓位于螺头的一端上设有铆压台阶，铆压台阶外壁设有与第一防转平面一一对应第二防转平面。本实用新型通过在铆孔内设置第一防转平面，并在固定螺栓的铆压台阶上设置对应的第二防转平面，通过第一防转平面和第二防转平面的相互限制能够避免固定螺栓在铆孔内发生自转，大大提高了雨刷电机与车架之间的安装稳定性。性。性。


技术研发人员：戴剑峰
受保护的技术使用者：瑞安市联成汽车动力有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/11/2