一种快捷汽车线束的穿管装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车线束穿管技术领域，具体地说，涉及一种快捷汽车线束的穿管装置。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。
3.汽车线束与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车线束都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，最终再通过排布集成至波纹管内，形成外包保护，安装到车架上。然后汽车线束一方面单体较多，而且长度较长，在穿设波纹管的时候，工人手动运作费事费力，效率极低
4.因此，一种高效简便的汽车线束的穿管装置亟待研究。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种快捷汽车线束的穿管装置，用于避免以往汽车线束在传设波纹管时费时费力，效率较低的麻烦。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种快捷汽车线束的穿管装置，其包括：主基块，主基块中央具有主穿管孔，主穿管孔外圈设置有主内凹槽；
7.副基块，副基块中央具有副穿管孔，副穿管孔外圈设置有副内凹槽，且副基块与主基块通过螺钉固定，副穿管孔与主穿管孔对应，副内凹槽与主内凹槽对应；
8.磁块，磁块容置于主内凹槽和副内凹槽中；
9.波纹管，波纹管穿设于主穿管孔和副穿管孔；以及
10.金属端子固定管，金属端子固定管固定汽车线束的一端，且金属端子固定管内置于波纹管，并压抵波纹管，吸附至主穿管孔和副穿管孔侧壁。
11.根据本实用新型一实施方式，其中上述主内凹槽的内壁低于主基块，副内凹槽的内壁高于副基块，且当主基块与副基块螺钉连接时，主内凹槽的内壁与副内凹槽的内壁对接。
12.根据本实用新型一实施方式，其中上述主基块与副基块侧面都设置有定位孔。
13.根据本实用新型一实施方式，其中上述主基块与副基块都设置为pc块。
14.根据本实用新型一实施方式，其中上述金属端子固定管前端成圆头状。
15.与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
16.通过连接主基块和副基块，并在其内环设布置磁块，形成吸附力，同时将金属端子
固定管插入穿管孔，形成无连接固定，然后拉取波纹管穿管，提高操作便捷性和高效性。
17.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1是本实用新型实施例的快捷汽车线束的穿管装置截面图；
20.图2是本实用新型实施例的主基块示意图；
21.图3是本实用新型实施例的副基块示意图。
22.附图标记
23.主基块10，主穿管孔11，主内凹槽12，副基块20，副穿管孔21，副内凹槽22，磁块30，波纹管40，金属端子固定管50，定位孔60。
具体实施方式
24.以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
25.请一并参考图1至图3，图1是本实用新型实施例的快捷汽车线束的穿管装置截面图；图2是本实用新型实施例的主基块示意图；图3是本实用新型实施例的副基块示意图。
26.如图所示，一种快捷汽车线束的穿管装置，其包括：主基块10，主基块10中央具有主穿管孔11，主穿管孔11外圈设置有主内凹槽12；副基块20，副基块20中央具有副穿管孔21，副穿管孔21外圈设置有副内凹槽22，且副基块20与主基块10通过螺钉固定，副穿管孔21与主穿管孔11对应，副内凹槽22与主内凹槽12对应；磁块30，磁块30容置于主内凹槽12和副内凹槽中22；波纹管40，波纹管40穿设于主穿管孔11和副穿管孔21；以及金属端子固定管50，金属端子固定管50固定汽车线束的一端，且金属端子固定管50内置于波纹管40，并压抵波纹管40，吸附至主穿管孔11和副穿管孔21侧壁。
27.在本实用新型一实施方式中，主基块10和副基块20由pc制成，设置为pc块，通过螺钉固定，另外两者内部分别开设主穿管孔11和副穿管孔21，两者对接，以供后续的汽车线束穿管的工作。同时在主穿管孔11和副穿管孔21的外圈还分别设置主内凹槽12和副内凹槽22，两者对接并实现封闭，用于容置磁块30，形成向内圈的吸附力，当金属端子固定管50放置到主穿管孔11和副穿管孔21内时，便能产生磁力吸附，形成无连接固定，从而在其端部固定汽车线束之后，便能从另一端直接拉取波纹管40形成穿管，无需人工另外进行繁琐的穿管工作，便于汽车线束的包覆装配，同时操作简单。
28.值得一提的是，本实用新型的主内凹槽12的内壁低于主基块10，副内凹槽22的内壁高于副基块20，且当主基块10与副基块20螺钉连接时，主内凹槽12的内壁与副内凹槽22的内壁对接，形成交错的对接，便于支撑磁块30，组装方便。优选地，磁块30可设置多块，阵列分布。
29.另外，主基块10与副基块20侧面都设置有定位孔60，便于固定在支架上，保证稳
定。
30.优选地，金属端子固定管50前端成圆头状，减小穿管过程中的摩擦，导向穿管效率较快。
31.综上所述，本实用新型通过连接主基块10和副基块20，并在其内环设布置磁块30，形成吸附力，同时将金属端子固定管50插入穿管孔，形成无连接固定，然后拉取波纹管穿管40，提高操作便捷性和高效性。
32.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种快捷汽车线束的穿管装置，其特征在于，包括：主基块，所述主基块中央具有主穿管孔，所述主穿管孔外圈设置有主内凹槽；副基块，所述副基块中央具有副穿管孔，所述副穿管孔外圈设置有副内凹槽，且所述副基块与所述主基块通过螺钉固定，所述副穿管孔与所述主穿管孔对应，所述副内凹槽与所述主内凹槽对应；磁块，所述磁块容置于所述主内凹槽和所述副内凹槽中；波纹管，所述波纹管穿设于所述主穿管孔和所述副穿管孔；以及金属端子固定管，所述金属端子固定管固定汽车线束的一端，且所述金属端子固定管内置于所述波纹管，并压抵所述波纹管，吸附至所述主穿管孔和所述副穿管孔侧壁。2.根据权利要求1所述的快捷汽车线束的穿管装置，其特征在于，其中所述主内凹槽的内壁低于所述主基块，所述副内凹槽的内壁高于所述副基块，且当所述主基块与所述副基块螺钉连接时，所述主内凹槽的内壁与所述副内凹槽的内壁对接。3.根据权利要求1所述的快捷汽车线束的穿管装置，其特征在于，其中所述主基块与所述副基块侧面都设置有定位孔。4.根据权利要求1所述的快捷汽车线束的穿管装置，其特征在于，其中所述主基块与所述副基块都设置为pc块。5.根据权利要求1所述的快捷汽车线束的穿管装置，其特征在于，其中所述金属端子固定管前端成圆头状。

技术总结
本实用新型公开了一种快捷汽车线束的穿管装置，其包括主基块，主基块中央具有主穿管孔，外圈设置有主内凹槽；副基块，副基块中央具有副穿管孔，外圈设置有副内凹槽，且副基块与主基块通过螺钉固定，副穿管孔与主穿管孔对应，副内凹槽与主内凹槽对应；磁块，磁块容置于主内凹槽和副内凹槽中；波纹管，波纹管穿设于主穿管孔和副穿管孔；以及金属端子固定管，金属端子固定管固定汽车线束的一端，且金属端子固定管内置于波纹管，并压抵波纹管，吸附至主穿管孔和副穿管孔侧壁。本实用新型通过连接主基块和副基块，并在其内环设布置磁块，形成吸附力，同时将金属端子固定管插入穿管孔，形成无连接固定，然后拉取波纹管穿管，提高操作便捷性和高效性。捷性和高效性。捷性和高效性。


技术研发人员：顾伟凯
受保护的技术使用者：江苏华凯比克希线束有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/10/27