一种汽车应急电源的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车应急电源。


背景技术：

2.随着人类社会的发展，随着我国经济和技术的快速发展，汽车已经走进平常百姓家。然而，当驾车远行时，由于未能及时检查出现亏电或者其他原因导致无法启动汽车，因此，应急电源成为户外出行必备的设备之一。目前广泛使用的锂电池应急电源只能启动3次左右，每次充电都在3小时以上，在绝大部分场所使用非常不方便。为此基于超级电容的应急电源应运而出，但是现在的车内部空间比较紧凑，车的载物空间较小，应急电源、警示牌及灭火器等器材又是必备物品，而这些物品会占用大量的空间，使得其它物品的存放空间很小，这就需要合理的设置空间，否则能够使用的空间很小。


技术实现要素：

3.因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单合理、节省占用空间、方便汽车电瓶的应急使用，为应急电源提供了更广泛的适用性的汽车应急电源。
4.为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种汽车应急电源，包括快充连接线、外壳和设于外壳内的超级电容器电源主体，所述超级电容器电源主体设有穿过外壳的第一充电接口和快速输出接口，所述快速输出接口经快充连接线为汽车应急启动提供电源，还包括照明灯、第一容纳槽、第二容纳槽、警示牌、蓄电池、电源连接线和警示牌固定座，所述照明灯设于外壳顶部且照明灯经穿设于外壳内的导线与超级电容器电源主体的电源输出口相连接，所述超级电容器电源主体的电源输出口和照明灯之间设有控制照明灯亮灭的第一开关，所述第一容纳槽和第二容纳槽分别固设于外壳两侧面上，所述第一容纳槽内分设多格存储空格用于放置快充连接线和电源连接线，所述警示牌与警示牌固定座一侧相铰接且警示牌固定座朝向警示牌背面的一面上设有活动支撑柱，所述警示牌的警戒面上均布设有多个串联连接的指示灯，所述蓄电池设于警示牌固定座内且警示牌固定座上设有为蓄电池充电的第二充电接口，所述蓄电池经导线穿出警示牌固定座与警示牌上的指示灯相连接为指示灯供电，所述蓄电池与指示灯之间设有控制指示灯亮灭的第二开关，所述超级电容器电源主体的电源输出口还与设于外壳侧壁的usb接口相连接，所述电源连接线一端与警示牌固定座上的第二充电接口可拔插连接，所述电源连接线另一端与外壳侧壁的usb接口可拔插连接，所述警示牌和警示牌固定座可折合收纳于第二容纳槽内。
5.进一步的改进，所述超级电容器电源主体的电源输出口还与设于外壳侧壁的c-type接口相连接。
6.进一步的改进，所述警示牌固定座上表面设有容纳支撑柱的凹槽，所述支撑柱一端与警示牌固定座凹槽一端铰接。
7.更进一步的改进，所述警示牌背面位于支撑柱自由端顶点设有卡槽供支撑柱的自由端顶于卡槽上将警示牌支撑竖立。
8.进一步的改进，还包括电量指示灯，所述电量指示灯与超级电容器电源主体相连接显示超级电容器电源主体的剩余电量且电量指示灯设于外壳侧壁上。
9.通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在外壳上设置第一容纳槽和第二容纳槽分别用于收取快充连接线、警示牌、蓄电池、电源连接线和警示牌固定座，有效的节省占用空间，通过快充连接线可为汽车应急启动提供电源，无需使用时快充连接线收纳于第一容纳槽内，同时设置照明灯可便于野外等户外无电源的地方使用，当需要用到警示牌时警示牌和警示牌固定座取出外壳的第二容纳槽即可使用，同时蓄电池为警示牌的指示灯供电使得警示牌在天气恶劣光线不好时可打开警示牌上的led闪烁灯可起到更好的警示效果，使后车司机在灯光作用下快速做出反应，在前车故障和临时停车时，确保后车司机的人车安全方便汽车电瓶的应急使用，为应急电源提供了更广泛的适用性；当没电时，通过可拔插的电源连接线连接超级电容器电源主体与警示牌固定座的第二充电接口为警示牌固定座内的蓄电池充电，无需使用时则收纳于外壳的第二容纳槽内，将应急电源的外壳改造提高了应急电源的功能性，结构简单合理、有效节省汽车必备工具的占用空间，为应急电源提供了更广泛的适用性，通过进一步的设置，即外壳上的usb接口和c-type接口可以为手机或笔记本电脑进行充电，进一步加大应急电源的应用范围，可广泛推广应用。
附图说明
10.图1是本实用新型实施例的部分结构示意图；
11.图2是本实用新型实施例的警示牌和警示牌固定座展开的结构示意图；
12.图3是本实用新型实施例的警示牌正面结构示意图。
具体实施方式
13.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，超级电容器电源主体在中国专利文献：cn201922165485.0基于超级电容的应急电源等已经公开因而以下说明书中不做详细说明。
