一种新能源微电网电源车的制作方法

1.本发明涉及电源车技术领域，更具体的是涉及新能源微电网电源车。


背景技术：

2.边防海岛，以及地处偏远的远离市网，靠电网延伸给供电，在技术经济上较差，目前其用电主要是通过自备发电机来解决。然而，一旦发电机出现故障，很难及时得到修复，这必然会影响到部队的工作和生活，另外还有噪音、污染及发电成本过高的问题。但是，边防部队所处的地理位置大部分都拥有着丰富的风能和太阳能资源，风能、太阳能资源丰富，因此需要一种可利用多种能源的电源车。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于：为了解决上述技术问题，本发明提供一种新能源微电网电源车，采用风光互补发电方式，提高供电系统的经济性，通过配备了柴油发电机可直接对负载供电，也可以对蓄电池补充充电，保证在连续多天无风、无光的情况下仍能稳定供电。
4.本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种新能源微电网电源车，包括底盘、方舱和总系统，所述方舱位于底盘的上端面，所述总系统包括电源系统、控制保护系统和终端，所述电源系统包括风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统、锂电储能系统和能量管理系统，所述风力发电系统包括若干个风力发电机、风机控制柜和风机卸荷柜，所述光伏发电系统包括光伏组件，所述若干个风力发电机和光伏组件均与方舱的外壁固定安装，所述柴油机发电系统包括柴油发电机组，所述储能锂电系统包括有蓄电池，所述控制保护系统包括有变流器，所述终端包括有负载，所述方舱的内部安装有总控制柜，所述风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统、锂电储能系统、能量管理系统均与总控制柜信号连接。
5.优选的，所述柴油发电机组与负载电性连接以给其提供电能。
6.优选的，所述柴油发电机组与蓄电池电性连接以给其补充电能。
7.为了保证方舱的平整度及强度要求，作为本发明一种新能源微电网电源车优选的，所述方舱的壁板材料采用军用方舱铝合金夹芯板。
8.为了进一步增强方舱内外壁的强度，作为本发明一种新能源微电网电源车优选的，所述方舱壁板的外壁固定有铝合金薄板。
9.为了减少电源车产生的噪音污染，作为本发明一种新能源微电网电源车优选的，所述柴油机发电机组外侧设置有隔音仓，所述隔音仓的材料采用复合铝蜂窝板。
10.为了方便工作人员进入方舱内对各系统进行检修，作为本发明一种新能源微电网电源车优选的，所述方舱的外壁设置有检修门。
11.本发明的有益效果如下：
12.1、电源车在风能、太阳能、储能电池、柴油发电机组等多种输入方式下，通过变流器进行电力转换实现交流220v输出，满足用户10kw的不间断用电需求；
13.2、电源车中的柴油发电机组与系统终端电性连接以给其提供电能，柴油发电机组与蓄电池组电性连接以给其补充电能，通过车载式方舱集成装配后，与军用越野汽车底盘固定安装，实现在移动或固定状态下的交流供电，保证在连续多天无风、无光的情况下仍能稳定供电；
14.3、方舱的壁板材料采用军用方舱铝合金夹芯板，方舱壁板内外蒙皮涂胶后，再与骨架及隔热芯材经过加温、加压成型，进而保证方舱的平整度及强度要求，且方舱壁板的外侧设置有铝合金薄板，从而使方舱结构环境适应性强，同时具有强度高、质量轻的特点。
附图说明
15.图1是本发明的左视图；
16.图2是本发明的后视图；
17.图3是本发明的俯视图；
18.图4是方舱内部结构示意图；
19.图5是总系统的原理图；
20.图6是电源系统的原理图。
21.附图标记：1、底盘；2、方舱；201、检修门；3、风力发电机；4、光伏组件；5、蓄电池；6、风机控制柜；7、风机卸荷柜；8、总控制柜；9、柴油发电机组。
具体实施方式
22.下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
23.请参阅图1-6，本发明提供以下技术方案：一种新能源微电网电源车，包括底盘1、方舱2和总系统，方舱2位于底盘1的上端面，总系统包括电源系统、控制保护系统和终端，电源系统包括风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统、锂电储能系统和能量管理系统，风力发电系统包括若干个风力发电机3、风机控制柜6和风机卸荷柜7，光伏发电系统包括光伏组件4，若干个风力发电机3和光伏组件4均与方舱2的外壁固定安装，柴油机发电系统包括柴油发电机组9，储能锂电系统包括有蓄电池5，控制保护系统包括有变流器，终端包括有负载，方舱2的内部安装有总控制柜8，风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统、锂电储能系统、能量管理系统均与总控制柜8信号连接,柴油发电机组9与负载电性连接以给其提供电能,柴油发电机组9与蓄电池5电性连接以给其补充电。
24.本实施例中：新能源微电网电源车主要由挂车底盘1、方舱2、风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统、锂电储能系统及能量管理系统等子系统组成。考虑到电源系统的易扩展性，在电路选取交流母线供电系统，设计负荷容量为单相10kw。该电源车在风能、太阳能、储能电池、柴油发电机组等多种输入方式下，通过变流器进行电力转换实现交流220v输出，满足用户10kw的不间断用电需求。通过车载式方舱集成装配后，与军用越野汽车底盘固定安装，实现在移动或固定状态下的交流供电；柴油发电机组9与终端电性连接以给其提供电能，柴油发电机组与蓄电池组电性连接以给其补充电能，保证在连续多天无风、无光的情况下仍能稳定供电。
25.作为本发明的一种技术优化方案，方舱2的壁板材料采用军用方舱铝合金夹芯板，
方舱2壁板的外壁固定有铝合金薄板。
26.本实施例中：方舱2壁板内外蒙皮涂胶后，再与骨架及隔热芯材经过加温、加压成型，进而保证方舱的平整度及强度要求，且方舱2壁板的外侧设置有铝合金薄板，从而使方舱结构环境适应性强，同时具有强度高、质量轻的特点。
27.作为本发明的一种技术优化方案，柴油机发电机组外侧设置有隔音仓，隔音仓的材料采用复合铝蜂窝板。
28.本实施例中：隔音仓可减少柴油发电机产生的噪音，减小噪音污染。
29.以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。


