一种穿线器的制作方法

本技术涉及辅助穿线工具，特别涉及一种穿线器。

背景技术：

1、建筑工程中的强电、弱电、消防等各种管道，通常是预埋或明敷在建筑结构中，后期安装电线、电缆时需要用穿线工具先从管道中穿过，再把电线、电缆拉过管道，这种工具就是穿线器。

2、在中国专利202111601820.2中，公开了“一种适用于建筑电气管道的穿线器”，包括风机、收放线主机以及连接软管，在这种穿线器中，线轮制动(由电磁铁，刹车片和刹车片复位拉杆组成)是集成在了电气仓内的传动轴上，这种制动方式使用久了之后，刹车片复位拉杆容易形变失效，可靠性不足，而采用刹车片对线轮外周进行刹车的方案，如果线轮和传动轴硬链接的话，当线轮遇到收线过紧，传感器控制收线电机停止转动后，传动齿轮、传动轴和线轮会因为惯性继续转动一断时间，刹车片要同时刹住传动齿轮、传动轴和线轮的惯性，磨损会较大，影响刹车片的使用寿命。

3、因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种穿线器，旨在解决现有技术穿线器所存在上述技术问题。

2、本
技术实现要素：
如下：

3、一种穿线器，包括收放线主机，所述收放线主机包括线轮仓和电气仓，所述线轮仓和所述电气仓同轴并排设置，所述线轮仓和所述电气仓之间通过第一隔板隔开，所述第一隔板的中心贯穿设置有传动轴，所述线轮仓内设置有线轮，所述线轮的中心设置有扭簧安装槽，所述扭簧安装槽内设置有传动扭簧，所述传动轴传过所述扭簧安装槽的底部和所述传动扭簧，所述传动扭簧包括内折支臂和外伸支臂，所述内折支臂穿在所述传动轴上，所述传动扭簧附近的所述扭簧安装槽的底部设置有挂杆，所述外伸支臂连接在所述挂杆上，所述传动轴通过所述传动扭簧驱使所述线轮转动；

4、所述线轮外周附近的所述线轮仓内设置有线轮制动装置，所述线轮制动装置包括转动连接在所述线轮仓内并邻近所述线轮设置的制动块，用于驱动所述制动块转动以与所述线轮的外周接触的制动块偏转扭簧，以及用于通过上升提拉来驱使所述制动块克服所述制动块偏转扭簧的弹力与所述线轮的外周分离的电磁铁组合件。

5、在本实用新型一种可选的实施方式中，所述制动块包括平行对称设置的第一l形连接片和第二l形连接片，连接在所述第一l形连接片的直角位置上和所述第二l形连接片的直角位置上的摩擦片；所述第一l形连接片和所述第二l形连接片利用第一转轴并通过倒l的形式转动连接在所述线轮仓内；在所述第一l形连接片和所述第二l形连接片非转动连接的一端上穿设有横杆；

6、所述电磁铁组合件包括电磁铁以及与所述电磁铁相连的提拉杆；所述电磁铁设置在所述制动块的上方，所述提拉杆穿过由所述横杆、所述第一l形连接片、第二l形连接片和所述摩擦片围成的间隙；所述提拉杆穿过所述间隙的一端上设置有用于在所述提拉杆上升时通过挤推所述横杆来带动所述摩擦片与所述线轮分离的斜面。

7、在本实用新型一种可选的实施方式中，所述电气仓内设置有线轮离合驱动装置，所述线轮离合驱动装置包括安装在所述第一隔板上并覆盖所述传动轴所在区域的盖形安装座，包围在所述盖形安装座和所述第一隔板之间且内啮合传动的从动齿轮和主动齿轮，用于驱动所述主动齿轮转动的收线电机，以及用于控制所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合或分离的离合控制机构；

