一种线束导向密封护套橡胶件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种线束导向密封护套橡胶件。


背景技术：

2.在汽车领域,许多线束需穿过车身钣金通孔与其它线束或零部件进行电连接。线束在穿过通孔时如果没有相应防护,线束则很容易被钣金通孔的锋利边缘磨损,一旦线束被磨损露线或断裂后,将会影响到整车用电器的使用,甚至危及车内人员的安全。目前,主要通过线束胶套来实现对汽车线束的防护。
3.但是现有技术中的护套仅仅考虑护套主体与车身钣金之间连接的稳固性，但护套主体使用时安装的便捷性和线束穿过护套主体之后能否按照设计要求进行排布等未做考虑。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安装方便且便于线束排布的一种线束导向密封护套橡胶件。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于，其包括护套主体，所述护套主体一侧设置有用于供线束穿过的线束插入端，所述护套主体的另一侧设置有若干导向筋条，所述线束插入端与护套主体之间设置有拉环，所述线束插入端、护套主体及导向筋条中部设有供线束穿过的贯通孔。
6.进一步的，所述线束插入端、护套主体、拉环以及导向筋条为一体成型。
7.进一步的，所述线束插入端垂直于护套主体的中心轴线。
8.进一步的，所述导向筋条垂直于护套主体的中心轴线。
9.进一步的，所述线束插入端与护套主体的连接处设有导向圆弧。
10.进一步的，所述导向筋条为半圆形。
11.进一步的，所述护套主体包括插入部及密封部，所述插入部位于靠近线束插入端的一侧，所述插入部和密封部均为喇叭状且喇叭口相对设置，插入部及密封部与护套主体外壁间形成一个供安装的容置空间。
12.进一步的，所述插入部、密封部与护套主体外壁的连接处均设有凹槽。
13.进一步的，所述密封部的喇叭口直径大于插入部的喇叭口直径
14.进一步的，所述插入部外壁设置有纹路。
15.采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：通过设置导向筋条使得本实用新型能在复杂严苛的车身条件下依旧能按照设计要求排布。通过设置拉环使护套主体在安装和拆卸时更加便捷。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型的结构示意图。
18.图2是本实用新型的侧视图。
19.图3是本实用新型的剖视图。
20.图4是本实用新型的装配图。
21.图5是图4的剖视图。
22.附图标记说明：线束插入端1、护套主体2、拉环3、导向筋条4、导向圆弧5、插入部6、密封部7、凹槽8。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。
24.参看图1-5所示，一种线束导向密封护套橡胶件，包括护套主体2，护套主体2一侧设置有用于供线束穿过的线束插入端1，护套主体2的另一侧设置有若干确保线束有序排布的导向筋条4。线束插入端1与护套主体2之间设置有便于橡胶件安装的拉环3，线束插入端1、护套主体2及导向筋条4中部设有供线束穿过的贯通孔。线束插入端1、护套主体2、拉环3、导向筋条4为一体成型，一体成型结构牢靠以抵抗线束张力同时满足车身空间复杂环境的使用要求且便于加工。
25.所述护套主体2上下两端均为开口，护套主体2的上端与线束插入端1对接导通，线束插入端1与护套主体2的连接处设有导向圆弧5。导向圆弧5使得线束穿过更加顺滑，减小穿线的难度，从而提高穿线的效率，降低人工成本。线束插入端1可以设置有多个，在本实施例中线束插入端1只有一个且垂直于护套主体2的中心轴线。
26.护套主体2的下端设有导向筋条4，导向筋条垂直于护套主体的中心轴线。在本实施例中导向筋条4为半圆形设置有两个且对称设置。导向筋条4可确保线束在复杂环境中有序的排布并有效保护线束正常运行。
27.拉环3两端分别与线束插入端1和护套主体2相连接，拉环3便于橡胶件的安装，提升产品使用性能。
28.护套主体2包括插入部6及密封部7。插入部位于靠近线束插入端1的一侧。插入部6的外壁上设有皮纹，在保证产品强度的同时最大限度降低安装力。密封部7和插入部6均为喇叭状且喇叭口相对设置。插入部6及密封部7与主体外壁间形成一个供安装的容置空间，插入部6、密封部7与主体外壁的连接处均设有凹槽8，便于护套主体2的安装。在使用时插入端6受到车身钣金通孔(图中未标出)的挤压发生形变，当钣金通孔卡在插入部6及密封部7与护套主体2外壁间形成的容置空间内时，插入部6回复到正常状态，同时插入部6和密封部7与钣金的两侧紧密贴合，从而实现护套主体2在通孔处的密封。
29.基于车身使用环境的要求，本橡胶件选取三元乙丙橡胶材料制作，三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件等领域。
30.如图5所示，在具体的使用过程中，首先将拉环3和线束插入端1穿过车身钣金通孔，然后通过提拉拉环3使得插入部6发生形变通过通孔。将车身钣金通孔卡在插入部6及密封部7与护套主体2外壁间形成的容置空间内，插入部6回复到正常形态，插入部6和密封部7均紧贴车身钣金的两侧，从而实现护套主体2在通孔处的密封。最后将线束从线束插入端1穿入，线束穿过护套主体2然后沿着导向筋条4的方向进行排布。
31.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于，其包括护套主体，所述护套主体一侧设置有用于供线束穿过的线束插入端，所述护套主体的另一侧设置有若干导向筋条，所述线束插入端与护套主体之间设置有拉环，所述线束插入端、护套主体及导向筋条中部设有供线束穿过的贯通孔。2.根据权利要求1所述的一种线束导向密封护套橡胶件，其特征于：所述线束插入端、护套主体、拉环以及导向筋条为一体成型。3.根据权利要求1所述的一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于：所述线束插入端垂直于护套主体的中心轴线。4.根据权利要求1所述的一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于：所述导向筋条垂直于护套主体的中心轴线。5.根据权利要求1所述的一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于：所述线束插入端与护套主体的连接处设有导向圆弧。6.根据权利要求1所述的一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于：所述导向筋条为半圆形。7.根据权利要求1所述的一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于：所述护套主体包括插入部及密封部，所述插入部位于靠近线束插入端的一侧，所述插入部和密封部均为喇叭状且喇叭口相对设置，插入部及密封部与护套主体外壁间形成一个供安装的容置空间。8.根据权利要求7所述的一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于：所述插入部、密封部与护套主体外壁的连接处均设有凹槽。9.根据权利要求7所述的一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于：所述密封部的喇叭口直径大于插入部的喇叭口直径。10.如权利要求7所述的一种线束导向密封护套橡胶件，其特征在于：所述插入部外壁设置有纹路。

技术总结
本实用新型公开了一种线束导向密封护套橡胶件，涉及汽车零部件技术领域，其包括护套主体，所述护套主体一侧设置有用于供线束穿过的线束插入端，所述护套主体的另一侧设置有若干导向筋条，所述线束插入端与护套主体之间设置有拉环，所述线束插入端、护套主体及导向筋条中部设有供线束穿过的贯通孔。本实用新型的护套主体在安装和拆卸时更加便捷、且密封性好。好。好。


技术研发人员：谢宇明 段灵飞 房志洪
受保护的技术使用者：罗宾高分子科技（厦门）有限公司
技术研发日：2022.05.25
技术公布日：2022/12/6