一种增程器用结构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，特别是一种增程器用结构。


背景技术：

2.目前，随着国家对绿色能源的重视和发展，纯电动汽车日益受到重视，目前纯电动力电池比能量较小、价格高等因素的影响，续驶里程不能满足远距离出行，而增程器能够有效解决纯电动汽车里程焦虑问题，已经成为新能源汽车发展趋势。增程器则一般由发动机和发电机组成。
3.由于曲轴转速较高，目前大多采用增加连接零部件以实现电机转子和曲轴的动力传递，这样就增加了系统的整体尺寸，而增程器作为纯电动汽车增设的独立系统，在重量和空间上受限，因而上述增加连接零部件方式不能解决空间和重量受限问题。而且对于电机中转子组件支架在其后端无支持，导致其在旋转时间长后容易产生振动，加剧零部件的磨损等问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种增程器用结构，目的是解决增程器作为纯电动汽车增设的独立系统，在重量和空间上受限，因而上述增加连接零部件方式不能解决空间和重量受限问题。而且对于电机中转子组件的支架在其后端无支持，导致其在旋转时间长后容易产生振动，加剧零部件的磨损等问题。
5.为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种增程器用结构，包括发动机、电机壳、曲轴，所述发动机后端设置有电机壳，所述发动机内设置有曲轴，所述曲轴一端伸入电机壳内，所述电机壳内设置有转子支架，所述转子支架为圆筒形状，所述转子支架的一端与曲轴伸入电机壳端部相连接，所述转子支架另一端设置有连接轴，所述连接轴上套设有轴承；
7.所述电机壳后端设置有电机盖板，所述电机盖板设置有向内凸起的圆环，所述圆环套接在轴承的外圈上；
8.所述转子支架外圆周壁上设置有转子组件，所述电机壳内壁上设置有定子组件。
9.优选地，所述电机壳与发动机通过螺栓连接。这样的设置方便后期维修拆卸更换零部件。
10.本实用新型的有益效果：
11.本实用新型提供的一种增程器用结构，采用了发动机曲轴与转子支架直接硬性连接，提高了连接的可靠性；其次电机盖板集成了轴承支撑位，使得转子支架后端有支撑，提高了系统的稳定性，同时该结构简单实用安装方便，减少了专用支撑零部件设置，降低了成本。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例提供的一种增程器用结构的结构示意图；
13.图中，1-发动机、2-曲轴、3-螺栓、4-电机壳、5-转子支架、6-转子组件、7-定子组件、8-连接轴、9-轴承、10-电机盖板、11-圆环。
具体实施方式
14.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。
15.实施例
16.如图1所示，本实用新型提供了一种增程器用结构，包括发动机1、电机壳4、曲轴2，所述发动机1后端设置有电机壳4，所述发动机1内设置有曲轴2，所述曲轴2一端伸入电机壳4内，所述电机壳4内设置有转子支架5，所述转子支架5为圆筒形状，所述转子支架5的一端与曲轴2伸入电机壳4端部相连接，所述转子支架5另一端设置有连接轴8，所述连接轴8上套设有轴承9；所述电机壳4后端设置有电机盖板10，所述电机盖板10设置有向电机壳4内凸起的圆环11，所述圆环11套接在轴承9的外圈上；所述转子支架5外圆周壁上设置有转子组件6，所述电机壳4内壁上设置有定子组件7。
17.本实施例工作时，发动机1的曲轴2直接带动电机的转子组件6相对定子组件7转动，电机进行发电，通过线缆输出电能到电机控制器，最后通过电机控制器输出电能供整车使用。因而转子支架5的一端与曲轴2直接连接，使得整体结构更加紧凑；而转子支架5的另一端通过轴承9支撑，而轴承9集成设置在电机盖板10上，因此实际是通过电机盖板10来支撑轴承9，从而这样可以减少了后端零部件的数量，使得系统装配更方便，成本降低，而且转子支架5后端获得支撑，使得系统运行的可靠性更高。
18.进一步的，所述电机壳4与发动机1通过螺栓3连接。这样的设置方便后期维修拆卸更换零部件。
19.虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。


技术特征：
1.一种增程器用结构，包括发动机、电机壳、曲轴，所述发动机后端设置有电机壳，所述发动机内设置有曲轴，所述曲轴一端伸入电机壳内，其特征在于，所述电机壳内设置有转子支架，所述转子支架为圆筒形状，所述转子支架的一端与曲轴伸入电机壳端部相连接，所述转子支架另一端设置有连接轴，所述连接轴上套设有轴承；所述电机壳后端设置有电机盖板，所述电机盖板设置有向内凸起的圆环，所述圆环套接在轴承的外圈上；所述转子支架外圆周壁上设置有转子组件，所述电机壳内壁上设置有定子组件。2.根据权利要求1所述的一种增程器用结构，其特征在于，所述电机壳与发动机通过螺栓连接。

技术总结
本实用新型公开了一种增程器用结构，涉及发动机技术领域。本结构包括发动机、电机壳、曲轴，所述发动机后端设置有电机壳，所述发动机内设置有曲轴，所述曲轴一端伸入电机壳内，所述电机壳内设置有转子支架，所述转子支架为圆筒形状，所述转子支架的一端与曲轴伸入电机壳端部相连接，所述转子支架另一端设置有连接轴，所述连接轴上套设有轴承；所述电机壳后端设置有电机盖板，所述电机盖板设置有向内凸起的圆环，所述圆环套接在轴承的外圈上。本实用新型采用了发动机曲轴与转子支架直接硬性连接，提高了连接的可靠性；其次电机盖板集成了轴承支撑位，使得转子支架后端有支撑，提高了系统的稳定性，同时该结构简单实用安装方便，降低了成本。降低了成本。降低了成本。


技术研发人员：陈涛 蓝伟科 欧阳石坤 吴天华 司政勇 曾强 林志强 毛正松 吴苾曜
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2022/3/22