8、所述离合控制机构包括摆动设置在所述盖形安装座上且带有延伸摆臂的电机固定座，两端分别与所述电机固定座和所述电气仓的内侧壁相连并用于使所述从动齿轮和所述主动齿轮保持啮合的拉簧，以及用于与所述电机固定座的所述延伸摆臂配合控制所述主动齿轮和所述从动齿轮分离的偏心轮离合控制组件；

9、所述收线电机安装在所述电机固定座上，所述收线电机的输出轴穿过所述电机固定座上的轴过孔以及所述盖形安装座上的轴摆孔与所述主动齿轮相连。

10、在本实用新型一种可选的实施方式中，所述偏心轮离合控制组件包括偏心轮，用于驱动所述偏心轮转动的离合电机，以及设置在所述偏心轮的外缘上的推杆，所述推杆与所述电机固定座的所述延伸摆臂接触。

11、在本实用新型一种可选的实施方式中，所述推杆包括一体成型设置在所述偏心轮的外缘上的螺丝座，与所述螺丝座相连的螺丝，套设在所述螺丝上的第一套管，所述推杆通过所述第一套管与所述电机固定座的所述延伸摆臂接触。

12、在本实用新型一种可选的实施方式中，所述收放线主机还包括通风仓，所述通风仓与所述线轮仓的侧壁连通，所述通风仓与所述线轮仓之间设置有第二隔板，所述通风仓内通过第二转轴转动连接有用于引导线绳进出线方向的弯管汇流器。

13、在本实用新型一种可选的实施方式中，所述第二转轴上设置有弧形的夹持部，所述夹持部上设置有第二套管，所述弯管汇流器的对外出口穿设在所述第二套管内并与所述第二套管间隙配合，所述第二套管两端的所述弯管汇流器上设置有环形槽，所述环形槽内设置有用于防止所述弯管汇流器从所述第二套管内脱离的环形垫片和卡簧。

14、在本实用新型一种可选的实施方式中，所述第二转轴上设置有弯管汇流器托举扭簧，所述弯管汇流器托举扭簧的一端插在所述通风仓的内壁上，所述弯管汇流器托举扭簧的另一端搭在所述第二套管上。

15、在本实用新型一种可选的实施方式中，所述弯管汇流器的对内出口为喇叭状。

16、在本实用新型一种可选的实施方式中，所述通风仓为圆柱形，所述通风仓的两端设置有软管接头和风机接头，所述通风仓内设置有连通所述软管接头和所述风机接头的风道，在所述通风仓的内部，所述弯管汇流器设置于靠近所述软管接头一侧，所述软管接头上连接有管口加长软管，所述管口加长软管的出口上设置有可更换管嘴，所述风机接头上连接有风机。

17、有益效果为：本实用新型提供了一种穿线器，本实用新型的穿线器使用了线轮制动装置对线轮的外周进行刹车的方案，在线轮仓中，线轮的中心设置有扭簧安装槽，扭簧安装槽内设置有传动扭簧，传动轴传过扭簧安装槽的底部和传动扭簧，传动扭簧的内折支臂穿在所述传动轴上，传动扭簧附近的扭簧安装槽的底部设置有挂杆，传动扭簧的外伸支臂连接在挂杆上，本实用新型中的线轮通过传动扭簧驱使线轮转动，这样碰到线绳收紧传感器控制传动轴的驱动马达断电后，线轮可以通过线轮制动装置制动快速停止转动，而驱动马达断电后传动轴的惯性转动则可通过传动扭簧进行吸收，从而避免线轮在传动轴的带动下线绳被线轮过度收紧导致夹线，不利于后续放线的问题。

技术特征：

1.一种穿线器，包括收放线主机，所述收放线主机包括线轮仓和电气仓，所述线轮仓和所述电气仓同轴并排设置，所述线轮仓和所述电气仓之间通过第一隔板隔开，所述第一隔板的中心贯穿设置有传动轴，所述线轮仓内设置有线轮，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的穿线器，其特征在于，所述制动块包括平行对称设置的第一l形连接片和第二l形连接片，连接在所述第一l形连接片的直角位置上和所述第二l形连接片的直角位置上的摩擦片；所述第一l形连接片和所述第二l形连接片利用第一转轴并通过倒l的形式转动连接在所述线轮仓内；在所述第一l形连接片和所述第二l形连接片非转动连接的一端上穿设有横杆；

