一种具有定位功能的电缆滑车的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体为一种具有定位功能的电缆滑车。

背景技术：

1、电缆滑车由行走轮、支架、托板等部件组成，能够将软电缆固定在托板上，并且由牵引架和电缆滑车同步运动，从而实现电缆供电的目的。电缆滑车分为中载荷型、重载荷型和轻载荷型，不同类型的滑车适用于不同的工作状。

2、经检索，专利公告号为cn214124777u公开一种轨道交通用带有定位功能的电缆滑车，包括滑车，所述滑车的侧壁固定安装有铸钢轮，所述滑车的侧壁固定安装有定位器，所述滑车的内部固定安装有电缆。本实用新型，通过设置的定位器，对电缆滑车的位置进行定位，并且可以通过定位对电缆滑车的运动方向做出改变，避免因不确定电缆滑车的位置而造成的工作效率慢。

3、现有的具有定位功能的电缆滑车存在的缺陷是：在实际使用时，工作人员需要对电缆滑车进行拆装更换或维护，但是目前对电缆滑车拆装步骤繁琐，效率低，为此我们提出一种具有定位功能的电缆滑车来解决现有的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有定位功能的电缆滑车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位功能的电缆滑车，包括壳体，所述壳体的内部安装有转轴，所述转轴的外壁两侧分别安装有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板和第二移动板的顶部均安装有连接柱，所述连接柱的另一端贯穿条形槽孔并延伸到外部与连接板连接，所述连接板的上表面安装有侧板，所述侧板外壁上的轴承内安装有连接轴，所述连接轴的一端安装有铸钢轮。

3、通过一系列结构的配合设置，工作人员需要对本实用新型进行拆装维护时，工作人员对旋转调节板进行正转或反转时会带动转轴进行正转或反转，因第一移动板和第二移动板上的螺纹孔分别与转轴上的左旋螺纹和右旋螺纹之间均为螺纹啮合连接，从而转轴进行正转或反转时会使得第一移动板和第二移动板在转轴的外壁上进行移动，且第一移动板与第二移动板所移动的方向相反，从而第一移动板和第二移动板移动时会间接的带动铸钢轮进行移动，从上述可知，本实用新型不仅方便了工作人员对本实用新型进行拆装维护，还可以适用于不同型号大小的滑轨上，增强了通用性，实用性强。

4、优选的，所述转轴的一端安装在壳体一侧外壁上的轴承内，所述转轴的另一端穿过壳体另一侧外壁上的轴承并延伸到外部与旋转调节板连接。

5、优选的，所述第一移动板和第二移动板的外壁上开设有螺纹孔和通孔，且螺纹孔位于通孔的上方，所述转轴的外壁两侧分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹。

6、优选的，所述第一移动板和第二移动板上的螺纹孔分别与转轴上的左旋螺纹和右旋螺纹之间均为螺纹啮合连接。

7、优选的，所述通孔内安装有导向杆，导向杆的两端分别安装在壳体的两侧内壁上，且导向杆的外壁与通孔的孔壁之间为间隙连接。

8、优选的，所述连接柱的外壁与条形槽孔的孔壁之间为间隙连接，所述条形槽孔开设在壳体的顶部中心位置。

9、优选的，所述壳体的前端面设置有安全门，所述安全门的前端设置有安全锁。

10、优选的，所述壳体的后端面上设置有定位器。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过一系列结构的配合设置，工作人员需要对本实用新型进行拆装维护时，工作人员对旋转调节板进行正转或反转时会带动转轴进行正转或反转，因第一移动板和第二移动板上的螺纹孔分别与转轴上的左旋螺纹和右旋螺纹之间均为螺纹啮合连接，从而转轴进行正转或反转时会使得第一移动板和第二移动板在转轴的外壁上进行移动，且第一移动板与第二移动板所移动的方向相反，从而第一移动板和第二移动板移动时会间接的带动铸钢轮进行移动，从上述可知，本实用新型不仅方便了工作人员对本实用新型进行拆装维护，还可以适用于不同型号大小的滑轨上，增强了通用性，实用性强。

技术特征：

1.一种具有定位功能的电缆滑车，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部安装有转轴(3)，所述转轴(3)的外壁两侧分别安装有第一移动板(14)和第二移动板(17)，所述第一移动板(14)和第二移动板(17)的顶部均安装有连接柱(10)，所述连接柱(10)的另一端贯穿条形槽孔(12)并延伸到外部与连接板(9)连接，所述连接板(9)的上表面安装有侧板(5)，所述侧板(5)外壁上的轴承内安装有连接轴(4)，所述连接轴(4)的一端安装有铸钢轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的电缆滑车，其特征在于：所述转轴(3)的一端安装在壳体(1)一侧外壁上的轴承内，所述转轴(3)的另一端穿过壳体(1)另一侧外壁上的轴承并延伸到外部与旋转调节板(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的电缆滑车，其特征在于：所述第一移动板(14)和第二移动板(17)的外壁上开设有螺纹孔(18)和通孔(15)，且螺纹孔(18)位于通孔(15)的上方，所述转轴(3)的外壁两侧分别设置有左旋螺纹(11)和右旋螺纹(13)。

4.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的电缆滑车，其特征在于：所述第一移动板(14)和第二移动板(17)上的螺纹孔(18)分别与转轴(3)上的左旋螺纹(11)和右旋螺纹(13)之间均为螺纹啮合连接。

5.根据权利要求3所述的一种具有定位功能的电缆滑车，其特征在于：所述通孔(15)内安装有导向杆(16)，导向杆(16)的两端分别安装在壳体(1)的两侧内壁上，且导向杆(16)的外壁与通孔(15)的孔壁之间为间隙连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的电缆滑车，其特征在于：所述连接柱(10)的外壁与条形槽孔(12)的孔壁之间为间隙连接，所述条形槽孔(12)开设在壳体(1)的顶部中心位置。

7.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的电缆滑车，其特征在于：所述壳体(1)的前端面设置有安全门(7)，所述安全门(7)的前端设置有安全锁(8)。

8.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的电缆滑车，其特征在于：所述壳体(1)的后端面上设置有定位器。

技术总结
本技术涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种具有定位功能的电缆滑车。其技术方案包括：壳体，所述壳体的内部安装有转轴，所述转轴的外壁两侧分别安装有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板和第二移动板的顶部均安装有连接柱，所述连接柱的另一端贯穿条形槽孔并延伸到外部与连接板连接，所述连接板的上表面安装有侧板，所述侧板外壁上的轴承内安装有连接轴，所述连接轴的一端安装有铸钢轮。本技术不仅方便了工作人员对本技术进行拆装维护，还可以适用于不同型号大小的滑轨上，增强了通用性，实用性强。

技术研发人员：黄友成
受保护的技术使用者：朱丽佳
技术研发日：20221027
技术公布日：2024/1/13