一种油冷电机及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及新能源汽车的电机技术。


背景技术：

2.新能源汽车的大量普及，随着电机的使用里程增加，电机轴承电蚀问题开始凸显，电流会通过电机轴流向轴承，轴承电蚀会在轴承滚道逐步形成搓衣板纹路，造成轴承异响，降低轴承使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的之一在于提供一种油冷电机，以解决容易产生电蚀的问题；目的之二提出了一种汽车。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种油冷电机，包括电机轴、电机接线盒和电机壳体，所述电机接线盒与电机壳体导通，所述电机壳体接地，所述电机轴的端部伸入所述电机接线盒的内部，还包括导通部，所述导通部位于所述电机接线盒内部，且所述导通部与所述电机轴的端部以及电机接线盒的侧壁均导通，所述导通部的阻抗小于所述油冷电机的轴承的阻抗。
6.根据上述技术手段，由于导通部的阻抗小于油冷电机的轴承的阻抗，因此电流不经过轴承，而是通过电机轴流到导通部上，再通过导通部、电机接线盒流向电机壳体，电机壳体接地，进而保证了整体的安全性的同时不造成轴承的电蚀，提高了轴承的使用寿命。
7.进一步，所述导通部固定在油封上，所述油封安装在所述电机接线盒的内部，所述油封封堵所述电机轴与电机接线盒的缝隙。
8.根据上述技术手段，能够避免冷却油进入电机接线盒的内部的内部，防止电机冷却油进入腐蚀导通部，也防止油进入腔室在导通部与电机轴之间形成油膜影响导电性能。
9.进一步，所述电机接线盒的内部设有安装槽，所述油封与安装槽过盈配合的方式固定在安装槽内。
10.进一步，所述电机轴穿过油封的中心。
11.进一步，所述导通部粘接在油封上。
12.进一步，所述导通部为导电无纺布。
13.一种汽车，包括车体，所述车体内设有上述的油冷电机。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型通过旁路电流的方案，因导通部阻抗小于轴承阻抗，可将电机轴电流通过导通部引到电机壳体，避免轴电流经过轴承，对轴承造成损伤。本实用新型可有效解决电机轴承电蚀问题，其结构简单、性能可靠，可适用与油冷结构电机。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的电流流动方向示意图，其中箭头方向为电流流动方向。
18.其中，1-导通部；2-油封；3-接线盒盖；4-电机轴。
具体实施方式
19.以下将参照附图和优选实施例来说明本实用新型技术方案的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。
20.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
21.本实施例提出了一种油冷电机，如图1和图2所示，包括电机轴4、电机接线盒盖3和电机壳体，电机接线盒盖3与电机壳体导通，并且电机壳体接地。
22.电机轴4的端部伸入电机接线盒盖3的内部，在电机接线盒盖3内还设有导通部1，导通部1与电机轴4和电机接线盒盖3的内壁均导通，导通部2的阻抗小于油冷电机的轴承的阻抗，使得经过电机轴4的电流能够通过导通部2流向电机接线盒盖3的外壁，进而流动到电机外壳，最终流向地面，避免电流经过轴承，减少了电流对轴承的电蚀。
23.本实施例中，油封2布置在电机接线盒盖3的内部，并封堵电机轴4与电机接线盒盖3之间的缝隙，导通部1粘接在油封2上，进而使得油封2与电机接线盒盖3以及电机轴4之间形成一个密闭腔室，将导通部1保护在腔室内，防止电机冷却油进入腐蚀导电无纺布，也防止油进入腔室在导通部1与电机轴4之间形成油膜影响导电性能，同时油封2也可阻止导通部1因长期磨损产生的可导电粉末进入电机定转子内部影响电机内部绝缘。
24.本实施例中，导通部1为导电无纺布，电机轴4穿过油封2，且在电机接线盒盖3内部设有安装槽，油封2与安装槽过盈配合的方式固定在电机接线盒盖3的内部。
25.本实施例还提出了一种汽车，包括车体，车体设有上述油冷电机。
26.以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种油冷电机，包括电机轴、电机接线盒和电机壳体，所述电机接线盒与电机壳体导通，所述电机壳体接地，其特征在于：所述电机轴的端部伸入所述电机接线盒的内部，还包括导通部，所述导通部位于所述电机接线盒内部，且所述导通部与所述电机轴的端部以及电机接线盒的侧壁均导通，所述导通部的阻抗小于所述油冷电机的轴承的阻抗。2.根据权利要求1所述的油冷电机，其特征在于：所述导通部固定在油封上，所述油封安装在所述电机接线盒的内部，所述油封封堵所述电机轴与电机接线盒的缝隙。3.根据权利要求2所述的油冷电机，其特征在于：所述电机接线盒的内部设有安装槽，所述油封与安装槽过盈配合的方式固定在安装槽内。4.根据权利要求3所述的油冷电机，其特征在于：所述电机轴穿过油封的中心。5.根据权利要求4所述的油冷电机，其特征在于：所述导通部粘接在油封上。6.根据权利要求4所述的油冷电机，其特征在于：所述导通部为导电无纺布。7.一种汽车，包括车体，其特征在于：所述车体内设有权利要求1-6任一所述的油冷电机。

技术总结
本实用新型涉及一种油冷电机及汽车，包括电机轴、电机接线盒和电机壳体，所述电机接线盒与电机壳体导通，所述电机壳体接地，所述电机轴的端部伸入所述电机接线盒的内部，还包括导通部，所述导通部位于所述电机接线盒内部，且所述导通部与所述电机轴的端部以及电机接线盒的侧壁均导通，所述导通部的阻抗小于所述油冷电机的轴承的阻抗。本实用新型通过旁路电流的方案，因导通部阻抗小于轴承阻抗，可将电机轴电流通过导通部引到电机壳体，避免轴电流经过轴承，对轴承造成损伤。本实用新型可有效解决电机轴承电蚀问题，其结构简单、性能可靠，可适用与油冷结构电机。可适用与油冷结构电机。可适用与油冷结构电机。


技术研发人员：彭杰 王雪东 卢有君
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.04.30
技术公布日：2022/9/6