一种轨道交通混合节能供电控制系统的制作方法

本发明涉及轨道交通供电，具体是一种轨道交通混合节能供电控制系统。

背景技术：

1、随着我国经济发展，城市的综合实力不断增强，城市轨道交通具有快捷、舒适、安全和运量大等优势，城市轨道交通的发展不仅影响到人民的生活方式，而且还影响整个国民经济的发展，现有的轨道交通为提高供电的多样性，大多采用交流和直流混合供电的方式，具体为交流供电电源、直流供电电源和光伏供电电源的配合供电，提高供电系统的供电精度的同时，提高带负载能力，但是在轨道交通的混合供电中，由于光伏供电电源的容易出现电压浮动的情况，导致轨道交通的带负载能力变化，影响轨道交通设备的工作效率，并且在进行混合供电时，无法有效的进行节能供电控制，因此有待改进。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种轨道交通混合节能供电控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、依据本发明实施例中，提供一种轨道交通混合节能供电控制系统，该轨道交通混合节能供电控制系统包括：直流输入控制模块，交流输入控制模块，智能控制模块，光伏控制模块，电能控制模块，电压调节控制模块，输出模块；

3、所述直流输入控制模块，用于提供直流电能并对直流电能进行传输和限流控制，用于输出第一电能；

4、所述交流输入控制模块，用于提供三相交流电能并对三相交流电能进行变压、输入保护和整流处理并输出第二电能；

5、所述智能控制模块，与所述直流输入控制模块、交流输入控制模块、光伏控制模块、电能控制模块和电压调节控制模块连接，用于输出第一控制信号和第二控制信号并分别控制所述直流输入控制模块的限流工作和交流输入控制模块的输入保护工作，用于输出第三控制信号并控制所述光伏控制模块的工作，用于接收所述电能控制模块输出的信号，用于输出第四控制信号并控制电能调节控制模块的工作；

6、所述光伏控制模块，用于将光能转换为电能并通过所述第三控制信号将转换后的电能进行升压处理，用于输出第三电能；

7、所述电能控制模块，与所述光伏控制模块、输出模块和电能调节控制模块连接，用于对所述第三电能进行分压处理并通过分压后的电压值控制第一开关控制电路的工作，用于通过第一开关控制电路将所述光伏控制模块输出的电能传输给输出模块，用于对第一开关控制电路传输的电能进行分压调节处理并输出第一驱动信号控制第二开关控制电路的工作，用于通过第二开关控制电路将所述光伏控制模块输出的电能传输给所述电压调节控制模块，用于将第一驱动信号传输给所述智能控制模块；

8、所述电压调节控制模块，与所述输出模块连接，用于接收所述第四控制信号并对所述交流输入控制模块输出的电能进行dc-dc调节处理，用于接收所述电能控制模块传输的电能，用于将输入的电能进行存储，用于将存储的电能进行释放并将释放的电能进行dc-dc调节处理，用于将电能传输给所述输出模块；

9、所述输出模块，与所述直流输入控制模块和交流输入控制模块连接，用于通过直流母线接收所述直流输入控制模块、交流输入控制模块、电能调节控制模块和电能控制模块输出的电能，用于对输入的再生电能进行吸收，用于将电能传输给轨道交通设备。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明轨道交通混合节能供电控制系统由直流输入控制模块和交流输入控制模块进行交直流混合供电，同时由智能控制模块控制光伏控制模块进行光电转换和电压调节，以便为输出模块提供第三种供电电能，电压调节控制模块由智能控制模块控制并对系统中的电能进行存储和释放，在光伏控制模块供电较低时，光伏控制模块通过电能控制模块为电压调节控制模块提供充电电能，提高电源的节能程度，同时由电压调节控制模块替代光伏控制模块为输出模块供电，保证对轨道交通设备的带载能力，提高供电效率。

技术特征：

1.一种轨道交通混合节能供电控制系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通混合节能供电控制系统，其特征在于，所述直流输入控制模块包括直流电源、第一继电开关、第一双向二极管、第一电阻；所述输出模块包括直流母线、第一输出装置和第二输出装置；

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通混合节能供电控制系统，其特征在于，所述交流输入控制模块包括交流电源、三相变压器、第一电感、第二电感、第三电感、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第二继电开关和三相整流装置；所述输出模块还包括制动电阻；

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通混合节能供电控制系统，其特征在于，所述光伏控制模块包括第四电感、第一二极管、第一功率管、第一电容和光伏供电装置；所述智能控制模块包括第一控制器；

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通混合节能供电控制系统，其特征在于，所述电压调节控制模块包括第二电容、第二功率管、第三功率管、第五电感、第三电容和储能装置；

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通混合节能供电控制系统，其特征在于，所述电能控制模块包括第四功率管、第六电阻、第五电阻、第一驱动器；

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通混合节能供电控制系统，其特征在于，所述电能控制模块还包括第五功率管、第七电阻、第八电阻、第一开关管、第一电源、第十电阻和第九电阻；

技术总结
本发明公开了一种轨道交通混合节能供电控制系统，涉及轨道交通供电技术领域，包括直流输入控制模块和交流输入控制模块，均用于提供电能；智能控制模块，用于信号接收和模块控制；光伏控制模块，用于光电转换和电压调节；电能控制模块，用于根据光伏控制模块输出的电能选择电能传输通路；电压调节控制模块，用于电能的存储和释放控制；输出模块，用于电能接收和传输。本发明轨道交通混合节能供电控制系统由直流输入控制模块和交流输入控制模块进行交直流混合供电，光伏控制模块进行光电转换并供电，电压调节控制模块进行电能的存储和释放，在光伏供电较低时，为电压调节控制模块提供电能并由电压调节控制模块为输出模块供电。

技术研发人员：黄明
受保护的技术使用者：佛山长意云信息技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14