一种离合电机控制壳体结构的制作方法

1.本实用新型涉及电机外壳技术领域，尤其涉及一种离合电机控制壳体结构。


背景技术：

2.现有的专利申请号202020196595.3的专利，提出一种离合电机控制系统及工程车操作系统，该申请文件中，所述壳体（210）包括用于安装传动轮（230）的传动轮腔（232）和用于安装电磁离合器（240）的离合器腔（242），所述传输通孔（214）设于所述传动轮腔（232）的腔壁上，所述连接板（250）、连接盖板（140）和所述壳体（210）三者为一体成型，驱动电机和壳体内的电器元件提供信号和供电，需要在壳体外部连接，导致整个壳体的防水性能差。
3.因此，有必要提供一种新的离合电机控制壳体结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种离合电机控制壳体结构。
5.本实用新型提供的一种离合电机控制壳体结构，包括壳体，所述壳体包括用于安装离合器的离合器腔、用于连接驱动电机的盖板，其特征在于，还包括用于容纳连接线的容纳腔，所述离合器腔与容纳腔之间设有避让缺口，所述壳体正对容纳腔处设有通孔，所述壳体正对离合器腔和容纳腔处设有用于密封的密封盖，所述壳体正对容纳腔处开设有用于安装防水连接头的安装孔。
6.优选的，还包括连接板，连接板一端与盖板连接，其另一端固定于壳体侧壁上，在连接板的上端两侧分别设有一连接孔，在其下端延伸设有一固定孔。
7.优选的，所述密封盖底部设有凸起，且凸起外壁与离合器腔内壁接触。
8.优选的，所述密封盖与壳体通过螺丝固定连接。
9.优选的，所述壳体和连接板呈一体式结构。
10.与相关技术相比较，本实用新型提供的离合电机控制壳体结构具有如下有益效果：
11.安装过程，将来自容纳腔和离合器腔的导线分别从避让缺口和安装孔穿入容纳腔中，通过在安装孔上安装防水连接头，来自容纳腔和离合器腔的导线在容纳腔中与来自外界的信号线和供电线路连接，进而起到防水的作用，与对比文件相比较，防水效果好。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的容纳腔结构示意图；
14.图3为本实用新型的安装孔位置示意图；
15.图4为本实用新型的密封盖的结构示意图。
16.图中标号：1、壳体；11、离合器腔；12、盖板；13、容纳腔；14、避让缺口；15、通孔；16、密封盖；161、凸起；17、连接板；171、连接孔；172、固定孔；18、安装孔。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
19.请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种离合电机控制壳体结构，包括壳体1，所述壳体1包括用于安装离合器的离合器腔11、用于连接驱动电机的盖板12，还包括用于容纳连接线的容纳腔13，所述离合器腔11与容纳腔13之间设有避让缺口14，所述壳体1正对容纳腔13处设有通孔15，所述壳体1正对离合器腔11和容纳腔13处设有用于密封的密封盖16，所述壳体1正对容纳腔13处开设有用于安装防水连接头的安装孔18。
20.优选的，还包括连接板17，连接板17一端与盖板12连接，其另一端固定于壳体1侧壁上，在连接板17的上端两侧分别设有一连接孔171，方便连接其他零部件，在其下端延伸设有一固定孔172，固定孔172用于将壳体1固定在工程车上。
21.优选的，所述密封盖16底部设有凸起161，且凸起161外壁与离合器腔11内壁接触。
22.优选的，所述密封盖16与壳体1通过螺丝固定连接，便于安装盒拆卸。
23.优选的，所述壳体1和连接板17呈一体式结构，结构稳定，造价低。
24.本实用新型提供的离合电机控制壳体结构的工作原理如下：
25.安装过程，将来自容纳腔13和离合器腔11的导线分别从避让缺口14和安装孔18穿入容纳腔13中，通过在安装孔18上安装防水连接头，来自容纳腔13和离合器腔11的导线在容纳腔13中与来自外界的信号线和供电线路连接，进而起到防水的作用，与对比文件相比较，防水效果好。
26.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种离合电机控制壳体结构，包括壳体（1），所述壳体（1）包括用于安装离合器的离合器腔（11）、用于连接驱动电机的盖板（12），其特征在于，还包括用于容纳连接线的容纳腔（13），所述离合器腔（11）与容纳腔（13）之间设有避让缺口（14），所述壳体（1）正对容纳腔（13）处设有通孔（15），所述壳体（1）正对离合器腔（11）和容纳腔（13）处设有用于密封的密封盖（16），所述壳体（1）正对容纳腔（13）处开设有用于安装防水连接头的安装孔（18）。2.根据权利要求1所述的离合电机控制壳体结构，其特征在于，还包括连接板（17），连接板（17）一端与盖板（12）连接，其另一端固定于壳体（1）侧壁上，在连接板（17）的上端两侧分别设有一连接孔（171），在其下端延伸设有一固定孔（172）。3.根据权利要求2所述的离合电机控制壳体结构，其特征在于，所述密封盖（16）底部设有凸起（161），且凸起（161）外壁与离合器腔（11）内壁接触。4.根据权利要求1所述的离合电机控制壳体结构，其特征在于，所述密封盖（16）与壳体（1）通过螺丝固定连接。5.根据权利要求2所述的离合电机控制壳体结构，其特征在于，所述壳体（1）和连接板（17）呈一体式结构。

技术总结
本实用新型涉及一种离合电机控制壳体结构，包括壳体，所述壳体包括用于安装离合器的离合器腔、用于连接驱动电机的盖板，还包括用于容纳连接线的容纳腔，所述离合器腔与容纳腔之间设有避让缺口，所述壳体正对容纳腔处设有通孔，所述壳体正对离合器腔和容纳腔处设有用于密封的密封盖，所述壳体正对容纳腔处开设有用于安装防水连接头的安装孔，该离合电机控制壳体结构，来自容纳腔和离合器腔的导线分别从避让缺口和安装孔穿入容纳腔中，通过在安装孔上安装防水连接头，来自容纳腔和离合器腔的导线在容纳腔中与来自外界的信号线和供电线路连接，进而起到防水的作用，与对比文件相比较，防水效果好。防水效果好。防水效果好。


技术研发人员：杨康明
受保护的技术使用者：中山徐联电子有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/3