马达的制作方法

本说明书公开的技术涉及马达。

背景技术：

1、在专利文献1所示马达中，定子被收纳于壳体内部。在对定子铁心的轴向端面和壳体的内表面进行密封的环形的构件上配置有多个喷射孔。可以从多个喷射孔分别向线圈末端喷射致冷剂。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：美国专利第11125315号说明书

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、在有的情况下，从多个喷射孔喷射的致冷剂的量不足。在这种情况下，存在着线圈末端没有被充分冷却，发生热损伤的担忧。

3、解决课题的手段

4、马达具有转子。马达具有定子，所述定子具有定子铁心和线圈。马达具有收容转子及定子的壳体。马达具有对定子铁心的轴向上的第一端面与壳体的内壁面之间进行密封的第一环形构件。第一环形构件围绕着线圈的从定子铁心的第一端面突出的第一线圈末端的外周配置。第一环形构件具有向第一线圈末端喷射致冷剂的多个第一孔。多个第一孔的至少一个开口具有作为周向尺寸的第一宽度的最大值比作为轴向尺寸的第二宽度的最大值大的形状。

5、致冷剂可以是各种各样的，例如，可以是冷却油。另外，致冷剂也可以是水等液体，还可以是包含气体等的流体。采用上述结构时，第一孔的开口的作为周向尺寸的第一宽度的最大值比作为轴向尺寸的第二宽度的最大值大。因而，与将第二宽度的最大值作为直径的圆形的开口相比，可以增大开口面积。由于可以充分地确保从第一孔喷射的致冷剂的量，因此，能够提高线圈末端的冷却性能。

技术特征：

1.一种马达，其中，具有：

2.如权利要求1所述的马达，其中，所述开口具有包含所述开口在所述周向上的中心的中心部、以及位于所述中心部的所述周向上的两侧的一对端部，

3.如权利要求2所述的马达，其中，所述第二宽度的最大值是所述开口的所述周向上的中心处的值。

4.如权利要求3所述的马达，其中，在所述中心部，在所述周向上越从所述中心远离，则所述第二宽度变得越小。

5.如权利要求4所述的马达，其中，所述开口为椭圆形。

6.如权利要求3所述的马达，其中，在所述中心部，所述第二宽度在所述周向上是恒定的。

7.如权利要求6所述的马达，其中，所述开口为长圆形。

8.如权利要求2所述的马达，其中，在所述中心部，在所述周向上越从所述中心远离，则所述第二宽度变得越大。

9.如权利要求1所述的马达，其中，所述开口具有各个角部被倒成圆角的多边形形状。

10.如权利要求1至9中任一项所述的马达，其中，所述第一宽度的最大值大于等于所述第二宽度的最大值的1.5倍。

11.如权利要求1至10中任一项所述的马达，其中，所述壳体具有从外部供应所述致冷剂的供应口，

12.如权利要求11所述的马达，其中，所述流路具有向所述轴向延伸的多个通道，

13.如权利要求1至12中任一项所述的马达，其中，还具有对所述定子铁心的第二端面与所述壳体的所述内壁面之间进行密封的第二环形构件，所述第二端面在所述轴向上位于与所述第一端面相反的一侧，

技术总结
本发明涉及一种马达，能够恰当地冷却马达的线圈末端。本发明的马达具有转子。马达具有定子，该定子具有定子铁心及线圈。马达具有收容转子及定子的壳体。马达具有第一环形构件，所述第一环形构件对定子铁心的轴向上的第一端面与壳体的内壁面之间进行密封。第一环形构件围绕着线圈的从定子铁心的第一端面突出的第一线圈末端的外周配置。第一环形构件具有向第一线圈末端喷射致冷剂的多个第一孔。多个第一孔的至少一个开口具有作为周向尺寸的第一宽度比作为轴向尺寸的第二宽度大的形状。

技术研发人员：梶本升吾,土屋侑生,牧户康祥,东秀行,金田悠一郎
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12