一种轨道交通用线缆桥架的制作方法

1.本实用新型涉及线缆桥架技术领域，具体为一种轨道交通用线缆桥架。


背景技术：

2.电缆桥架分为槽式、托盘式、梯架式和网格式等结构，由支架、托臂和安装附件等组成，建筑物内桥架可以独立架设，也可以敷设在各种建(构)筑物和管廊支架上，应体现结构简单，造型美观、配置灵活和维修方便等特点，全部零件均需进行镀锌处理，安装在建筑物外露天的桥架。
3.轨道交通需要使用不同规格的线缆进行电力传输或者进行信息传递，现有的电缆支架只能单一的把多根不同的电缆集中的放置在一起，且不能适用于不同直径大小的线缆，通用性较差，故而提出一种轨道交通用线缆桥架来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用线缆桥架，具备对不同直径大小的线缆进行夹持等优点，解决了轨道交通需要使用不同规格的线缆进行电力传输或者进行信息传递，现有的电缆支架只能单一的把多根不同的电缆集中的放置在一起，且不能适用于不同直径大小的线缆，通用性较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用线缆桥架，包括支撑杆，所述支撑杆的右侧固定连接有支撑板，所述支撑杆的右侧固定连接有固定杆，所述支撑杆的右侧设置有调节减震机构，所述支撑杆的右侧设置有限位组件；
6.所述减震机构包括有与支撑板顶部固定连接的箱体，所述箱体内壁的左右两侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧活动连接有数量为两个的一号弹簧，所述滑杆的外侧活动连接有数量为两个的滑块，两个所述滑块的顶部均固定安装有一号u型架，所述箱体的内壁固定连接有固定板，两个所述一号u型架的内部均活动连接有连接杆，所述箱体的内部活动连接有活动板，所述活动板的底部固定安装有数量为两个的二号u型架。
7.进一步，所述限位组件包括有与活动板顶部固定连接的限位板，两个所述限位板相对的一侧均固定连接有数量为两个的二号弹簧，左侧两个所述二号弹簧与右侧两个二号弹簧相对的一侧均固定连接有夹具。
8.进一步，所述固定杆的顶部与支撑板的底部固定连接，所述箱体的正面和背面均开设有数量为多个的圆孔。
9.进一步，所述滑块的内部开设有通孔，所述通孔的大小与滑杆的大小相适配。
10.进一步，所述滑块的内部与滑杆的外侧滑动连接，两个所述一号弹簧相背的一侧分别与箱体内壁的左右两侧固定连接。
11.进一步，所述固定板的顶部开设有矩形通孔，所述二号u型架的内部与连接杆的一端活动连接。
12.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
13.1、该轨道交通用线缆桥架，通过设置减震机构，使线缆桥架具备减震的功能，达到对线缆进行减震的效果，增加了线缆安装在线缆桥架上时的稳定性，防止晃动时对线缆造成损坏，方便了使用者的使用，提高了线缆桥架的实用性。
14.2、该轨道交通用线缆桥架，通过设置限位组件，使线缆桥架具备夹持的功能，达到对线缆进行夹持的效果，从而方便对线缆进行安装和拆卸，还具备对直径大小不同的线缆进行夹持的功能，方便了使用者的使用，提高了线缆桥架的通用性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构主视图；
17.图3为本实用新型箱体结构俯视图。
18.图中：1支撑杆、2支撑板、3固定杆、4箱体、5滑杆、6一号弹簧、7滑块、8一号u型架、9固定板、10连接杆、11活动板、12二号u型架、13限位板、14二号弹簧、15夹具。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实施例中的一种轨道交通用线缆桥架，包括支撑杆1，支撑杆1的右侧固定连接有支撑板2，支撑杆1的右侧固定连接有固定杆3，固定杆3的顶部与支撑板2的底部固定连接，支撑杆1的右侧设置有调节减震机构，支撑杆1的右侧设置有限位组件。
21.减震机构包括有与支撑板2顶部固定连接的箱体4，箱体4的正面和背面均开设有数量为多个的圆孔，箱体4内壁的左右两侧固定连接有滑杆5，滑杆5的外侧活动连接有数量为两个的一号弹簧6，两个一号弹簧6相背的一侧分别与箱体4内壁的左右两侧固定连接，滑杆5的外侧活动连接有数量为两个的滑块7，滑块7的内部与滑杆5的外侧滑动连接，滑块7的内部开设有通孔，通孔的大小与滑杆5的大小相适配，两个滑块7的顶部均固定安装有一号u型架8，箱体4的内壁固定连接有固定板9，固定板9的顶部开设有矩形通孔，两个一号u型架8的内部均活动连接有连接杆10，箱体4的内部活动连接有活动板11，活动板11的底部固定安装有数量为两个的二号u型架12，二号u型架12的内部与连接杆10的一端活动连接。
