一种油冷变桨电机的散热结构的制作方法

本发明涉及一种散热结构，具体涉及一种油冷变桨电机的散热结构，属于油冷变桨电机系统。

背景技术：

1、大功率风力发电机组通过变桨系统驱动桨叶转动，调节风力发电机的输出容量，其中变桨系统的关键执行单元变桨电机是变桨系统的核心部件，其具有换向频繁、低速高扭和额定温升要求低的工作特性。

2、由于变桨电机特殊的工作条件限制，当前市面上绝大多数变桨电机都采用自然冷却方式，但自然风冷的散热效率极低，不利于电机额定功率的提升和性能拓展，限制了电机输出功率；又因为低的额定温升要求限制，导致变桨电机在设计时体积和重量都过大，非常不利于变桨系统的运行和装配，同时也带来了成本上的上升。

3、为解决这一问题，进一步的将变桨电机小型化和轻量化，采用一种同时集成油冷结构设计和强制风冷结构设计的变桨电机，为变桨电机走向小型化、轻量化和低成本的路线奠定了技术方案。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种油冷变桨电机的散热结构。

2、为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

3、一种油冷变桨电机的散热结构，包括散热油腔、散热油道和散热装置；

4、所述散热油腔设于电机的端部，散热油腔的内侧板为与电机的制动器腔间隔的旋变盖板，散热油腔的外侧板为散热板；

5、所述散热装置包括设于散热板外侧面的风扇；

6、所述散热油道的一端通入散热油腔，另一端沿制动器罩内的壳壁油道，通入定子腔内沿定子铁心的轴向设置的铁心油道；

7、所述铁心油道于定子铁心的端部通入定子铁心和转子铁心间的气隙。

8、上述铁心油道设于定子铁心的外圆面，有若干条。

9、上述电机的定子腔和制动器腔由后端盖间隔；沿周向，所述后端盖的设有若干驳接散热油道的端盖油道。

10、沿周向，上述旋变盖板设有若干驳接散热油道的盖板油道。

11、上述风扇设有环散热板罩覆的风扇罩；且风扇罩与散热板的端侧间留有间隙，构成散热风道。

12、进一步的，沿周向，上述散热板的端侧设有若干散热筋，相邻散热筋间的间隙构成散热风道。

13、更进一步的，上述散热风道朝向制动器罩和定子铁心外的机壳的外表面。

14、上述的散热板呈罩体状，缘端接旋变盖板。

15、本发明的有益之处在于：

16、本发明的一种油冷变桨电机的散热结构，由油冷系统和风冷系统组成。油冷系统以电机内部的散热油道为主，冷却油根据电机沿轮毂旋转的位置变换在电机内部循环流动，冷却油循环过程中充分冷却电机定子和转子，同时冷却油将电机热量扩散至电机整体结构，形成对外的热传导。风冷系统从外部强制冷却机壳和散热板，实现电机降温。

17、本发明的一种油冷变桨电机的散热结构，其结构简单，集成油冷和强制风冷，散热效果好，散热效率高，为变桨电机的小型化和大功率化设计提供了可行性，具有明显的实用性和可行性。

技术特征：

1.一种油冷变桨电机的散热结构，其特征在于，包括散热油腔、散热油道和散热装置；

2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述铁心油道设于定子铁心的外圆面，有若干条。

3.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述电机的定子腔和制动器腔由后端盖间隔；沿周向，所述后端盖的设有若干驳接散热油道的端盖油道。

4.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，沿周向，所述旋变盖板设有若干驳接散热油道的盖板油道。

5.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述风扇设有环散热板罩覆的风扇罩；且风扇罩与散热板的端侧间留有间隙，构成散热风道。

6.根据权利要求5所述的散热结构，其特征在于，沿周向，所述散热板的端侧设有若干散热筋，相邻散热筋间的间隙构成散热风道。

7.根据权利要求5或6所述的散热结构，其特征在于，所述散热风道朝向制动器罩和定子铁心外的机壳的外表面。

8.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述的散热板呈罩体状，缘端接旋变盖板。

技术总结
本发明的一种油冷变桨电机的散热结构，散热油腔设于电机的端部，散热油腔的内侧板为与电机的制动器腔间隔的旋变盖板，外侧板为散热板；风扇设于散热板外侧面的风扇；散热油道的一端通散热油腔，另一端沿制动器罩内的壳壁油道，通定子腔内的铁心油道；铁心油道于定子铁心的端部通定子铁心和转子铁心间的气隙。冷却油根据电机沿轮毂旋转的位置变换在电机内循环流动，充分冷却电机定子和转子，同时冷却油将电机热量扩散至电机整体结构，形成对外的热传导；风冷系统从外部强制冷却机壳和散热板，实现电机降温。其结构简单，集成油冷和强制风冷，散热效果好，散热效率高，为变桨电机的小型化和大功率化设计提供了可行性，具有明显的实用性和可行性。

技术研发人员：胡凯俊,徐加乐,张瑞,杨晓丽,刘志鲲
受保护的技术使用者：江苏永续动力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16