平衡车电机的制作方法

本技术属于平衡车部件，尤其涉及平衡车电机。

背景技术：

1、平衡车是一种由电机驱动、能够自我平衡能力的个人运输载具；

2、目前，经检索，专利公告号cn209700868u平衡车电机背景技术提出：车轮和电机之间一般设置有减速器，现有的减速器体积大，通常设置在车轮外，导致平衡车的体积和重量都较大，而且安装不方便；有益效果指出：用行星减速齿轮组作为减速器，行星减速齿轮组设置在车轮内部，减小了原有减速器所占用的空间，从外观上看，电机直接与车轮连接，体积小巧，安装方便的特点。

3、然而平衡车电机与车轮在实际连接应用时，电机的输出轴很容易由于连接不紧密，易发生脱落、打滑，造成动力中断等情况，例如：专利公告号cn217427869u一种防滑的平衡车电机轴背景技术提出，常用的平衡车电机轴在运行的过程中会出现电机轴打滑的现象，导致电机轴和电机的使用性能和使用寿命受到影响。故我们为了解决上述缺陷，设计了平衡车电机，目的在于解决电机轴能够稳定传递动力，防止动力中断造成电机部件的损坏，提高使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供平衡车电机。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、平衡车电机，包括电机本体以及与电机本体连接的减速器，所述减速器的侧面设有输出轴；

4、还包括连接组件，所述连接组件包括设在输出轴上且可拆卸式的防脱盘与用于卡合连接的定位螺柱及卡合件；

5、所述防脱盘的外壁面开设有用于连接的外螺纹；

6、所述输出轴的表面依次开设有多个定位螺纹孔一，输出轴的侧面开设有匹配卡合件安装的卡合槽；

7、所述卡合件的表面依次多个定位螺纹孔二，用于卡合件的组装及定位。

8、作为本实用新型的进一步优化方案，所述减速器的侧面设有检修盖板，检修盖板的四角处通过紧固螺栓与减速器固定连接，实现拆卸、维修。

9、作为本实用新型的进一步优化方案，所述卡合件的形状为长方体，安装时卡合件的半边卡在卡合槽中。

10、作为本实用新型的进一步优化方案，所述防脱盘上的外螺纹方向与输出轴上的外螺纹螺纹方向相同。

11、作为本实用新型的进一步优化方案，所述防脱盘的中端开设有螺纹槽，所述输出轴的外壁面开设有外螺纹，防脱盘通过内部的螺纹槽与输出轴螺纹连接。

12、本实用新型的有益效果在于：

13、本实用新型中，通过连接组件，即卡合槽、防脱盘、螺纹槽、定位螺柱、卡合件、定位螺纹孔一及定位螺纹孔二的设计，能够使动力连接处更加紧密，防止动力输出时发生脱落、打滑的现象，从而保证动力能够稳定的输出，提高平衡车使用时的安全性，具有结构设计合理、使用便捷、使用寿命长及防脱效果好的特点。

技术特征：

1.平衡车电机，包括电机本体(3)以及与电机本体(3)连接的减速器(2)，所述减速器(2)的侧面设有输出轴(23)，其特征在于；

2.根据权利要求1所述的平衡车电机，其特征在于：所述减速器(2)的侧面设有检修盖板(21)，检修盖板(21)的四角处通过紧固螺栓(22)与减速器(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的平衡车电机，其特征在于：所述卡合件(14)的形状为长方体，安装时卡合件(14)的半边卡在卡合槽(11)中。

4.根据权利要求1所述的平衡车电机，其特征在于：所述防脱盘(12)上的外螺纹方向与输出轴(23)上的外螺纹螺纹方向相同。

5.根据权利要求1所述的平衡车电机，其特征在于：所述防脱盘(12)的中端开设有螺纹槽(121)，所述输出轴(23)的外壁面开设有外螺纹，防脱盘(12)通过内部的螺纹槽(121)与输出轴(23)螺纹连接。

技术总结
本技术公开了平衡车电机，包括电机本体以及与电机本体连接的减速器，所述减速器的侧面设有输出轴；还包括连接组件，所述连接组件包括设在输出轴上且可拆卸式的防脱盘与用于卡合连接的定位螺柱及卡合件；所述防脱盘的外壁面开设有用于连接外螺纹；所述输出轴的表面依次开设有多个定位螺纹孔一。本技术中，通过连接组件，即卡合槽、防脱盘、螺纹槽、定位螺柱、卡合件、定位螺纹孔一及定位螺纹孔二的设计，能够使动力连接处更加紧密，防止动力输出时发生脱落、打滑，保证动力能够稳定输出，从而提高平衡车使用时的安全性，以上设计具有结构设计合理、使用便捷、使用寿命长及防脱效果好的特点。

技术研发人员：唐柱海
受保护的技术使用者：合肥市正凌科技有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/12