一种车用液压充电装置的制作方法

1.本实用新型涉及发电机技术领域，尤其涉及一种车用液压充电装置。


背景技术：

2.截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，其中小型载客汽车保有量首次突破2亿辆。汽车需要消耗大量资源，带来了能源短缺和环境问题。电力作为一种常见资源，一般通过火力、水利、风力等方式发电。
3.随着科技的发展，通讯车面临的作业环境也越来越复杂。而这些机动装备中含有的许多电子设备，需要实时提供电力供应。然而，在行进状态中，由于汽车发动机转速的变化，导致了现有的车载自发电系统只能采取驻车发电方式，这极大限制了通讯车的灵活性与适应性。因此，对在行进过程中能进行平稳发电的行车取力发电装置的研究也日益得到重视。
4.如何将汽车行驶与发电技术结合起来，在不影响汽车行驶过程时也产生电力将有助于能源利用，降低能源消耗，并缓解相应的环境问题。因此，如何对汽车行驶过程中的能量进行收集并发电，成为本技术方案重点考虑解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车用液压充电装置，解决了如何对汽车行驶过程中的能量进行收集并发电的技术问题，通过油路，来带动齿轮转动，产生的动力，转动下一个齿轮转动，齿轮带轴转动，连轴器连接发电机发电，方便快捷，实现了即时发电，有助于提升能源的利用率。
6.一种车用液压充电装置，包括油箱，所述油箱与进油管的一端和回油管一的一端连接，所述进油管的另一端和回油管一的另一端之间设置有油泵系统，所述回油管一上设置有溢流阀，从所述溢流阀上引出驱动管，所述驱动管中的油压驱动动力发电组件的运动；
7.所述动力发电组件通过回油管二与所述油箱连接。
8.所述动力发电组件包括油压齿轮箱、设置在所述油压齿轮箱中的油压齿轮、与所述油压齿轮连接的发电机；
9.所述驱动管中的液油冲击所述油压齿轮旋转，并进入到所述回油管二中。
10.所述油泵系统具有两个，且并联连接。
11.其中一所述油泵系统包括油泵一和两个单向阀一，两个所述单向阀一分别设置在所述油泵一的两侧，其中一所述单向阀一设置进油口一，并与所述进油管连接，另一所述单向阀一与所述回油管一连接。
12.另一所述油泵系统包括油泵二和两个单向阀二，两个所述单向阀二分别设置在所述油泵二的两侧，其中一所述单向阀二设置进油口二，并与所述进油管连接，另一所述单向阀二与所述回油管一连接。
13.本实用新型达成以下显著效果：
14.机动车的四个轮子远行过程中，产生振动带动油泵，产生油的流动，产生油压，将油泵一和油泵二分别固定在上梁上，其中的活塞杆与车轮元宝支架连接并可以上下振动，其工作原理类似减振器，上下活动油吸进、派出油，促进了油的高速流动，产生较大的油压，大大提升力能量的利用率。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中液压充电的结构示意图。
16.其中，附图标记为：1、发电机；2、单向阀一；2-1、进油口一；3、油泵一；5、油泵二；6、单向阀二；7、进油口二；9、溢流阀；10、回油管一；11、油箱；12、回油管二；13、进油管；14、油压齿轮。
具体实施方式
17.为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
18.参见图1，一种车用液压充电装置，包括油箱11，油箱11与进油管13的一端和回油管一10的一端连接，进油管13的另一端和回油管一10的另一端之间设置有油泵系统，回油管一10上设置有溢流阀9，从溢流阀9上引出驱动管，驱动管中的油压驱动动力发电组件的运动；
19.动力发电组件通过回油管二12与油箱11连接。
20.动力发电组件包括油压齿轮14箱、设置在油压齿轮14箱中的油压齿轮14、与油压齿轮14连接的发电机1；
21.驱动管中的液油冲击油压齿轮14旋转，并进入到回油管二12中。
22.油泵系统具有两个，且并联连接。
23.其中一油泵系统包括油泵一3和两个单向阀一2，两个单向阀一2分别设置在油泵一3的两侧，其中一单向阀一2设置进油口一2-1，并与进油管13连接，另一单向阀一2与回油管一10连接。
24.另一油泵系统包括油泵二5和两个单向阀二6，两个单向阀二6分别设置在油泵二5的两侧，其中一单向阀二6设置进油口二7，并与进油管13连接，另一单向阀二6与回油管一10连接。
25.本实用新型的工作过程：
26.机动车的四个轮子在远行过程中，产生振动带动油泵，产生油的流动，液油从进油管13中流出，通过油泵系统进入到回油管一10和回油管二12中，回油管一10用于收集多余的液油，回油管二12用于液油用于驱动油压齿轮14运转，油压齿轮14带轴转动，连轴器连接发电机1发电。
27.本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种车用液压充电装置，包括油箱，其特征在于，所述油箱与进油管的一端和回油管一的一端连接，所述进油管的另一端和回油管一的另一端之间设置有油泵系统，所述回油管一上设置有溢流阀，从所述溢流阀上引出驱动管，所述驱动管中的油压驱动动力发电组件的运动；所述动力发电组件通过回油管二与所述油箱连接。2.根据权利要求1所述的车用液压充电装置，其特征在于，所述动力发电组件包括油压齿轮箱、设置在所述油压齿轮箱中的油压齿轮、与所述油压齿轮连接的发电机；所述驱动管中的液油冲击所述油压齿轮旋转，并进入到所述回油管二中。3.根据权利要求2所述的车用液压充电装置，其特征在于，所述油泵系统具有两个，且并联连接。4.根据权利要求3所述的车用液压充电装置，其特征在于，其中一所述油泵系统包括油泵一和两个单向阀一，两个所述单向阀一分别设置在所述油泵一的两侧，其中一所述单向阀一设置进油口一，并与所述进油管连接，另一所述单向阀一与所述回油管一连接。5.根据权利要求4所述的车用液压充电装置，其特征在于，另一所述油泵系统包括油泵二和两个单向阀二，两个所述单向阀二分别设置在所述油泵二的两侧，其中一所述单向阀二设置进油口二，并与所述进油管连接，另一所述单向阀二与所述回油管一连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车用液压充电装置，包括油箱，油箱与进油管的一端和回油管一的一端连接，进油管的另一端和回油管一的另一端之间设置有油泵系统，回油管一上设置有溢流阀，从溢流阀上引出驱动管，驱动管中的油压驱动动力发电组件的运动；动力发电组件通过回油管二与油箱连接。本实用新型提供的车用液压充电装置，能够对汽车行驶过程中的能量进行收集并发电，通过油路，来带动齿轮转动，产生的动力，转动下一个齿轮转动，齿轮带轴转动，连轴器连接发电机发电，方便快捷，实现了即时发电，有助于提升能源的利用率。提升能源的利用率。提升能源的利用率。


技术研发人员：杨维强 杨孝君
受保护的技术使用者：青岛万隆环保工程有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/4/5