一种轨道减震支座的制作方法

本技术涉及电缆支架，具体为一种轨道减震支座。

背景技术：

1、城市轨道交通工程中在架设电缆时，常常会用到电缆支架，电缆在架设的过程中，工作人员需要对电缆进行拉扯，但支架的限位机构与电缆之间产生摩擦，造成电缆外部保护层容易受损的情况发生。

2、经检索，专利号cn212063309u一种城市轨道交通工程电缆支架，包括底座、固定杆和支撑杆，所述底座顶部的右侧固定安装有固定杆，所述固定杆与底座之间固定安装有三角加固板，所述固定杆的外侧设有若干个固定轴，所述固定杆的内部开设有一个凹槽，所述固定杆的右侧固定安装有若干个支撑杆，所述支撑杆与固定杆之间的连接处固定安装有旋转轴，所述支撑杆的外侧开设有若干个插线孔，现有技术中无法根据实际情况对电缆支架的支撑长度进行调节，且无法对不同型号粗细的电缆进行支撑固定，因此我们提出一种轨道减震支座。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轨道减震支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道减震支座，包括竖支撑杆a、缓冲结构、竖支撑杆b、竖支撑杆c和线缆紧固结构，所述竖支撑杆a一侧靠近两端的位置处通过缓冲结构固定安装有竖支撑杆b，所述竖支撑杆b的一侧固定安装有三组等距的竖支撑杆c，所述竖支撑杆c顶部的一端固定安装有线缆紧固结构，所述竖支撑杆a的两端固定安装有紧固件。

3、优选的，所述线缆紧固结构包括半圆卡接环a、衔接座、半圆卡接环b、弧形卡接片、防护片和紧固调节杆，衔接座的顶部固定安装有半圆卡接环a，半圆卡接环a的顶部固定安装有半圆卡接环b，半圆卡接环a和半圆卡接环b的表面固定安装有两组等距的紧固调节杆，紧固调节杆的一端固定安装有弧形卡接片，弧形卡接片的侧面黏贴有防护片。

4、优选的，所述竖支撑杆c包括l型固定杆、安装卡接杆、调节孔、紧固槽孔和紧固螺栓，l型固定杆底部的一端固定安装有两组紧固螺栓，l型固定杆的内部通过调节孔插入有安装卡接杆，安装卡接杆的底部设有紧固槽孔。

5、优选的，所述缓冲结构包括调节杆a、调节压簧和调节杆b，调节杆b的内部插入有调节杆a，调节杆b和调节杆a的外侧套有调节压簧。

6、优选的，所述紧固件的一端固定安装有限位套，限位套的一侧镶嵌安装有防护套。

7、优选的，所述竖支撑杆b的一侧固定安装有三组等距的卡接件，卡接件的表面固定安装有螺栓连接件。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型支架设置了线缆紧固结构，针对不同型号粗细的电缆，可以通过拧动线缆紧固结构上紧固调节杆，紧固调节杆一端的弧形卡接片对电缆进行固定，且设置了竖支撑杆c，根据实际情况，可以调节竖支撑杆c的长度，通过设置了缓冲结构，通过缓冲结构可以对外界震动进行有效的缓冲，避免外界震动对电缆的正常工作造成影响。

技术特征：

1.一种轨道减震支座，包括竖支撑杆a、缓冲结构、竖支撑杆b、竖支撑杆c和线缆紧固结构，其特征在于：所述竖支撑杆a一侧靠近两端的位置处通过缓冲结构固定安装有竖支撑杆b，所述竖支撑杆b的一侧固定安装有三组等距的竖支撑杆c，所述竖支撑杆c顶部的一端固定安装有线缆紧固结构，所述竖支撑杆a的两端固定安装有紧固件。

2.根据权利要求1所述的一种轨道减震支座，其特征在于：所述线缆紧固结构包括半圆卡接环a、衔接座、半圆卡接环b、弧形卡接片、防护片和紧固调节杆，衔接座的顶部固定安装有半圆卡接环a，半圆卡接环a的顶部固定安装有半圆卡接环b，半圆卡接环a和半圆卡接环b的表面固定安装有两组等距的紧固调节杆，紧固调节杆的一端固定安装有弧形卡接片，弧形卡接片的侧面黏贴有防护片。

3.根据权利要求1所述的一种轨道减震支座，其特征在于：所述竖支撑杆c包括l型固定杆、安装卡接杆、调节孔、紧固槽孔和紧固螺栓，l型固定杆底部的一端固定安装有两组紧固螺栓，l型固定杆的内部通过调节孔插入有安装卡接杆，安装卡接杆的底部设有紧固槽孔。

4.根据权利要求1所述的一种轨道减震支座，其特征在于：所述缓冲结构包括调节杆a、调节压簧和调节杆b，调节杆b的内部插入有调节杆a，调节杆b和调节杆a的外侧套有调节压簧。

5.根据权利要求1所述的一种轨道减震支座，其特征在于：所述紧固件的一端固定安装有限位套，限位套的一侧镶嵌安装有防护套。

6.根据权利要求1所述的一种轨道减震支座，其特征在于：所述竖支撑杆b的一侧固定安装有三组等距的卡接件，卡接件的表面固定安装有螺栓连接件。

技术总结
本技术公开了一种轨道减震支座，包括竖支撑杆A、缓冲结构、竖支撑杆B、竖支撑杆C和线缆紧固结构，所述竖支撑杆A一侧靠近两端的位置处通过缓冲结构固定安装有竖支撑杆B，所述竖支撑杆B的一侧固定安装有三组等距的竖支撑杆C，所述竖支撑杆C顶部的一端固定安装有线缆紧固结构，所述竖支撑杆A的两端固定安装有紧固件。本技术设置了竖支撑杆C，根据实际情况，可以调节竖支撑杆C的长度，满足使用需要，城市轨道交通工程电缆支架设置了缓冲结构，通过缓冲结构可以对外界震动进行有效的缓冲，避免外界震动对电缆的正常工作造成影响。

技术研发人员：诸治德
受保护的技术使用者：方熙文
技术研发日：20221027
技术公布日：2024/1/13