一种高效率电机拆装端子机的制作方法

本发明涉及电机拆装，具体一种高效率电机拆装端子机。

背景技术：

1、电动助力转向系统(electric power steering，缩写eps)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统hps(hydraulic powersteering)相比，eps系统具有很多优点，eps主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ecu)等组成，该转向电机在结构方面与普通电机别无二致，而电机端子是指电机的正端和负端,也就是电机外部连接的引线接口。

2、目前市面上主流车型所使用的转向电机多为不可拆卸的结构，故障后无法维修导致整体替换成本高昂，主要体现在，端盖由电路板与塑料件壳体构成，而板材通过铆接的方式与塑料件壳体相衔接，并且该塑料件壳体与转向电机顶端是过盈配合的，如果采用上拉的方式拆卸塑料件壳体，会导致铆点分离，进而导致电路板被损毁，故而采用内顶的方式是无损拆卸该端盖的唯一方式，然而现有技术尚未提出应用内顶技术拆卸该种转向电机顶端端盖的技术手段。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种高效率电机拆装端子机。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高效率电机拆装端子机，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高效率电机拆装端子机，包括转向电机和定位治具，所述转向电机底端固定连接有转轴，且转向电机顶端过盈配合有端盖，所述定位治具插接于转向电机底端，且定位治具内部中端一体式固定有内凸台，并且内凸台内径小于转向电机底端外径，所述定位治具圆周环形阵列分布有三处定位孔，且定位孔开设深度与定位治具厚度一致。

3、进一步的，所述转向电机底端还与连接板相插接，且连接板中部贯穿开设有避让孔，所述避让孔孔径小于转向电机底端外径，且避让孔与转轴间隙配合，所述避让孔圆周环形阵列设有数处固定孔，且转向电机底端通过螺栓与固定孔相固定。

4、进一步的，所述连接板底端与底座相固定，且底座顶部两侧对称固定安装有支柱，并且支柱背离底座一端固定安装有端板。

5、进一步的，所述端板顶部中端固定安装有油缸，且油缸底部输出端固定连接有伸缩杆，并且伸缩杆输出末端一体式固定连接有冲头。

6、进一步的，所述转向电机外部套装有卡圈，且卡圈中部贯穿开设有与转向电机外径间隙配合的中孔。

7、进一步的，所述中孔圆周环形阵列设置有三处调节组件，所述调节组件包括背板和转动块，所述背板根部与卡圈相固定，且背板正面设有转动块。

8、进一步的，所述调节组件还包括穿孔、锁紧螺杆和螺帽，所述转动块正面底端贯穿开设有穿孔，且穿孔内部插接有锁紧螺杆，并且锁紧螺杆贯穿背板背面一端与螺帽螺纹固定。

9、进一步的，所述调节组件还包括螺纹孔和内顶螺杆，所述转动块侧面顶端贯穿开设有螺纹孔，且螺纹孔内部螺纹连接有内顶螺杆，并且内顶螺杆呈四十五度贯穿转向电机圆周冲孔与端盖底端电路板相抵触。

10、进一步的，所述冲头底部外接有夹持组件，所述夹持组件包括横板和连接座，所述横板顶端对称固定安装有连接座，且连接座通过螺栓与冲头相固定。

11、进一步的，所述夹持组件还包括卡槽和活动抓手，所述横板两侧开设有向内凹陷的卡槽，且卡槽内部卡接有“l”结构的活动抓手，并且活动抓手与卡圈两侧抓接配合。

12、本发明提供了一种高效率电机拆装端子机，具备以下有益效果：

13、1、本发明使用过程中，通过定位治具对转向电机顶端冲孔位置进行定位，该冲孔位置要求内顶螺杆能以四十五度倾角插入并与端盖底端电路板相抵触，通过将转向电机倒置插入定位治具，因定位治具内部中端一体式内凸台的内径小于转向电机底端外径，既使得转轴架空避免损伤，又使得定位治具顶端的三处环形阵列定位孔可以精准定位到转向电机顶端的冲孔位置，后借助台钻等工具即可实现准确开孔，为后续内顶拆卸端盖提供必要前提。

14、2、本发明使用过程中，开孔完毕后将转向电机移植到连接板上，同样是以倒置的方式使得转轴穿过避让孔并架空，再通过螺栓贯穿固定孔实现转向电机与连接板的固定，此后，将卡圈由上而下套装于转向电机外部，中孔圆周环形阵列设置有三处与转向电机冲孔位置相对应的调节组件，使用时，转动块通过锁紧螺杆位于背板正面转动以调节倾角，并在锁紧螺杆贯穿背板背面的一端拧紧螺帽实现固定，并且转动块侧面顶端开设有内顶螺杆螺纹配合的螺纹孔，通过拧动内顶螺杆端部实现其延伸距离的调节，使得内顶螺杆的末端与端盖底端电路板相抵触，调节组件的设置使得内顶螺杆的旋转倾角及延伸长短自由可调，易于操作，适用性更强。

