电动汽车组合磁极永磁电机

本发明涉及永磁电机，尤其涉及一种电动汽车组合磁极永磁电机。

背景技术：

1、在电动汽车领域，电动机是其主要的驱动部件，由于电动机的转矩输出没有经过离合器等环节直接输出到车轮，因此其力矩输出较大，在汽车启动的过程中，具有较大的推背感，同时可以瞬间加速到较高的速度。

2、永磁电机就是通过以稀土永磁材料制造的磁钢作为励磁的来源，现有传统技术中的永磁电机都是将永磁体放置在于转子外圆表面，通过胶水粘结方式均布在转子的铁心表面，由于电机在高速运行时产生的离心力影响，使得磁钢受到高频振动影响使用寿命，甚至发生退磁或者完全失磁风险。并且这种永磁体出于定子与转子之间，加大了气隙长度，同时也增加了电机体积，减弱了气隙磁密，限制了出力，使得永磁体利用效率较低，降低了单位磁钢的利用率。

3、综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种电动汽车组合磁极永磁电机，其可以通过设置一种分布组合式的磁极结构，保证磁极结构可以更加方便的去加工和安装，减少了磁极的加工成本，优化了磁极的结构。

2、为了实现上述目的，本发明提供一种电动汽车组合磁极永磁电机，包括：控制器、接线端子盒、壳体、转子、定子铁芯、端盖和轴承，定子包括有电枢绕组及其固定装置，电枢绕组采用分布式结构，按规律均匀嵌装在电机外壳体的内圆表面上；转子包括有转子铁心和隔磁环，转子铁心由转子冲片叠加组合而成，转子冲片经过堆叠成转子铁心，转子冲片上设置有用于嵌入永磁体的磁钢槽、用于对流通风冷却的冲片风口、用于定位安装的定位小孔和用于与转轴配合设置有键槽的安装大孔。

3、根据本发明的电动汽车组合磁极永磁电机，所述定子线圈绕组为奇数时，反馈滑孔的数量、反馈凸轮凸起的个数相同。

4、根据本发明的电动汽车组合磁极永磁电机，所述定子线圈绕组为偶数时，反馈滑孔的数量与定子线圈绕组的数量相同或者为定子线圈绕组的数量的一半；所述反馈凸轮的凸起的个数和反馈滑孔的数量相同，此时，所述反馈滑杆为t字形，并且反馈滑杆大头的两端安装光敏元件，所述两个光敏元件之间的间距为圆周的1/n。

5、根据本发明的电动汽车组合磁极永磁电机，所述转子铁芯厚度为70-90mm。

6、根据本发明的电动汽车组合磁极永磁电机，所述定位小孔设置有4-6个，冲片风口设置有6-8个。

7、根据本发明的电动汽车组合磁极永磁电机，所述永磁体材料为钕铁硼或者铁氧体，所述转子铁心材料为硅钢，所述隔磁环材料为不锈钢。

8、本发明提供了一种电动汽车组合磁极永磁电机，包括：控制器、接线端子盒、壳体、转子、定子铁芯、端盖和轴承，定子包括有电枢绕组及其固定装置，电枢绕组采用分布式结构，按规律均匀嵌装在电机外壳体的内圆表面上；转子包括有转子铁心和隔磁环，转子铁心由转子冲片叠加组合而成，转子冲片经过堆叠成转子铁心，转子冲片上设置有用于嵌入永磁体的磁钢槽、用于对流通风冷却的冲片风口、用于定位安装的定位小孔和用于与转轴配合设置有键槽的安装大孔，借此，本发明通过设置一种分布组合式的磁极结构，保证磁极结构可以更加方便的去加工和安装，减少了磁极的加工成本，优化了磁极的结构

技术特征：

1.一种电动汽车组合磁极永磁电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动汽车组合磁极永磁电机，其特征在于，所述定子线圈绕组为奇数时，反馈滑孔的数量、反馈凸轮凸起的个数相同。

3.根据权利要求2所述的电动汽车组合磁极永磁电机，其特征在于，所述定子线圈绕组为偶数时，反馈滑孔的数量与定子线圈绕组的数量相同或者为定子线圈绕组的数量的一半；所述反馈凸轮的凸起的个数和反馈滑孔的数量相同，此时，所述反馈滑杆为t字形，并且反馈滑杆大头的两端安装光敏元件，所述两个光敏元件之间的间距为圆周的1/n。

4.根据权利要求1所述的电动汽车组合磁极永磁电机，其特征在于，所述转子铁芯厚度为70-90mm。

5.根据权利要求1所述的电动汽车组合磁极永磁电机，其特征在于，所述定位小孔设置有4-6个，冲片风口设置有6-8个。

6.根据权利要求1所述的电动汽车组合磁极永磁电机，其特征在于，所述永磁体材料为钕铁硼或者铁氧体，所述转子铁心材料为硅钢，所述隔磁环材料为不锈钢。

技术总结
本发明适用于永磁电机技术领域，提供了一种电动汽车组合磁极永磁电机，包括：控制器、接线端子盒、壳体、转子、定子铁芯、端盖和轴承，定子包括有电枢绕组及其固定装置，电枢绕组采用分布式结构，按规律均匀嵌装在电机外壳体的内圆表面上；转子包括有转子铁心和隔磁环，转子铁心由转子冲片叠加组合而成，转子冲片经过堆叠成转子铁心，转子冲片上设置有用于嵌入永磁体的磁钢槽、用于对流通风冷却的冲片风口、用于定位安装的定位小孔和用于与转轴配合设置有键槽的安装大孔，借此，本发明通过设置一种分布组合式的磁极结构，保证磁极结构可以更加方便的去加工和安装，减少了磁极的加工成本，优化了磁极的结构。

技术研发人员：王文鑫,杜纪鹏,孙浩杰,薛洋,燕芮祺
受保护的技术使用者：山东科技职业学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15