一种用于轨道交通集成的传感器接线盒的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通集成领域，尤其涉及一种用于轨道交通集成的传感器接线盒。


背景技术：

2.轨道交通集成的传感器接线盒是一种采集轨道交通数据的设备，在采集时会在轨道各个部位处安装传感器，通过实时采集传感器处的信息传输到设备中，实现监测各个部件得使用状态。
3.由于的轨道交通集成的传感器接线盒会留有多出接口，在接口处线缆较多，很容易产生各个线缆缠绕混杂在一起，影响信号的传输，且大多数轨道交通集成的传感器接线盒，无法进行升降移动，导致测量时复杂麻烦，影响工作效率，虽然现有的轨道交通集成的传感器接线盒出现了可升降的盒体，但升降靠电机进行驱动，虽可以解决升降问题，但电机驱动无法精准控制距离，由此可见如何准确将接线盒进行升降且可以将线缆进行夹持固定是一个值得亟待解决的问题，因此我们需要进行改进。


技术实现要素：

4.为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，包括基板，基板表面安装有升降板，升降板中心处设有升降组件，升降板上表面固定有连接组件；
5.所述升降组件包括第一螺杆，第一螺杆一端连接有摇杆，连接组件包括传感器接线盒本体，传感器接线盒本体两侧对称裸露有接口，接口处连接有线缆，线缆置于两夹板之间，夹板两端均设有第二螺杆，第二螺杆裸露部位处配合有螺母。
6.连接组件内设有垫片，垫片选用橡胶材质制成，置于螺母与夹板之间。
7.夹板固定有把手，把手向外凸起呈弧形块状，置于夹板上端中心处。
8.摇杆处设有限位片，限位片分两组呈环状体形状置于摇杆两端。
9.第一螺杆选用螺纹密度较多的螺杆制成，第一螺杆与升降板呈转动连接，长度与基板长度一致。
10.第一螺杆两侧均设置有固定杆，固定杆呈圆柱状伸出升降板，固定于基板表面，与升降板呈滑动连接。
11.基板设有槽孔，槽孔呈圆柱状，分四组基板的边角处。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
13.1、在传统的接线盒上进行改进，利用摇杆对其第一螺杆进行转动，第一螺杆转动带动升降板进行升降，当手动升降是正向或反向转动可自由升降情况从而控制升降速度，避免了由电机驱动时无法控制升降情况而产生的位置偏移；
14.2、利用升降板处两侧的夹板，当采集时，将通过螺母与第二螺杆间的配合调解上夹板的高度，将所采集的线缆进行夹持固定，避免了多组线产生的混乱，影响传输信号。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型连接组件结构示意图；
17.图3为本实用新型采集状态示意图；
18.附图标记：1-基板；2-第一螺杆；3-固定杆；4-槽孔；5-摇杆；6-限位片；7-升降板；8-夹板；9-第二螺杆；10-把手；11-传感器接线盒本体；12-接口；13-线缆；14-螺母。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
20.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例
21.如图1-3所示，一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，包括基板，基板表面安装有升降板，升降板中心处设有升降组件，升降板上表面固定有连接组件；
22.所述升降组件包括第一螺杆2，第一螺杆2一端连接有摇杆5，连接组件包括传感器接线盒本体11，传感器接线盒本体11两侧对称裸露有接口13，接口13处连接有线缆13，线缆13置于两夹板8之间，夹板8两端均设有第二螺杆9，第二螺杆9裸露部位处配合有螺母14。
23.利用摇杆5对其第一螺杆2进行转动，第一螺杆2转动带动升降板7进行升降，当手动升降是正向或反向转动可自由升降情况从而控制升降速度，避免了由电机驱动时无法控制升降情况而产生的位置偏移，利用升降板7处两侧的夹板8，当采集时，将通过螺母14与第二螺杆9间的配合调解上夹板8的高度，将所采集的线缆13进行夹持固定，避免了多组线产生的混乱，影响传输信号。
24.连接组件内设有垫片，垫片选用橡胶材质制成，置于螺母14与夹板8之间，橡胶垫片起到增大摩擦力的作用，防止因夹板8夹持不够牢靠而产生的滑动，夹板8固定有把手10，把手10向外凸起呈弧形块状，置于夹板8上端中心处，把手10方便使用者来操控夹板8，减少了使用的复杂性。
25.摇杆5处设有限位片6，限位片6分两组呈环状体形状置于摇杆5两端，在使用摇杆5时，限位片6起到帮助使用者转动摇杆5不易脱手的风险。
26.第一螺杆2选用螺纹密度较多的螺杆制成，第一螺杆2与升降板7呈转动连接，长度与基板1长度一致，螺纹密度多的螺杆可使得，第一螺杆2在转动时有精准的调解方式，第一螺杆2两侧均设置有固定杆3，固定杆3呈圆柱状伸出升降板7，固定于基板1表面，与升降板7呈滑动连接，在转动第一螺杆2调解升降板7时，固定杆3起到限位的作用，保证在升降过程中升降板7不易发生偏移及转动。
27.基板1设有槽孔4，槽孔4呈圆柱状，分四组基板1的边角处，槽孔4起到固定基板1的作用，四组槽孔4保证了固定的安全性。
28.工作原理：首先将基板1通过槽孔4固定，固定完成后观察所需采集的传感器，通过传感器高度来控制升降组件，通过摇动摇杆5，摇杆5带动升降板7进行升降移动，由于固定杆3的限位作用，升降板7均匀在第一螺杆2处上升，最后通过顺时针逆时针调解升降板7达
到精准调解对接的目的，对接完成后使用把手10将上夹板8提起，提起时将传感器处的线缆13放入夹块内部，夹持后通过拧动螺母14，螺母14在第二螺杆9转动，转动后达到固定夹板8的作用，夹持完成后将线缆接入接口12处，接入后传感器接线盒本体11即可对及传感器进行采集工作。