14.参考图1-图3，优选的本实用新型的汽车应急电源，包括快充连接线、外壳1、设于外壳1内的超级电容器电源主体、照明灯2、第一容纳槽3、第二容纳槽4、警示牌5、蓄电池、电源连接线和警示牌固定座6，所述超级电容器电源主体设有穿过外壳1的第一充电接口11和快速输出接口12，所述超级电容器电源主体的电源输出口还与设于外壳1侧壁的c-type接口13相连接，所述外壳1侧壁上还设有电量指示灯14，所述电量指示灯14与超级电容器电源主体相连接显示超级电容器电源主体的剩余电量，所述快速输出接口12经快充连接线为汽车应急启动提供电源，所述照明灯2设于外壳1顶部且照明灯2经穿设于外壳1内的导线与超级电容器电源主体的电源输出口相连接，所述超级电容器电源主体的电源输出口和照明灯2之间设有控制照明灯亮灭的第一开关8，所述第一容纳槽3和第二容纳槽4分别固设于外壳1两侧面上，所述第一容纳槽3内分设多格存储空格用于放置快充连接线和电源连接线，所述警示牌5与警示牌固定座6一侧相铰接且警示牌固定座6朝向警示牌5背面的一面上设有活动支撑柱7，所述警示牌固定座6上表面设有容纳支撑柱7的凹槽61，所述支撑柱7一端与警示牌固定座6凹槽61一端铰接，所述警示牌5背面位于支撑柱7自由端顶点设有卡槽供支撑柱7的自由端顶于卡槽上将警示牌5支撑竖立，所述警示牌5的警戒面上均布设有多个串
联连接的指示灯51，所述蓄电池设于警示牌固定座6内且警示牌固定座6上设有为蓄电池充电的第二充电接口62，所述蓄电池经导线穿出警示牌固定座6与警示牌5上的指示灯51相连接为指示灯51供电，所述蓄电池与指示灯51之间设有控制指示灯亮灭的第二开关8，第二开关8设于警示牌固定座6侧壁，所述超级电容器电源主体的电源输出口还与设于外壳1侧壁的usb接口15相连接，外壳1上的usb接口15亦可作为手机等的充电线连接接口，所述电源连接线一端与警示牌固定座6上的第二充电接口62可拔插连接，所述电源连接线另一端与外壳1侧壁的usb接口15可拔插连接，所述警示牌5和警示牌固定座6可折合收纳于第二容纳槽4内。
15.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车应急电源，包括快充连接线、外壳和设于外壳内的超级电容器电源主体，所述超级电容器电源主体设有穿过外壳的第一充电接口和快速输出接口，所述快速输出接口经快充连接线为汽车应急启动提供电源，其特征在于：还包括照明灯、第一容纳槽、第二容纳槽、警示牌、蓄电池、电源连接线和警示牌固定座，所述照明灯设于外壳顶部且照明灯经穿设于外壳内的导线与超级电容器电源主体的电源输出口相连接，所述超级电容器电源主体的电源输出口和照明灯之间设有控制照明灯亮灭的第一开关，所述第一容纳槽和第二容纳槽分别固设于外壳两侧面上，所述第一容纳槽内分设多格存储空格用于放置快充连接线和电源连接线，所述警示牌与警示牌固定座一侧相铰接且警示牌固定座朝向警示牌背面的一面上设有活动支撑柱，所述警示牌的警戒面上均布设有多个串联连接的指示灯，所述蓄电池设于警示牌固定座内且警示牌固定座上设有为蓄电池充电的第二充电接口，所述蓄电池经导线穿出警示牌固定座与警示牌上的指示灯相连接为指示灯供电，所述蓄电池与指示灯之间设有控制指示灯亮灭的第二开关，所述超级电容器电源主体的电源输出口还与设于外壳侧壁的usb接口相连接，所述电源连接线一端与警示牌固定座上的第二充电接口可拔插连接，所述电源连接线另一端与外壳侧壁的usb接口可拔插连接，所述警示牌和警示牌固定座可折合收纳于第二容纳槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽车应急电源，其特征在于：所述超级电容器电源主体的电源输出口还与设于外壳侧壁的c-type接口相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车应急电源，其特征在于：所述警示牌固定座上表面设有容纳支撑柱的凹槽，所述支撑柱一端与警示牌固定座凹槽一端铰接。4.根据权利要求3所述的一种汽车应急电源，其特征在于：所述警示牌背面位于支撑柱自由端顶点设有卡槽供支撑柱的自由端顶于卡槽上将警示牌支撑竖立。5.根据权利要求1所述的一种汽车应急电源，其特征在于：还包括电量指示灯，所述电量指示灯与超级电容器电源主体相连接显示超级电容器电源主体的剩余电量且电量指示灯设于外壳侧壁上。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种汽车应急电源，包括快充连接线、外壳、设于外壳内的超级电容器电源主体、照明灯、第一容纳槽、第二容纳槽、警示牌、蓄电池、电源连接线和警示牌固定座，快速输出接口经快充连接线为汽车应急启动提供电源，第一容纳槽内分设多格存储空格用于放置快充连接线和电源连接线，蓄电池经导线穿出警示牌固定座与警示牌上的指示灯相连接为指示灯供电，所述电源连接线一端与警示牌固定座上的第二充电接口可拔插连接，电源连接线另一端与外壳侧壁的USB接口可拔插连接，警示牌和警示牌固定座可折合收纳于第二容纳槽内。本实用新型解决了现有汽车应急电源应用功能少的问题。用功能少的问题。用功能少的问题。


技术研发人员：王志民 隋媛 仲崇霞 孙广芝 戚菲
受保护的技术使用者：北京佰耐特能源科技有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/1/26