一种用于卡丁车的电机的制作方法

本技术涉及卡丁车动力驱动，具体而言，涉及一种用于卡丁车的电机。

背景技术：

1、卡丁车是现代较为常见的一种微型运动汽车，为了体验其易于驾驶，安全而又刺激的特点，许多人会选择小型卡丁车来体验卡丁车竞技赛车的乐趣，因而卡丁车深受现代年轻消费者的青睐。

2、公告号为cn216374141u的专利公开了一种卡丁车用电机，包括机体，机体的一侧设置有壳体，机体的一侧设置有传导轴，传导轴的一侧设置有挡板，挡板的前端贯穿有固定螺栓，壳体的一侧设置有防护罩，防护罩的前端贴合有通风板，通风板的前端贴合有防护壳，挡板的内部贴合有缓冲架，缓冲架的下方设置有联动轴，联动轴的一侧设置有环套，环套的一侧设置有固定杆。

3、上述的电机虽然能驱动卡丁车运行，但是该卡丁车应用为传统的电机，其存在噪音较大的问题，影响消费者的驾车体验。

技术实现思路

1、本实用新型主要目的是提供一种用于卡丁车的电机，包括但不限于解决现有技术中卡丁车运行噪音较大，影响消费者驾车体验的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于卡丁车的电机，包括电机壳体和电机组件，所述电机组件安装在所述壳体的内腔，所述电机组件包括定子、转子、电机轴和齿轮传动部，所述定子固定连接在电机轴上，所述转子转动连接在电机轴上，所述转子通过齿轮传动部与所述电机壳体传动连接，所述电机轴一端安装在所述电机壳体的内腔，所述电机轴另一端伸出于所述电机壳体用于连接卡丁车车体，所述电机壳体绕电机轴转动连接，所述齿轮传动部包括至少一个行星齿轮，所述行星齿轮包括基体，所述基体的外周壁上固定连接有同轴的第一齿轮环和第二齿轮环，所述第一齿轮环上的齿牙和第二齿轮环上的齿牙一一对应，所述第一齿轮环的材质为金属材质，所述第二齿轮环的材质为柔性材质。

3、本实用新型的有益效果为：通过设置齿轮传动部，使转子带动电机壳体绕电机轴转动，齿轮传动部包括行星齿轮，行星齿轮包括基体和设置在基体上的第一齿轮环和第二齿轮环，基体能有效支撑第一齿轮环和第二齿轮环，提高第一齿轮环和第二齿轮环的结构强度，且第一齿轮环的材质为金属材质，第二齿轮环的材质为柔性材质，在行星齿轮啮合传动时，金属材质的第一齿轮环可以保证传动的稳定性，柔性材质的第二齿轮环可以降低传动的噪音，因此该用于卡丁车的电机既可以保证高强度的传动输出，同时还可以降低传动噪音，使卡丁车运行噪音小，提高消费者的驾驶体验。

4、优选的，所述第一齿轮环一体连接在基体上，所述基体和第一齿轮环的材质相同均为金属材质。通过采用上述结构，使第一齿轮环与基体的连接更为可靠，提高行星齿轮的结构强度。

5、优选的，所述基体与第二齿轮环之间设有第一防滑部，所述第一防滑部用于防止所述第二齿轮环在基体上打滑。通过采用上述结构，避免第二齿轮环在基体上打滑，提高行星齿轮啮合传动的可靠性。

6、优选的，所述第一防滑部包括多个沿周向分布在基体上的第一凹槽，所述第二齿轮环上设有多个配合容置在第一凹槽内的第一凸起。通过采用上述结构，防止第二齿轮环在基体上出现相对转动，该结构设计简单，连接可靠，提高第二齿轮环与基体的连接强度。

7、优选的，所述第一齿轮环和第二齿轮环之间设有第二防滑部，所述第二防滑部用于防止所述第一齿轮环和第二齿轮环相互打滑。通过采用上述结构，避免第一齿轮环和第二齿轮环相互打滑，提高行星齿轮啮合传动的可靠性。

8、优选的，所述第二防滑部包括多个沿周向分布在第一齿轮环上的第二凹槽，所述第二齿轮环上设有多个配合容置在第二凹槽内的第二凸起。通过采用上述结构，防止第一齿轮环和第二齿轮环出现相对转动，该结构设计简单，连接可靠，提高第一齿轮环和第二齿轮环的连接强度。