22.需要说明的是，箱体4的顶部活动安装有活动门，活动门的外侧固定连接有与箱体4顶部贴合的密封圈。
23.本实施例中，限位组件包括有与活动板11顶部固定连接的限位板13，两个限位板13相对的一侧均固定连接有数量为两个的二号弹簧14，左侧两个二号弹簧14与右侧两个二号弹簧14相对的一侧均固定连接有夹具15。
24.上述实施例的工作原理为：
25.该轨道交通用线缆桥架，当使用时，把线缆从箱体4后面的通孔穿入到箱体4的内部，通过设置限位组件，向左或者向右拉动夹具15，然后把线缆从两个夹具15之间穿过，松开夹具15，达到对线缆进行夹持的效果，从而方便对线缆进行安装和拆卸，还具备对直径大
小不同的线缆进行夹持的功能，方便了使用者的使用，提高了线缆桥架的通用性，通过设置减震机构，当安装好线缆后，活动板11向下挤压，使得两个滑块7分别向左或者向右挤压一号弹簧6，达到对线缆进行减震的效果，增加了线缆安装在线缆桥架上时的稳定性，防止晃动时对线缆造成损坏，方便了使用者的使用，提高了线缆桥架的实用性。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种轨道交通用线缆桥架，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的右侧固定连接有支撑板(2)，所述支撑杆(1)的右侧固定连接有固定杆(3)，所述支撑杆(1)的右侧设置有调节减震机构，所述支撑杆(1)的右侧设置有限位组件；所述减震机构包括有与支撑板(2)顶部固定连接的箱体(4)，所述箱体(4)内壁的左右两侧固定连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的外侧活动连接有数量为两个的一号弹簧(6)，所述滑杆(5)的外侧活动连接有数量为两个的滑块(7)，两个所述滑块(7)的顶部均固定安装有一号u型架(8)，所述箱体(4)的内壁固定连接有固定板(9)，两个所述一号u型架(8)的内部均活动连接有连接杆(10)，所述箱体(4)的内部活动连接有活动板(11)，所述活动板(11)的底部固定安装有数量为两个的二号u型架(12)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆桥架，其特征在于：所述限位组件包括有与活动板(11)顶部固定连接的限位板(13)，两个所述限位板(13)相对的一侧均固定连接有数量为两个的二号弹簧(14)，左侧两个所述二号弹簧(14)与右侧两个二号弹簧(14)相对的一侧均固定连接有夹具(15)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆桥架，其特征在于：所述固定杆(3)的顶部与支撑板(2)的底部固定连接，所述箱体(4)的正面和背面均开设有数量为多个的圆孔。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆桥架，其特征在于：所述滑块(7)的内部开设有通孔，所述通孔的大小与滑杆(5)的大小相适配。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆桥架，其特征在于：所述滑块(7)的内部与滑杆(5)的外侧滑动连接，两个所述一号弹簧(6)相背的一侧分别与箱体(4)内壁的左右两侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用线缆桥架，其特征在于：所述固定板(9)的顶部开设有矩形通孔，所述二号u型架(12)的内部与连接杆(10)的一端活动连接。

技术总结
本实用新型涉及一种轨道交通用线缆桥架，包括支撑杆，所述支撑杆的右侧固定连接有支撑板，所述支撑杆的右侧固定连接有固定杆，所述支撑杆的右侧设置有调节减震机构，所述支撑杆的右侧设置有限位组件，所述减震机构包括有与支撑板顶部固定连接的箱体，所述箱体内壁的左右两侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧活动连接有数量为两个的一号弹簧，所述滑杆的外侧活动连接有数量为两个的滑块。该轨道交通用线缆桥架，通过设置减震机构，使线缆桥架具备减震的功能，达到对线缆进行减震的效果，增加了线缆安装在线缆桥架上时的稳定性，防止晃动时对线缆造成损坏，方便了使用者的使用，提高了线缆桥架的实用性。缆桥架的实用性。缆桥架的实用性。


技术研发人员：汤卫芬
受保护的技术使用者：溧阳天际机电安装有限公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2023/1/5