一种配电网调控方法及系统与流程

文档序号:34174904发布日期:2023-05-17 03:44阅读:69来源:国知局
一种配电网调控方法及系统与流程

本发明涉及电力,更具体地,涉及一种配电网调控方法及系统。


背景技术:

1、随着大规模电动汽车接入电网无序充放电,配电网的电能质量、可靠性和经济运行将受到影响,尤其可能加剧峰荷,给电网带来峰上加峰的负荷压力,从而容易造成输电线路或配电变压器重载和过载等问题。因此,如何制定合理且具有经济效益的配电网调控方案来进行电能调控是目前重要的研究问题。

2、现有一种基于用户经济收益最优化的电动汽车充放电调度方法,其通过获取电动汽车用户的行程规划信息,确定电动汽车电池特性以及电池内剩余电量的平均成本,获取分时电价信息,然后根据电动汽车电池特性以及电池内剩余电量的平均成本计算电动汽车的单位储能成本,并根据电动汽车接入电网的时间、用户行程信息以及电动汽车当前剩余电量,构建电动汽车充放电调度约束条件;最后,针对分时电价确定用户经济收益最优化的目标函数,并利用凸规划求解,得到最优的充放电调度计划。

3、然而,上述方法仅针对电动汽车用户的经济效益充放电调度,未考虑电网和聚合商的利益,忽略了配电网、聚合商和电动汽车用户的相互作用,存在调控效率和经济效益低,不利于配电网和聚合商的长期运营的缺陷。


技术实现思路

1、本发明为克服现有技术存在调控效率和经济效益低,不利于配电网和聚合商的长期运营的缺陷,提供一种配电网调控方法及系统。

2、为解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:

3、第一个方面,本发明提出一种配电网调控方法,包括:

4、采集区域负荷数据和电动汽车充电数据。

5、构建电动汽车充放电调控潜力模型,将所述电动汽车充电数据输入所述电动汽车充放电调控潜力模型进行电动汽车充放电调控潜力评估,得到电动汽车充放电调控潜力。

6、构建基于电网、用户和聚合商参与的配电网调控模型,利用所述区域负荷数据和所述电动汽车充放电调控潜力对所述配电网调控模型进行求解,得到调控方案。

7、第二个方面,本发明还提出一种配电网调控系统,包括:

8、采集模块,用于采集区域负荷数据和电动汽车充电数据;

9、电动汽车充放电调控潜力模型,用于根据所述电动汽车充电数据进行电动汽车充放电调控潜力评估,得到电动汽车充放电调控潜力

10、调控模块,用于根据所述区域负荷数据和所述电动汽车充放电调控潜力构建调控方案,进行配电网调控。

11、与现有技术相比,本发明技术方案的有益效果是:本发明通过采集区域负荷数据和电动汽车充电数据,构建电动汽车充放电调控潜力模型和基于电网、用户和聚合商参与的配电网调控模型,充分考虑了电动汽车充放电调控潜力情况,结合了区域电动汽车的实际充电需求以及区域负荷数据,综合考虑调控主体各方利益约束,兼顾电网、聚合商和用户利益需求的情况下制定了最佳的调控方案,能够提高调控效率和经济效益,保证配电网和聚合商的长期运营,具有更强的调控空间和调控效果。



技术特征:

1.一种配电网调控方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的配电网调控方法,其特征在于,所述电动汽车充放电调控潜力模型的约束条件包括电池安全约束、出行需求约束和充放电功率约束;

3.根据权利要求2所述的配电网调控方法,其特征在于,所述电池安全约束的具体表达式如下所示:

4.根据权利要求1所述的配电网调控方法,其特征在于,所述配电网调控模型的目标函数的表达式如下所示:

5.根据权利要求4所述的配电网调控方法,其特征在于,所述配电网调控模型的约束条件包括电池荷电状态约束、充放电功率约束、用户充电需求约束和聚合商收益约束;

6.根据权利要求5所述的配电网调控方法,其特征在于,所述用户参与有序充放电的需求响应时,聚合商的服务费收入f0的计算表达式如下所示:

7.根据权利要求5所述的配电网调控方法,其特征在于,所述聚合商对用户参与有序充放电调度响应的补偿费用f3的计算表达式如下所示:

8.根据权利要求1~7任一项所述的配电网调控方法,其特征在于,所述电动汽车充电数据包括soc状态、用户出行需求和充电功率。

9.根据权利要求1~7任一项所述的配电网调控方法,其特征在于,所述调控方案包括每一时段的充电功率调控值,在得到调控方案之后,所述方法还包括:按照调控方案中每一时段的充电功率调控值对充电桩的充放电状态和功率值进行调整。

10.一种配电网调控系统,应用于如权利要求1~9任一项所述配电网调控方法,的其特征在于,包括:


技术总结
本发明涉及电力技术领域,公开了一种配电网调控方法及系统,所述方法包括:采集区域负荷数据和电动汽车充电数据。构建电动汽车充放电调控潜力模型,将所述电动汽车充电数据输入所述电动汽车充放电调控潜力模型进行电动汽车充放电调控潜力评估,得到电动汽车充放电调控潜力。构建基于电网、用户和聚合商参与的配电网调控模型,利用所述区域负荷数据和所述电动汽车充放电调控潜力对所述配电网调控模型进行求解,得到调控方案。综合考虑调控主体各方利益约束,兼顾电网、聚合商和用户利益需求的情况下制定了最佳的调控方案,能够提高调控效率和经济效益,保证配电网和聚合商的长期运营。

技术研发人员:苏志鹏,吴琼,马力,范晋衡,彭伟伦,余志文
受保护的技术使用者:广东电网有限责任公司广州供电局
技术研发日:
技术公布日:2024/1/12
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