技术特征：
1.一种新能源微电网电源车，包括底盘(1)、方舱(2)和总系统，所述方舱(2)位于底盘(1)的上端面，其特征在于：所述总系统包括电源系统、控制保护系统和终端，所述电源系统包括风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统、锂电储能系统和能量管理系统，所述风力发电系统包括若干个风力发电机(3)、风机控制柜(6)和风机卸荷柜(7)，所述光伏发电系统包括光伏组件(4)，所述若干个风力发电机(3)和光伏组件(4)均与方舱(2)的外壁固定安装，所述柴油机发电系统包括柴油发电机组(9)，所述储能锂电系统包括有蓄电池(5)，所述控制保护系统包括有变流器，所述终端包括有负载，所述方舱(2)的内部安装有总控制柜(8)，所述风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统、锂电储能系统、能量管理系统均与总控制柜(8)信号连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电源车，其特征在于：所述柴油发电机组(9)与负载电性连接以给其提供电能。3.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电源车，其特征在于：所述柴油发电机组(9)与蓄电池(5)电性连接以给其补充电能。4.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电源车，其特征在于：所述方舱(2)的壁板材料采用军用方舱铝合金夹芯板。5.根据权利要求4所述的一种新能源微电网电源车，其特征在于：所述方舱(2)壁板的外壁固定有铝合金薄板。6.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电源车，其特征在于：所述柴油机发电机组外侧设置有隔音仓，所述隔音仓的材料采用复合铝蜂窝板。7.根据权利要求1所述的一种新能源微电网电源车，其特征在于：所述方舱(2)的外壁设置有检修门(201)。

技术总结
本发明公开了一种新能源微电网电源车，涉及电源车技术领域，包括底盘、方舱和总系统，总系统包括电源系统、控制保护系统和终端，电源系统包括风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统、锂电储能系统和能量管理系统，风力发电系统包括若干个风力发电机、风机控制柜和风机卸荷柜，光伏发电系统包括光伏组件，柴油机发电系统包括柴油发电机组，储能锂电系统包括有蓄电池，控制保护系统包括有变流器，终端包括有负载；电源车在风能、太阳能、储能电池、柴油发电机组等多种输入方式下，通过变流器进行电力转换实现交流输出，满足用户的不间断用电需求，柴油发电机组为负载、蓄电池组提供电能，保证在连续多天无风、无光的情况下仍能稳定供电。定供电。定供电。


技术研发人员：王进强 金东林 杨文超
受保护的技术使用者：天水六九一三电子科技有限责任公司
技术研发日：2022.03.14
技术公布日：2022/8/2