一种密封支架、密封结构、电机冷却组件及驱动总成的制作方法

本发明涉及电机，特别涉及一种密封支架、密封结构、电机冷却组件及驱动总成。

背景技术：

1、现有油冷电机一般通过油管、油环或铁心内油道的喷油实现绕组与铁心的冷却。这种发热体表面的非完全接触冷却受限于喷淋到发热体表面的油的流动状态，而这种不规则表面的气液两相流动具有很大的不稳定性，很难达到完全的表面沾湿换热，因而换热效率提高有限，对于电机的性能提升也有限。而完全浸没式的冷却结构对电机结构本体的改动较大，结构较为复杂，容易影响产线工序，其批产可行性低。

2、综上，亟需一种密封结构，在不对电机结构本体进行大改动的前提下，适配于现有电机结构并具备良好的密封性能，阻止油进入定、转子气隙，以提升油冷效果。

技术实现思路

1、本发明目的在于提供一种密封支架、密封结构、驱动总成及车辆，其要解决的技术问题为适配于现有电机结构并具备良好的密封性能，阻止油进入定、转子气隙，以提升油冷效果。

2、本发明实施例公开了一种密封支架，该密封支架为具有内部通槽的盘状结构，且内部通槽用于安装支架油封。

3、进一步地，密封支架包括呈阶梯设置的第一台阶体、第二台阶体和第三台阶体，内部通槽依次穿设于第一台阶体、第二台阶体和第三台阶体中，第二台阶体与第一台阶体相互配合形成用于容置转子铁心的第一避让腔体，第二台阶体与第三台阶体相互配合形成用于容置平衡盘的第二避让腔体。

4、具体地，第一台阶体包括环形部和多个翅片齿，多个翅片齿间隔设置于环形部的外侧周缘上，且相邻两个翅片齿之间配合形成有容置间隙。

5、具体地，翅片齿的两侧端面分别为抵接端面和绕线端面，绕线端面的外表面圆弧过渡，抵接端面用于和定子的定子铁心相互抵接。

6、具体地，第一台阶体还包括多个定位块，多个定位块间隔设置于环形部。

7、具体地，内部通槽由第三台阶体的环形内壁配合而成，支架油封通过环形内壁过盈配合嵌设于内部通槽。

8、本发明实施例还进一步公开了一种密封结构，密封结构还包括支架油封，支架油封与密封支架一体成型。

9、本发明实施例还进一步公开了一种电机冷却组件，包括上述的密封结构，该电机冷却组件还包括转子、定子以及外壳体；外壳体自身围合形成有用于容置转子和定子的容置腔室，密封支架与定子的定子铁心相互抵接，且密封支架套设于转子的轴体上，并用于将容置腔室隔断形成流体连通的浸油冷却腔与喷淋冷却腔；浸油冷却腔与喷淋冷却腔中均具有绕组，浸油冷却腔开设有进油口，喷淋冷却腔开设有出油口。

10、进一步地，电机冷却组件还包括轴承油封，轴承油封和支架油封均套设于轴体上。

11、进一步地，外壳体远离进油口的一侧开设有轴向油道，浸油冷却腔与喷淋冷却腔通过轴向油道流体连通。

12、具体地，外壳体位于喷淋冷却腔的一侧设置有若干喷孔，轴向油道和喷孔相互连通。

13、进一步地，密封支架与定子之间填充有浸渍漆。

14、本发明实施例还进一步公开了一种驱动总成，其包括如上述的密封结构，和/或如上述的密封结构，和/或如上述的电机冷却组件。

15、本发明具有以下有益效果，包括但不限于：

16、本发明的密封结构通过呈盘状结构的密封支架适配于现有电机结构，并通过支架油封提高密封效果，从而能够形成良好的密封空腔，以达到阻止油进入定、转子气隙的目的，提升了最终的油冷效果。

17、本发明的电机冷却组件通过密封支架隔断形成的浸油冷却腔与喷淋冷却腔，使得冷却工作过程中绕组的一端浸没冷却，另一端喷淋冷却，从而提高了油冷的换热效率，进而增强了电机的峰值和持续性能。此外，单端浸没冷却的方式以及密封组件对电机结构的影响较小，能够提高批产可行性。

18、同时，油液会在喷淋冷却腔底部汇集，并经出油口流出，进入冷却、过滤装置，冷却过滤后再进入进油口，从而形成循环，提高油液的利用率。

技术特征：

1.一种密封支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的密封支架，其特征在于，所述密封支架包括呈阶梯设置的第一台阶体、第二台阶体和第三台阶体，所述内部通槽依次穿设于所述第一台阶体、所述第二台阶体和所述第三台阶体中，所述第二台阶体与所述第一台阶体相互配合形成用于容置转子铁心的第一避让腔体，所述第二台阶体与所述第三台阶体相互配合形成用于容置平衡盘的第二避让腔体。

3.根据权利要求2所述的密封支架，其特征在于，所述第一台阶体包括环形部和多个翅片齿，多个所述翅片齿间隔设置于所述环形部的外侧周缘上，且相邻两个所述翅片齿之间配合形成有容置间隙。

4.根据权利要求3所述的密封支架，其特征在于，所述翅片齿的两侧端面分别为抵接端面和绕线端面，所述绕线端面的外表面圆弧过渡，所述抵接端面用于和定子的定子铁心相互抵接。

5.根据权利要求3或4所述的密封支架，其特征在于，所述第一台阶体还包括多个定位块，多个所述定位块间隔设置于所述环形部。

6.根据权利要求2所述的密封支架，其特征在于，所述内部通槽由所述第三台阶体的环形内壁配合而成，所述支架油封通过所述环形内壁过盈配合嵌设于所述内部通槽。

7.一种密封结构，包括如权利要求1-5任一项所述的密封支架，其特征在于，所述密封结构还包括所述支架油封，所述支架油封与所述密封支架一体成型。

8.一种电机冷却组件，包括如权利要求7所述的密封结构，其特征在于，所述电机冷却组件还包括转子、定子以及外壳体；

9.根据权利要求8所述的电机冷却组件，其特征在于，所述电机冷却组件还包括轴承油封，所述轴承油封和所述支架油封均套设于所述轴体上。

10.根据权利要求8所述的电机冷却组件，其特征在于，所述外壳体远离所述进油口的一侧开设有轴向油道，所述浸油冷却腔与所述喷淋冷却腔通过所述轴向油道流体连通。

11.根据权利要求10所述的电机冷却组件，其特征在于，所述外壳体位于所述喷淋冷却腔的一侧设置有若干喷孔，所述轴向油道和所述喷孔相互连通。

12.根据权利要求8所述的电机冷却组件，其特征在于，所述密封支架与所述定子之间填充有浸渍漆。

13.一种驱动总成，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的密封支架，和/或如权利要求7中的密封结构，和/或如权利要求8-12中任一项所述的电机冷却组件。

技术总结
本发明实施例公开了一种密封支架、密封结构、电机冷却组件及驱动总成；该密封支架为具有内部通槽的盘状结构。支架油封设置于内部通槽。该密封结构通过呈盘状结构的密封支架适配于现有电机结构，并通过支架油封提高密封效果，从而能够形成良好的密封空腔，以达到阻止油进入定、转子气隙的目的，避免油进入气隙后带来极大的搅油阻力，避免严重影响电机效率现象的发生。该电机冷却组件通过密封支架隔断形成的浸油冷却腔与喷淋冷却腔，使得冷却工作过程中绕组的一端浸没冷却，另一端喷淋冷却，从而提高了油冷的换热效率。

技术研发人员：张池,石佳
受保护的技术使用者：联合汽车电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14