9、优选的，所述电机轴上设有倾斜的穿线孔，所述穿线孔一端位于所述壳体的内腔，所述穿线孔另一端位于所述壳体外。通过采用上述结构，避免沿电机轴轴向开设穿线孔，避免电机轴材料过度减少，使电机轴的结构强度可靠，提高电机轴与卡丁车车体的连接强度。

10、优选的，所述第一齿轮环的材质为合金钢，所述第二齿轮环的材质为尼龙或塑料。通过采用上述结构，进一步限定第一齿轮环和第二齿轮环的材质，利于行星齿轮的加工，保证行星齿轮的结构强度。

技术特征：

1.一种用于卡丁车的电机，包括电机壳体(1)和电机组件(2)，所述电机组件(2)安装在所述壳体的内腔，所述电机组件(2)包括定子(21)、转子(22)、电机轴(23)和齿轮传动部(24)，所述定子(21)固定连接在电机轴(23)上，所述转子(22)转动连接在电机轴(23)上，所述转子(22)通过齿轮传动部(24)与所述电机壳体(1)传动连接，所述电机轴(23)一端安装在所述电机壳体(1)的内腔，所述电机轴(23)另一端伸出于所述电机壳体(1)用于连接卡丁车车体，所述电机壳体(1)绕电机轴(23)转动连接，其特征在于，所述齿轮传动部(24)包括至少一个行星齿轮(241)，所述行星齿轮(241)包括基体(2411)，所述基体(2411)的外周壁上固定连接有同轴的第一齿轮环(2412)和第二齿轮环(2413)，所述第一齿轮环(2412)上的齿牙和第二齿轮环(2413)上的齿牙一一对应，所述第一齿轮环(2412)的材质为金属材质，所述第二齿轮环(2413)的材质为柔性材质。

2.根据权利要求1所述的一种用于卡丁车的电机，其特征在于，所述第一齿轮环(2412)一体连接在基体(2411)上，所述基体(2411)和第一齿轮环(2412)的材质相同均为金属材质。

3.根据权利要求2所述的一种用于卡丁车的电机，其特征在于，所述基体(2411)与第二齿轮环(2413)之间设有第一防滑部，所述第一防滑部用于防止所述第二齿轮环(2413)在基体(2411)上打滑。

4.根据权利要求3所述的一种用于卡丁车的电机，其特征在于，所述第一防滑部包括多个沿周向分布在基体(2411)上的第一凹槽(2414)，所述第二齿轮环(2413)上设有多个配合容置在第一凹槽(2414)内的第一凸起(2415)。

5.根据权利要求2所述的一种用于卡丁车的电机，其特征在于，所述第一齿轮环(2412)和第二齿轮环(2413)之间设有第二防滑部，所述第二防滑部用于防止所述第一齿轮环(2412)和第二齿轮环(2413)相互打滑。

6.根据权利要求5所述的一种用于卡丁车的电机，其特征在于，所述第二防滑部包括多个沿周向分布在第一齿轮环(2412)上的第二凹槽(2416)，所述第二齿轮环(2413)上设有多个配合容置在第二凹槽(2416)内的第二凸起(2417)。

7.根据权利要求1所述的一种用于卡丁车的电机，其特征在于，所述电机轴(23)上设有倾斜的穿线孔(231)，所述穿线孔(231)一端位于所述电机壳体(1)的内腔，所述穿线孔(231)另一端位于所述电机壳体(1)外。

8.根据权利要求1所述的一种用于卡丁车的电机，其特征在于，所述第一齿轮环(2412)的材质为合金钢，所述第二齿轮环(2413)的材质为尼龙或塑料。

技术总结
本技术提供了一种用于卡丁车的电机，包括电机壳体和电机组件，电机组件安装在壳体的内腔，电机组件包括定子、转子、电机轴和齿轮传动部，转子通过齿轮传动部与电机壳体传动连接，电机轴一端安装在电机壳体的内腔，电机轴另一端伸出于电机壳体用于连接卡丁车车体，电机壳体绕电机轴转动连接，齿轮传动部包括至少一个行星齿轮，行星齿轮包括基体，基体的外周壁上固定连接有同轴的第一齿轮环和第二齿轮环，第一齿轮环上的齿牙和第二齿轮环上的齿牙一一对应，第一齿轮环的材质为金属材质，第二齿轮环的材质为柔性材质。该电机既可以保证高强度的传动，同时还可以降低传动噪音，使卡丁车运行噪音小，提高消费者的驾驶体验。

技术研发人员：李爱春
受保护的技术使用者：宁波市鄞州恒泰机电有限公司
技术研发日：20221202
技术公布日：2024/1/11