一种防疫车专用移动储能电源的制作方法

本技术涉及移动储能电源，更具体为一种防疫车专用移动储能电源。

背景技术：

1、随着人们对环境卫生及对传染疾病的重视度的提升，市场对疾控特种专用车辆的需求越来越多。新能源专用防疫车作为疾控特种专用车辆，整车一方面需满足整车续航里程的需求，另方面满足防疫专用加装的功能电器件的用电，如：冰箱、空调、信息采集系统、生物安全柜、消杀灯等。根据整车满足用户需求的理念设计，整车配置便携式移动电源。

2、现有采用整车动力电池转换为防疫车舱内用电器供电方式；整车动力电池电压与用电器电压不匹配需增加特殊逆变装置，同时由于外部额外的用电需求，整车续驶里程有所降低，采用外部市电供电的方式，外部市电220v ac通过加长延长线束给防疫车舱内用电器供电，受限制于车辆使用场合。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防疫车专用移动储能电源，解决了现有采用整车动力电池转换为防疫车舱内用电器供电方式；整车动力电池电压与用电器电压不匹配需增加特殊逆变装置，同时由于外部额外的用电需求，整车续驶里程有所降低，采用外部市电供电的方式，外部市电220v ac通过加长延长线束给防疫车舱内用电器供电，受限制于车辆使用场合的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防疫车专用移动储能电源，包括：移动储能电源，所述移动储能电源包括壳体且壳体呈矩形结构设置，所述壳体的正表面设置有输出口和电源开关且输出口和电源开关与壳体内部电力设备之间电性连接，所述壳体的侧面设置有充电口和断路器开关，所述移动储能电源内部由动力电池模组、ac/dc充电模块、dc/ac模块、bms电源管理模块和连接线束组成。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的顶部设置有提手且提手通过螺栓与壳体之间固定连接。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的正表面设置有散热孔且背部设置有散热风扇。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的正表面设置有电量显示屏且电量显示屏通过导线与动力电池模组之间电性连接。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述壳体的底部设置有底座且底座采用柔性橡胶材质制成。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

8、本实用新型的移动储能电源由ac220v/10a输出口、电量显示屏、输出ac电源开关、壳体、底座、提手、散热风扇、充电口和断路器开关，移动储能电源整体重量小于25kg方便移动位置进行车下充电，移动储能电源内部构成主要有动力电池模组、ac/dc充电模块、dc/ac模块、bms电源管理模块、连接线束构成，电池模组额定电压25.6v dc，电量2.56kwh，内部ac/dc充电模块用于市电220v ac转换为直流电给电池模组进行充电存储电能；dc/ac模块将电池模组直流电转化为220v交流电输出，用于外部电器件工作使用；bms电源管理模块用于电池模组的充、放电保护及单体温度、电压、总压采集，插上车辆端充电枪，即可实现整车动力电池和移动储能电源同时启动充电，车辆电池和移动储能电源充满电后可自动切断，移动储能电源自带充电线黑色插头端连接到移动电源充电口，另一端连接外部220v市电，移动电源启动充电，满足防疫专用加装的功能电器件的用电需求，避免因加装的功能电器件的用电导致整车续航降低，不受限制于车辆使用场合，随时随地可输出220v市电供加装的功能电器件使用。

技术特征：

1.一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：包括：移动储能电源，所述移动储能电源包括壳体(1)且壳体(1)呈矩形结构设置，所述壳体(1)的正表面设置有输出口(2)和电源开关(4)且输出口(2)和电源开关(4)与壳体(1)内部电力设备之间电性连接，所述壳体(1)的侧面设置有充电口(8)和断路器开关(9)，所述移动储能电源内部由动力电池模组、ac/dc充电模块、dc/ac模块、bms电源管理模块和连接线束组成。

2.根据权利要求1所述的一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设置有提手(6)且提手(6)通过螺栓与壳体(1)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：所述壳体(1)的正表面设置有散热孔且背部设置有散热风扇(7)。

4.根据权利要求1所述的一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：所述壳体(1)的正表面设置有电量显示屏(3)且电量显示屏(3)通过导线与动力电池模组之间电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种防疫车专用移动储能电源，其特征在于：所述壳体(1)的底部设置有底座(5)且底座(5)采用柔性橡胶材质制成。

技术总结
本技术公开了一种防疫车专用移动储能电源，包括：移动储能电源，所述移动储能电源包括壳体且壳体呈矩形结构设置，所述壳体的正表面设置有输出口和电源开关且输出口和电源开关与壳体内部电力设备之间电性连接，所述壳体的侧面设置有充电口和断路器开关，所述移动储能电源内部由动力电池模组、AC/DC充电模块、DC/AC模块、BMS电源管理模块和连接线束组成。本技术的移动储能电源由AC220V/10A输出口、电量显示屏、输出AC电源开关、壳体、底座、提手、散热风扇、充电口和断路器开关，移动储能电源整体重量小于25kg方便移动位置进行车下充电。

技术研发人员：杨海勇,信金峰,吴涛
受保护的技术使用者：山东豪驰智能汽车有限公司
技术研发日：20220813
技术公布日：2024/1/12