平衡车电机线圈组件的制作方法

本技术属于平衡车电机部件，尤其涉及平衡车电机线圈组件。

背景技术：

1、电机作为平衡车较为重要的组成部件，电机在生产安装的过程中，需要将线圈缠绕到线圈骨架上；

2、目前，在缠绕铜线时，由于线圈骨架上绕线组件之间的间距较小，且铜线自身硬度大，易受到绕线组件的阻挡，导致出现线圈绕的不紧密、凌乱等情况，影响电机线圈质量；虽然有些采用在绕线组件上开设绕线槽，让铜线绕在绕线槽中，使得铜线之间连接更加紧密且更加整洁，但是开设绕线槽，只能适用特定尺寸的铜线，使用范围较窄，存在一定的改进空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供设计了平衡车电机线圈组件。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、平衡车电机线圈组件，包括线圈柱与贯穿设在线圈柱中部的传动轴；

4、还包括绕线机构，所述绕线机构包括呈圆形分布在线圈柱上的多个绕线组件与多个弹簧组件，所述线圈柱的外壁面依次对应多个绕线组件的位置开设有多个安装槽；

5、其中，每个所述绕线组件包括滑动连接在安装槽端口内的绕线件、活动套在绕线件上且用于铜线缠绕的卡套，卡套的表面开设有一排绕线槽；

6、每个所述弹簧组件包括卡板与连接在卡板上的多个复位弹簧，使绕线件与线圈柱之间的间距可以改变。

7、作为本实用新型的进一步优化方案，每个所述卡板上位于复位弹簧的内部依次开设有多个定位螺纹孔二，每个所述绕线件的外壁面依次开设有多个定位螺纹孔一，定位螺纹孔一及定位螺纹孔二的数量相同。

8、作为本实用新型的进一步优化方案，所述绕线组件还包括多个用于绕线件及卡板连接的定位螺柱。

9、作为本实用新型的进一步优化方案，每个所述绕线件的端头处均开设有卡槽，安装后复位弹簧位于卡槽内且处于压缩状态。

10、作为本实用新型的进一步优化方案，所述绕线槽为螺纹状，利用螺纹状的绕线槽进行缠绕，实现铜线的缠绕更加紧密且更加整洁。

11、本实用新型的有益效果在于：

12、本实用新型中，通过设计绕线机构，且将绕线机构的多个绕线组件设计成可拆卸式，可便捷对铜线进行缠绕，缠绕效率更高，同时在卡套的设计下，将铜线沿着螺纹状的绕线槽进行缠绕，使得铜线的缠绕更加紧密且更加整洁，具有结构设计合理、操作便捷、绕线效率高、适用范围广的特点。

技术特征：

1.平衡车电机线圈组件，包括线圈柱(1)与贯穿设在线圈柱(1)中部的传动轴(2)；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的平衡车电机线圈组件，其特征在于：每个所述卡板(321)上位于复位弹簧(322)的内部依次开设有多个定位螺纹孔二(323)，每个所述绕线件(311)的外壁面依次开设有多个定位螺纹孔一(312)，定位螺纹孔一(312)及定位螺纹孔二(323)的数量相同。

3.根据权利要求1所述的平衡车电机线圈组件，其特征在于：所述绕线组件(31)还包括多个用于绕线件(311)及卡板(321)连接的定位螺柱(315)。

4.根据权利要求1所述的平衡车电机线圈组件，其特征在于：每个所述绕线件(311)的端头处均开设有卡槽(314)，安装后复位弹簧(322)位于卡槽(314)内且处于压缩状态。

5.根据权利要求1所述的平衡车电机线圈组件，其特征在于：所述绕线槽(316)为螺纹状。

技术总结
本技术公开了平衡车电机线圈组件，包括线圈柱与贯穿设在线圈柱中部的传动轴；还包括绕线机构，所述绕线机构包括呈圆形分布在线圈柱上的多个绕线组件与多个弹簧组件，所述线圈柱的外壁面依次对应多个绕线组件的位置开设有多个安装槽；其中，每个所述绕线组件包括滑动连接在安装槽端口内的绕线件、活动套在绕线件上且用于铜线缠绕的卡套。本技术中，通过设计绕线机构，且将绕线机构的多个绕线组件设计成可拆卸式，可便捷对铜线进行缠绕，缠绕效率更高，同时在卡套的设计下，将铜线沿着螺纹状的绕线槽进行缠绕，使得铜线的缠绕更加紧密且更加整洁，具有结构设计合理、操作便捷、绕线效率高、适用范围广的特点。

技术研发人员：唐柱海
受保护的技术使用者：合肥市正凌科技有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/12