3.根据权利要求1所述的穿线器，其特征在于，所述电气仓内设置有线轮离合驱动装置，所述线轮离合驱动装置包括安装在所述第一隔板上并覆盖所述传动轴所在区域的盖形安装座，包围在所述盖形安装座和所述第一隔板之间且内啮合传动的从动齿轮和主动齿轮，用于驱动所述主动齿轮转动的收线电机，以及用于控制所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合或分离的离合控制机构；

4.根据权利要求3所述的穿线器，其特征在于，所述偏心轮离合控制组件包括偏心轮，用于驱动所述偏心轮转动的离合电机，以及设置在所述偏心轮的外缘上的推杆，所述推杆与所述电机固定座的所述延伸摆臂接触。

5.根据权利要求4所述的穿线器，其特征在于，所述推杆包括一体成型设置在所述偏心轮的外缘上的螺丝座，与所述螺丝座相连的螺丝，套设在所述螺丝上的第一套管，所述推杆通过所述第一套管与所述电机固定座的所述延伸摆臂接触。

6.根据权利要求1所述的穿线器，其特征在于，所述收放线主机还包括通风仓，所述通风仓与所述线轮仓的侧壁连通，所述通风仓与所述线轮仓之间设置有第二隔板，所述通风仓内通过第二转轴转动连接有用于引导线绳进出线方向的弯管汇流器。

7.根据权利要求6所述的穿线器，其特征在于，所述第二转轴上设置有弧形的夹持部，所述夹持部上设置有第二套管，所述弯管汇流器的对外出口穿设在所述第二套管内并与所述第二套管间隙配合，所述第二套管两端的所述弯管汇流器上设置有环形槽，所述环形槽内设置有用于防止所述弯管汇流器从所述第二套管内脱离的环形垫片和卡簧。

8.根据权利要求7所述的穿线器，其特征在于，所述第二转轴上设置有弯管汇流器托举扭簧，所述弯管汇流器托举扭簧的一端插在所述通风仓的内壁上，所述弯管汇流器托举扭簧的另一端搭在所述第二套管上。

9.根据权利要求6所述的穿线器，其特征在于，所述弯管汇流器的对内出口为喇叭状。

10.根据权利要求6所述的穿线器，其特征在于，所述通风仓为圆柱形， 所述通风仓的两端设置有软管接头和风机接头，所述通风仓内设置有连通所述软管接头和所述风机接头的风道，在所述通风仓的内部，所述弯管汇流器设置于靠近所述软管接头一侧，所述软管接头上连接有管口加长软管，所述管口加长软管的出口上设置有可更换管嘴，所述风机接头上连接有风机。

技术总结
本技术提供了一种穿线器，本技术的穿线器使用了线轮制动装置对线轮的外周进行刹车的方案，在线轮仓中，线轮的中心设置有扭簧安装槽，扭簧安装槽内设置有传动扭簧，传动轴传过扭簧安装槽的底部和传动扭簧，传动扭簧的内折支臂穿在所述传动轴上，传动扭簧附近的扭簧安装槽的底部设置有挂杆，传动扭簧的外伸支臂连接在挂杆上，本技术中的线轮通过传动扭簧驱使线轮转动，这样碰到线绳收紧传感器控制传动轴的驱动马达断电后，线轮可以通过线轮制动装置制动快速停止转动，而驱动马达断电后传动轴的惯性转动则可通过传动扭簧进行吸收，从而避免线轮在传动轴的带动下线绳被线轮过度收紧导致夹线，不利于后续放线的问题。

技术研发人员：奉早,刘浩,刘宁
受保护的技术使用者：泰州市达维电器有限公司
技术研发日：20221122
技术公布日：2024/1/12