15、3、本发明使用过程中，在进行端盖拆卸时，通过螺栓将连接座固定于冲头末端，并将活动抓手插入横板两侧的卡槽中，活动抓手的“l”形结构相对设置，并与卡圈两侧抓接配合，在油缸通过伸缩杆对冲头的拉动作用下，卡圈即可通过内顶螺杆对端盖底端施力，采用内顶的方式将端盖顶出于转向电机顶端，基于现有技术转向电机顶端与端盖过盈配合，并且端盖塑料件与电路板通过铆接方式连接无法通过拔出的方式实现拆卸的特点，本申请通过内顶的方式即可实现端盖的无损拆卸，通过对电路板的修理替换即可降低转向电机的替换成本，在进行端盖复装时，只需将夹持组件由冲头末端拆下，只采用冲头对端盖施力，即可在油缸的推力作用下将端盖再次以过盈配合的方式装配于转向电机顶端，由此便可完成转向电机的完整拆装流程。

技术特征：

1.一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，包括转向电机(1)和定位治具(4)，所述转向电机(1)底端固定连接有转轴(2)，且转向电机(1)顶端过盈配合有端盖(3)，所述定位治具(4)插接于转向电机(1)底端，且定位治具(4)内部中端一体式固定有内凸台(5)，并且内凸台(5)内径小于转向电机(1)底端外径，所述定位治具(4)圆周环形阵列分布有三处定位孔(6)，且定位孔(6)开设深度与定位治具(4)厚度一致。

2.根据权利要求1所述的一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，所述转向电机(1)底端还与连接板(7)相插接，且连接板(7)中部贯穿开设有避让孔(8)，所述避让孔(8)孔径小于转向电机(1)底端外径，且避让孔(8)与转轴(2)间隙配合，所述避让孔(8)圆周环形阵列设有数处固定孔(9)，且转向电机(1)底端通过螺栓与固定孔(9)相固定。

3.根据权利要求2所述的一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，所述连接板(7)底端与底座(10)相固定，且底座(10)顶部两侧对称固定安装有支柱(11)，并且支柱(11)背离底座(10)一端固定安装有端板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，所述端板(12)顶部中端固定安装有油缸(13)，且油缸(13)底部输出端固定连接有伸缩杆(14)，并且伸缩杆(14)输出末端一体式固定连接有冲头(15)。

5.根据权利要求1所述的一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，所述转向电机(1)外部套装有卡圈(16)，且卡圈(16)中部贯穿开设有与转向电机(1)外径间隙配合的中孔(17)。

6.根据权利要求5所述的一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，所述中孔(17)圆周环形阵列设置有三处调节组件(18)，所述调节组件(18)包括背板(1801)和转动块(1802)，所述背板(1801)根部与卡圈(16)相固定，且背板(1801)正面设有转动块(1802)。

7.根据权利要求6所述的一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，所述调节组件(18)还包括穿孔(1803)、锁紧螺杆(1804)和螺帽(1805)，所述转动块(1802)正面底端贯穿开设有穿孔(1803)，且穿孔(1803)内部插接有锁紧螺杆(1804)，并且锁紧螺杆(1804)贯穿背板(1801)背面一端与螺帽(1805)螺纹固定。

8.根据权利要求6所述的一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，所述调节组件(18)还包括螺纹孔(1806)和内顶螺杆(1807)，所述转动块(1802)侧面顶端贯穿开设有螺纹孔(1806)，且螺纹孔(1806)内部螺纹连接有内顶螺杆(1807)，并且内顶螺杆(1807)呈四十五度贯穿转向电机(1)圆周冲孔与端盖(3)底端电路板相抵触。

9.根据权利要求4所述的一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，所述冲头(15)底部外接有夹持组件(19)，所述夹持组件(19)包括横板(1901)和连接座(1902)，所述横板(1901)顶端对称固定安装有连接座(1902)，且连接座(1902)通过螺栓与冲头(15)相固定。

10.根据权利要求9所述的一种高效率电机拆装端子机，其特征在于，所述夹持组件(19)还包括卡槽(1903)和活动抓手(1904)，所述横板(1901)两侧开设有向内凹陷的卡槽(1903)，且卡槽(1903)内部卡接有“l”结构的活动抓手(1904)，并且活动抓手(1904)与卡圈(16)两侧抓接配合。

技术总结
本发明公开了一种高效率电机拆装端子机，涉及电机拆装技术领域，包括转向电机和定位治具，所述转向电机底端固定连接有转轴，且转向电机顶端过盈配合有端盖，所述定位治具插接于转向电机底端。本发明使用过程中，通过定位治具对转向电机顶端冲孔位置进行定位，该冲孔位置要求内顶螺杆能以四十五度倾角插入并与端盖底端电路板相抵触，通过将转向电机倒置插入定位治具，因定位治具内部中端一体式内凸台的内径小于转向电机底端外径，既使得转轴架空避免损伤，又使得定位治具顶端的三处环形阵列定位孔可以精准定位到转向电机顶端的冲孔位置，后借助台钻等工具即可实现准确开孔，为后续内顶拆卸端盖提供必要前提。

技术研发人员：真金,陈秋丽,孙微
受保护的技术使用者：长春汽车工业高等专科学校
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22