低噪音直流有刷减速电机的制作方法

本技术涉及直流有刷减速电机，具体为低噪音直流有刷减速电机。

背景技术：

1、直流减速电机，即齿轮减速电机，是在普通直流电机的基础上，加上配套齿轮减速箱。

2、传统的直流减速电机往往是在其电机壳表面与减速机进行焊接。但随着电机的使用时限，尤其这种直流有刷减速电机多用在太阳能电池组件上，这些太阳能电池组件多设置在西部地区，其风沙日照强，会加速焊接接口的变形以及损坏，从而容易产生噪音。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了低噪音直流有刷减速电机。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：低噪音直流有刷减速电机，包括直流电机以及减速机，所述直流电机左侧设置减速机，所述直流电机左侧侧壁设置定位板，所述直流电机位于定位板左侧设置定位柱，所述减速机右侧侧壁与定位柱对应位置设置定位环，所述定位柱与定位环相适配，所述定位柱伸入定位环内，所述定位柱侧壁设置多组第一铆孔，所述定位环侧壁与第一铆孔对应位置设置第二铆孔，所述第一铆孔与第二铆孔内铆接铆钉，所述减速机左侧设置散热装置。

5、为了便于提升直流电机以及减速机的防腐性能，本实用新型改进有，所述直流电机以及减速机表面刷涂罗巴鲁冷镀锌涂料。罗巴鲁系列不同于一般的涂料,其干膜含有96％以上的全锌含量，能够为钢铁提供很好的阴极保护。即使在很苛刻的环境中，仍能长效保护钢铁表面。防腐性能可以与热镀锌相媲美，甚至优于热镀锌。

6、为了便于提升减速机的散热性能，本实用新型改进有，所述散热装置包括导热环以及导热棒，所述减速机内设置导热环，所述减速机侧壁与导热环对应位置设置多组导热棒，所述导热棒一端与导热环接触，所述导热棒另一端伸出减速机。

7、为了便于提升导热环与导热棒之间的热量传导效果，从而提升散热效果，本实用新型改进有，所述导热棒与导热环之间设置导热硅胶。

8、为了便于提升减速机与直流电机之间的密封性能，本实用新型改进有，所述定位柱与定位环之前设置密封圈。

9、(三)有益效果

10、与现有技术相比，本实用新型提供了低噪音直流有刷减速电机，具备以下有益效果：

11、该低噪音直流有刷减速电机，采用铆接方式替代原来焊接接口，减少焊接变形，可以降低直流有刷减速电机噪音。通过散热装置的设置，便于提升减速机的散热性能。

技术特征：

1.低噪音直流有刷减速电机，包括直流电机(1)以及减速机(2)，其特征在于：所述直流电机(1)左侧设置减速机(2)，所述直流电机(1)左侧侧壁设置定位板(3)，所述直流电机(1)位于定位板(3)左侧设置定位柱(4)，所述减速机(2)右侧侧壁与定位柱(4)对应位置设置定位环(5)，所述定位柱(4)与定位环(5)相适配，所述定位柱(4)伸入定位环(5)内，所述定位柱(4)侧壁设置多组第一铆孔，所述定位环(5)侧壁与第一铆孔对应位置设置第二铆孔，所述第一铆孔与第二铆孔内铆接铆钉(6)，所述减速机(2)左侧设置散热装置。

2.根据权利要求1所述的低噪音直流有刷减速电机，其特征在于：所述直流电机(1)以及减速机(2)表面刷涂罗巴鲁冷镀锌涂料。

3.根据权利要求1所述的低噪音直流有刷减速电机，其特征在于：所述散热装置包括导热环(7)以及导热棒(8)，所述减速机(2)内设置导热环(7)，所述减速机(2)侧壁与导热环(7)对应位置设置多组导热棒(8)，所述导热棒(8)一端与导热环(7)接触，所述导热棒(8)另一端伸出减速机(2)。

4.根据权利要求3所述的低噪音直流有刷减速电机，其特征在于：所述导热棒(8)与导热环(7)之间设置导热硅胶。

5.根据权利要求1所述的低噪音直流有刷减速电机，其特征在于：所述定位柱(4)与定位环(5)之前设置密封圈(9)。

技术总结
本技术涉及直流有刷减速电机技术领域，具体为低噪音直流有刷减速电机，包括直流电机以及减速机，所述直流电机左侧设置减速机，所述直流电机左侧侧壁设置定位板，所述直流电机位于定位板左侧设置定位柱，所述减速机右侧侧壁与定位柱对应位置设置定位环，所述定位柱与定位环相适配，所述定位柱伸入定位环内，所述定位柱侧壁设置多组第一铆孔，所述定位环侧壁与第一铆孔对应位置设置第二铆孔，所述第一铆孔与第二铆孔内铆接铆钉，所述减速机左侧设置散热装置。采用铆接方式替代原来焊接接口，减少焊接变形，可以降低直流有刷减速电机噪音。

技术研发人员：王磊
受保护的技术使用者：常州宸宇电机科技有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/13