技术特征：
1.一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，包括基板(1)，基板(1)表面安装有升降板(7)，其特征在于，升降板(7)中心处设有升降组件，升降板(7)上表面固定有连接组件；所述升降组件包括第一螺杆(2)，第一螺杆(2)一端连接有摇杆(5)，连接组件包括传感器接线盒本体(11)，传感器接线盒本体(11)两侧对称裸露有接口(12)，接口(12)处连接有线缆(13)，线缆(13)置于两夹板(8)之间，夹板(8)两端均设有第二螺杆(9)，第二螺杆(9)裸露部位处配合有螺母(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，其特征在于：所述连接组件内设有垫片，垫片选用橡胶材质制成，置于螺母(14)与夹板(8)之间。3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，其特征在于：所述夹板(8)固定有把手(10)，把手(10)向外凸起呈弧形块状，置于夹板(8)上端中心处。4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，其特征在于：所述摇杆(5)处设有限位片(6)，限位片(6)分两组呈环状体形状置于摇杆(5)两端。5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，其特征在于：所述第一螺杆(2)选用螺纹密度较多的螺杆制成，第一螺杆(2)与升降板(7)呈转动连接，长度与基板(1)长度一致。6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，其特征在于：所述第一螺杆(2)两侧均设置有固定杆(3)，固定杆(3)呈圆柱状伸出升降板(7)，固定于基板(1)表面，与升降板(7)呈滑动连接。7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，其特征在于：所述基板(1)设有槽孔(4)，槽孔(4)呈圆柱状，分四组基板(1)的边角处。

技术总结
本实用新型提供一种用于轨道交通集成的传感器接线盒，轨道交通集成领域，包括基板，基板表面安装有升降板，升降板中心处设有升降组件，升降板上表面固定有连接组件，所述升降组件包括第一螺杆，第一螺杆一端连接有摇杆，连接组件包括传感器接线盒本体，传感器接线盒本体两侧对称裸露有接口，接口处连接有线缆，线缆置于两夹板之间，夹板两端均设有第二螺杆，第二螺杆裸露部位处配合有螺母，本实用新型在传统的接线盒上进行改进，利用摇杆对其第一螺杆进行转动，第一螺杆转动带动升降板进行升降，当手动升降是正向或反向转动可自由升降情况从而控制升降速度，避免了由电机驱动时无法控制升降情况而产生的位置偏移。控制升降情况而产生的位置偏移。控制升降情况而产生的位置偏移。


技术研发人员：陈萍 陈耸 张卫东 倪振松 杨鑫
受保护的技术使用者：杭州量感科技有限公司
技术研发日：2022.09.08
技术公布日：2023/1/2