一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路的制作方法

1.本实用新型属于电动汽车断电处理技术领域，具体涉及一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.当使用充电桩时异常断电，充电数据没有及时保存造成设备无法查询原因并且给用户造成了费用无法及时结算的问题。
4.因此，针对上述问题，予以进一步改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，其通过备用电源电路在电动汽车充电桩设备断电时提供备用电源，并且及时供电给主控器，进而使得检测到断电时主控器能够上传数据和上传原因，并且可以及时结束订单，其具有结构简单、使用方便和成本低等优点。
6.为达到以上目的，本实用新型提供一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，用于断电时进行数据保护，包括主控电路和备用电源电路，所述主控电路和所述备用电源电路电性连接，其中：
7.所述备用电源电路包括备用电池bt1、电容c2、电阻r23和二极管vd1，所述备用电池bt1的正极与所述二极管vd1的阴极电性连接并且所述二极管vd1的正极连接电源端(vdd_3v3)，所述备用电池bt1的正极和负极之间连接有所述电容c2；
8.所述主控电路包括主控器u2，所述主控器u2的电源端(1管脚,vbat)通过电阻r23与所述备用电池bt1的正极电性连接。
9.作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述主控器u2的5管脚和6管脚之间连接有晶振y1，所述晶振y1靠近所述主控器u2的5管脚的一侧还通过电容c16接地并且所述晶振y1靠近所述主控器u2的6管脚的一侧还通过电容c14接地。
10.作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述主控器u2的型号为gd32f105rbt6。
11.作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述主控器u2的电源端(64管脚)连接电源端(vdd_3v3)。
12.作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述备用电池bt1的输出电压为3v。
13.本实用新型的有益效果在于：
14.其通过备用电源电路在电动汽车充电桩设备断电时提供备用电源，并且及时供电给主控器，进而使得检测到断电时主控器能够上传数据和上传原因，并且可以及时结束订
单，其具有结构简单、使用方便和成本低等优点。
附图说明
15.图1是本实用新型的一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路的备用电源电路图。
16.图2是本实用新型的一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路的主控电路图。
具体实施方式
17.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
18.本实用新型公开了一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，下面结合优选实施例，对实用新型的具体实施例作进一步描述。
19.在本实用新型的实施例中，本领域技术人员注意，本实用新型涉及的电动汽车桩设备等可被视为现有技术。
20.优选实施例。
21.本实用新型公开了一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，用于断电时进行数据保护，包括主控电路和备用电源电路，所述主控电路和所述备用电源电路电性连接，其中：
22.所述备用电源电路包括备用电池bt1、电容c2、电阻r23和二极管vd1，所述备用电池bt1的正极与所述二极管vd1的阴极电性连接并且所述二极管vd1的正极连接电源端(vdd_3v3)，所述备用电池bt1的正极和负极之间连接有所述电容c2；
23.所述主控电路包括主控器u2，所述主控器u2的电源端(1管脚,vbat)通过电阻r23与所述备用电池bt1的正极电性连接。
24.具体的是，所述主控器u2的5管脚和6管脚之间连接有晶振y1，所述晶振y1靠近所述主控器u2的5管脚的一侧还通过电容c16接地并且所述晶振y1靠近所述主控器u2的6管脚的一侧还通过电容c14接地。
25.更具体的是，所述主控器u2的型号为gd32f105rbt6。
26.进一步的是，所述主控器u2的电源端(64管脚)连接电源端(vdd_3v3)。
27.更进一步的是，所述备用电池bt1的输出电压为3v。
28.优选地，本实用新型的原理为：
29.为了保证充电桩正常的使用给单片机加入一个小型的电池bt1供电以确保设备检测到断电还能上传数据上传原因并且可以及时结束订单，当设备有电时vdd3.3v给vbat直接供电，因为vdd电压≥bt1电压不进行给bt1供电，当设备断电时bt1供电给vbat(in4148二极管是单向截止)。
30.当设备有电时，电源端vdd_3v3给主控器的64管脚供电(正常工作用)，并且电源端vdd_3v3依次通过二极管vd1和电阻r23与主控器的1管脚(vbat)连接，以进行数据保存供电
用，因此，主控器的64管脚和1管脚的供电在设备有电时是分开供电的，当设备断电时，主控器的64管脚没有电源并且二极管vd1的阳极也没有电源提供，这时vdd没有电压，而备用电池bt1的正极通过电阻r23供电给主控器的1管脚，从而进行数据保存和上传，电容c2的作用为滤波，从而防止在备用电池bt1导通的瞬间电流过大进行电流冲击，二极管vd1具有单向导通，在断电时使得电池的电流无法通过二极管vd1导出，防止逆流，在停电的情况下假如导通的话，备用电池的电很快就会耗完。
31.值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的电动汽车桩设备等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。
32.对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，用于断电时进行数据保护，其特征在于，包括主控电路和备用电源电路，所述主控电路和所述备用电源电路电性连接，其中：所述备用电源电路包括备用电池bt1、电容c2、电阻r23和二极管vd1，所述备用电池bt1的正极与所述二极管vd1的阴极电性连接并且所述二极管vd1的正极连接电源端，所述备用电池bt1的正极和负极之间连接有所述电容c2；所述主控电路包括主控器u2，所述主控器u2的电源端通过电阻r23与所述备用电池bt1的正极电性连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，其特征在于，所述主控器u2的5管脚和6管脚之间连接有晶振y1，所述晶振y1靠近所述主控器u2的5管脚的一侧还通过电容c16接地并且所述晶振y1靠近所述主控器u2的6管脚的一侧还通过电容c14接地。3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，其特征在于，所述主控器u2的型号为gd32f105rbt6。4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，其特征在于，所述主控器u2的电源端连接电源端。5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，其特征在于，所述备用电池bt1的输出电压为3v。

技术总结
本实用新型公开了一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，用于断电时进行数据保护，包括主控电路和备用电源电路，所述主控电路和所述备用电源电路电性连接，所述备用电源电路包括备用电池BT1、电容C2、电阻R23和二极管VD1。本实用新型公开的一种用于电动汽车桩设备断电时的数据保护电路，其通过备用电源电路在电动汽车充电桩设备断电时提供备用电源，并且及时供电给主控器，进而使得检测到断电时主控器能够上传数据和上传原因，并且可以及时结束订单，其具有结构简单、使用方便和成本低等优点。本低等优点。本低等优点。


技术研发人员：陈可 刘红梅 张启远 肖欢 沈珠峰 俞江 金凤仙 杨雨涛 吴佳骏 沈晓炯 朱晓明 陈金良
受保护的技术使用者：嘉兴智行物联网技术有限公司
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/11/21