一种摩托车用车载充电器的制作方法

1.本申请涉及车载充电器技术领域，具体公开了一种摩托车用车载充电器。


背景技术：

2.车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12v,卡车24v)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。
3.诸如：手机、pda、gps等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压cv，恒流cc，过压保护ovp)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，emi等)；因此车充方案选取的电源管理ic必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于emi的设计)的开关电源芯片。
4.同时，摩托车也可以使用车载充电器，但是由于摩托车在骑行过程中，可能会出现雨天等天气情况，所以在雨天使用过程中，就可能出现雨水进入车载充电器内，从而造成车载充电器损坏的空气，因此，发明人有鉴于此，提供了一种摩托车用车载充电器，以便解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决传统的摩托车车载充电器在雨天使用时，容易出现雨水进入车载充电器，从而造成车载充电器本体损坏的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种摩托车用车载充电器，包括车载充电器本体以及可拆卸连接在车载充电器本体工作端的防护套，防护套远离车载充电机本体的一端可拆卸连接有用于封堵防护套的线缆密封组件，线缆密封组件包括对称设置且可相互连接的密封外壳，密封外壳内侧对称开有线缆通孔。
7.本基础方案的原理及效果在于：
8.1、防护套可拆卸连接在车载充电器本体上，这样在下雨时，便可利用防护套防止雨水进入车载充电器本体的插孔内。
9.2、在使用过程中，可将插头穿过防护套插入车载充电器本体，然后将充电线缆放置在线缆通孔内，并利用密封外壳将防护套封堵起来，这样进一步减少了雨水经过防护套进入车载充电器本体的风险。
10.3、由于防护套可拆卸连接在载充电器本体上，因此当充电线缆插入载充电器本体上后，在骑行过程中，不管怎么牵引充电线缆，防护套以及线缆密封组件都会将充电线缆固定在防护套上，最终都不会出现充电线缆被拔出的情况。
11.4、一次安装后，在不需要骑行时，可将防护套从车载充电器本体上取下，最终使得充电线缆以及防护套带在家里进行手机充电。
12.与现有技术相比，本实用新型在使用过程中，不仅提高车载充电器的防水性能，而且在使用过程中，有效的防止了充电线缆意外拔出的情况，操作简单，可行性高，便于在本领域中推广使用。
13.进一步，所述线缆通孔内均布固接有若干线缆密封圈。利用线缆密封圈，不仅可以适应不同尺寸的充电线缆，而且还可以提高线缆密封性能。
14.进一步，所述密封外壳上中心对称固接有t形的滑块，密封外壳上还中心对称设有可插入滑块的t性的滑槽。便于两个密封外壳能够稳定的连接，减少缝隙的出现。
15.进一步，所述防护套内固接有防水板，防护套下方开有位于防护板与线缆密封组件之间的排水孔。若有雨水渗入防护套的情况，就可以通过防护板防止雨水进入车载充电器本体，同时还可从下方的排水孔排出雨水。
16.进一步，所述防水板上开有用于卡接充电线的卡槽。提高线缆使用稳定性。
17.进一步，所述防护套内固接有位于防水板与排水孔之间的斜台。便于充电线缆穿过防护套。
18.进一步，所述车载充电器本体外侧固接有便于安装的安装耳。
附图说明
19.为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1示出了本申请实施例提出的一种摩托车用车载充电器的结构示意图；
21.图2示出了本申请实施例提出的一种摩托车用车载充电器中防护套的局部剖视图；
22.图3示出了本申请实施例提出的一种摩托车用车载充电器中线缆密封组件的结构示意图。
具体实施方式
23.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
24.说明书附图中的附图标记包括：车载充电器本体1、安装耳2、防护套3、主密封外壳4、副密封外壳5、滑槽6、滑块7、线缆密封圈8、防水板9、斜台10、排水孔11、卡槽12。
25.实施例如图1所示，包括车载充电器本体，车载充电器本体外侧对称焊接了两个带螺孔的安装耳，车载充电器本体的工作端螺纹连接了一个防护套，如图2所示，防护套均加工了内螺纹，防护套从左至右依次焊接了一块防水板和一个斜台，防水板上开有用于卡接充电线的卡槽，防护套下方加工了一个位于斜台的左侧的排水孔。
26.如图1和图2所示，防护套在右端设置一个主密封外壳和一个副密封外壳，主密封外壳和副密封外壳左端均焊接了可拧入防护套的安装套，主密封外壳和副密封外壳中心均开有一个线缆通孔，主密封外壳和副密封外壳的接触面中心对称设置了一个t形的滑块以及一个可插入滑块的t性的滑槽，线缆通孔内均布固接有若干线缆密封圈。
27.使用步骤：
28.第一步：车载充电器本体安装在摩托车上，然后连接好线缆，便可开始投入使用；
29.第二步：将充电线缆穿过防护套插入车载充电器本体对应的插孔上；
30.第三步：将充电线缆卡在线缆通孔内，然后利用滑槽以及滑块连接好主密封外壳和副密封外壳，使得线缆通孔形成一定类似于封闭的圆环，便可开始进行充电工作。
31.本实用新型在使用过程中，不仅提高车载充电器的防水性能，而且在使用过程中，有效的防止了充电线缆意外拔出的情况，操作简单，可行性高，便于在本领域中推广使用。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种摩托车用车载充电器，其特征在于：包括车载充电器本体以及可拆卸连接在车载充电器本体工作端的防护套，防护套远离车载充电机本体的一端可拆卸连接有用于封堵防护套的线缆密封组件，线缆密封组件包括对称设置且可相互连接的密封外壳，密封外壳内侧对称开有线缆通孔。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用车载充电器，其特征在于，所述线缆通孔内均布固接有若干线缆密封圈。3.根据权利要求2所述的一种摩托车用车载充电器，其特征在于，所述密封外壳上中心对称固接有t形的滑块，密封外壳上还中心对称设有可插入滑块的t性的滑槽。4.根据权利要求1所述的一种摩托车用车载充电器，其特征在于，所述防护套内固接有防水板，防护套下方开有位于防护板与线缆密封组件之间的排水孔。5.根据权利要求4所述的一种摩托车用车载充电器，其特征在于，所述防水板上开有用于卡接充电线的卡槽。6.根据权利要求4所述的一种摩托车用车载充电器，其特征在于，所述防护套内固接有位于防水板与排水孔之间的斜台。7.根据权利要求1所述的一种摩托车用车载充电器，其特征在于，所述车载充电器本体外侧固接有便于安装的安装耳。

技术总结
本实用新型涉及车载充电器技术领域，具体公开了一种摩托车用车载充电器。包括车载充电器本体以及可拆卸连接在车载充电器本体工作端的防护套，防护套远离车载充电机本体的一端可拆卸连接有用于封堵防护套的线缆密封组件，线缆密封组件包括对称设置且可相互连接的密封外壳，密封外壳内侧对称开有线缆通孔。本实用新型的目的在于解决传统的摩托车车载充电器在雨天使用时，容易出现雨水进入车载充电器，从而造成车载充电器本体损坏的问题。从而造成车载充电器本体损坏的问题。从而造成车载充电器本体损坏的问题。


技术研发人员：张俊誉 吴世温
受保护的技术使用者：福州小电驴网络科技有限公司
技术研发日：2022.05.27
技术公布日：2022/12/9