无刷马达的制作方法

本发明是涉及一种包括马达部及齿轮部的无刷马达。

背景技术：

1、以往，搭载于汽车等车辆的雨刷装置或电动车窗装置等的驱动源采用的是体积小但能够输出大扭矩的带减速机构的无刷马达。此种车载用无刷马达例如记载于专利文献1中。

2、专利文献1中记载的无刷马达是包括蜗杆(worm)减速器的带减速机构的马达，蜗杆部一体地设置于旋转轴，与旋转轴正交的输出轴固定于与所述蜗杆部啮合的蜗轮。如此，在专利文献1所记载的无刷马达中，通过采用蜗杆减速器，旋转轴与输出轴相互正交。

3、[现有技术文献]

4、[专利文献]

5、[专利文献1]日本专利特开2010-093977号公报

技术实现思路

1、[发明所要解决的问题]

2、但是，在所述专利文献1所记载的技术中，由于旋转轴与输出轴相互正交，因此无刷马达的外观成为马达部向减速部的侧方大幅突出的形状。因此，存在对车辆的布局性低的问题。具体而言，例如，在使用所述无刷马达作为雨刷马达的情况下，右舵驾驶车及左舵驾驶车分别需要左右对称形状的雨刷马达。

3、本发明的目的在于提供一种能够提高布局性的无刷马达。

4、[解决问题的技术手段]

5、在本发明的一实施例中，为一种包括马达部及齿轮部的无刷马达，其中，所述马达部包括：旋转轴，在前端侧设置有第一齿轮；转子，具有底壁及侧壁，所述底壁固定于所述旋转轴的基端侧；多个磁铁，固定于所述侧壁并沿所述转子的周向排列；定子，在所述转子的半径方向上设置于所述旋转轴与所述磁铁之间，缠绕有线圈；以及马达壳体，将所述旋转轴支撑为旋转自如并且收容所述转子及所述定子，所述齿轮部包括：与所述第一齿轮啮合的第二齿轮；输出轴，在前端侧设置输出部，基端侧固定于所述第二齿轮，并且平行于所述旋转轴；齿轮壳体，将所述输出轴支撑为旋转自如并且收容所述第二齿轮。

6、[发明的效果]

7、根据本发明，由于旋转轴与输出轴彼此平行，因此能够将马达壳体及齿轮壳体沿着旋转轴(输出轴)的轴向排列。由此，可将无刷马达的外观以连结旋转轴与输出轴的线段为中心而形成线对称形状。因此，可以连结旋转轴与输出轴的线段为中心，在其左右侧消除安装的方向性。因而，能够提高布局性。

技术特征：

1.一种无刷马达，包括马达部及齿轮部，所述无刷马达中，

2.根据权利要求1所述的无刷马达，其中

3.根据权利要求1或2所述的无刷马达，其中

4.根据权利要求3所述的无刷马达，其中

5.根据权利要求1所述的无刷马达，其中

技术总结
本发明提供一种能够提高布局性的无刷马达。将形成雨刷马达(10)的旋转轴(SH1)及输出轴(SH2)配置成彼此平行，从而使马达壳体(21)及齿轮壳体(71)分别沿旋转轴(SH1)(输出轴(SH2))的轴向排列。由此，可使雨刷马达(10)的外观以连结旋转轴(SH1)与输出轴(SH2)的线段为中心形成线对称形状。因此，能够以连结旋转轴(SH1)与输出轴(SH2)的线段为中心，在其左右侧消除安装的方向性。因而，能够提高雨刷马达(10)的布局性。

技术研发人员：时崎哲平,小林干明,田村敏,早田圣基,斋藤正和,川岛义亲
受保护的技术使用者：株式会社美姿把
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4