一种动车组电缆线槽粘接结构的制作方法

本技术属于电缆安装，特别是涉及一种动车组电缆线槽粘接结构。

背景技术：

1、动车组客车的电气布线工作中，为满足车辆电气装置布局、线缆固定与防护及电磁兼容性指标等电气系统需求，需要依据电压等级来设置各类电缆线槽，以便于将各类线缆合理的置放在动车组客车中，例如在动车组客车地板设置地板线槽，动车组客车顶部设置天花板线槽，动车组客车侧墙设置竖直线槽，即车辆内部形成立体布线结构，便于车内电气装置充分利用有限空间。

2、由于动车组客车内的电气分布较为复杂，导致电缆线槽内的电缆电线往往不止一组，当需要对电缆电线进行检修时，由于电缆电线缠绕在一起不易区分开来，因此需要设计出一种动车组电缆线槽粘接结构，可以快速便捷的将电缆线槽安装在动车组客车内部，且可以对电缆线槽内的电缆电线进行整齐排列。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种动车组电缆线槽粘接结构，通过线槽粘接层的设置，实现方便快捷安装u形电缆线槽，通过电缆安装组件的设置，将电缆电线整齐的安装到u形电缆线槽的内腔，从而区分u形电缆线槽内腔各组电缆电线，方便后期维修时区分各组电缆电线，以解决上述背景技术中提到的技术问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种动车组电缆线槽粘接结构，其包括u形电缆线槽：所述u形电缆线槽的前侧转动连接有防尘盖，所述防尘盖的左侧固定连接有卡块，所述u形电缆线槽前侧的底部固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有和卡块配合使用的卡腔，所述u形电缆线槽的内腔设置有电缆安装组件，所述电缆安装组件包括安装在u形电缆线槽内腔的电缆安装块，所述电缆安装块的顶部固定连接有两个圆弧卡块，所述电缆安装块的左侧固定连接有滑条，所述电缆安装块的右侧开设有供滑条滑动的滑槽，所述电缆安装块的底部设置有线卡粘接层，所述u形电缆线槽的后侧开设有安装孔一，所述u形电缆线槽内腔的顶部和底部均开设有多个供滑条滑动的安装槽，所述u形电缆线槽的后侧设置有线槽粘接层。

3、优选的，所述卡腔的内腔固定连接有凸点，所述卡块的表面开设有和凸点配合使用的凹槽。

4、优选的，所述电缆安装块的顶部开设有电缆槽。

5、优选的，所述圆弧卡块的表面固定连接有便捷安装块。

6、优选的，所述u形电缆线槽的内腔固定连接有固定板，所述固定板上开设有安装孔二。

7、优选的，所述安装孔一之间的间距和安装孔二之间的间距相同且均为三十厘米。

8、1、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过线槽粘接层的设置，u形电缆线槽的固定方式采用粘接方式，将u形电缆线槽粘接固定于动车组客车车辆内壁，实现方便快捷安装u形电缆线槽，通过电缆安装组件的设置，将电缆电线穿过圆弧卡块的内腔，随后将电缆安装组件整齐的粘接到u形电缆线槽的内腔，从而区分u形电缆线槽内腔各组电缆电线，方便后期维修时区分各组电缆电线，即可达到快捷安装和便于维修时快速区分各组电缆电线的目的。

9、2、本实用新型通过凸点和凹槽的配合使用，当使用者转动防尘盖使卡块卡进卡腔的内腔时，凸点会卡进凹槽的内腔，从而使卡块在卡腔的内腔卡合的更加牢固。

10、3、本实用新型通过固定板的设置，当使用着在安装u形电缆线槽时，需要u形电缆线槽和动车组客车连接的更加牢固，可以通过使用螺栓穿过安装孔二和安装孔一的内腔，将u形电缆线槽安装在动车组客车内，当螺栓安装好以后，螺栓的螺帽会置于固定板和u形电缆线槽的内腔之间，防止螺栓安装好以后，会有凸出的螺帽影响电缆安装组件的安装。

技术特征：

1.一种动车组电缆线槽粘接结构，其特征在于，包括u形电缆线槽(1)：所述u形电缆线槽(1)的前侧转动连接有防尘盖(2)，所述防尘盖(2)的左侧固定连接有卡块(3)，所述u形电缆线槽(1)前侧的底部固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的表面开设有和卡块(3)配合使用的卡腔(5)，所述u形电缆线槽(1)的内腔设置有电缆安装组件(8)，所述电缆安装组件(8)包括安装在u形电缆线槽(1)内腔的电缆安装块(81)，所述电缆安装块(81)的顶部固定连接有两个圆弧卡块(83)，所述电缆安装块(81)的左侧固定连接有滑条(85)，所述电缆安装块(81)的右侧开设有供滑条(85)滑动的滑槽(86)，所述电缆安装块(81)的底部设置有线卡粘接层(87)，所述u形电缆线槽(1)的后侧开设有安装孔一(10)，所述u形电缆线槽(1)内腔的顶部和底部均开设有多个供滑条(85)滑动的安装槽(12)，所述u形电缆线槽(1)的后侧设置有线槽粘接层(13)。

2.根据权利要求1所述的一种动车组电缆线槽粘接结构，其特征在于，所述卡腔(5)的内腔固定连接有凸点(6)，所述卡块(3)的表面开设有和凸点(6)配合使用的凹槽(7)。

3.根据权利要求2所述的一种动车组电缆线槽粘接结构，其特征在于，所述电缆安装块(81)的顶部开设有电缆槽(82)。

4.根据权利要求3所述的一种动车组电缆线槽粘接结构，其特征在于，所述圆弧卡块(83)的表面固定连接有便捷安装块(84)。

5.根据权利要求4所述的一种动车组电缆线槽粘接结构，其特征在于，所述u形电缆线槽(1)的内腔固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)上开设有安装孔二(11)。

6.根据权利要求5所述的一种动车组电缆线槽粘接结构，其特征在于，所述安装孔一(10)之间的间距和安装孔二(11)之间的间距相同且均为三十厘米。

技术总结
本技术公开了一种动车组电缆线槽粘接结构，包括U形电缆线槽：所述U形电缆线槽的前侧转动连接有防尘盖，所述防尘盖的左侧固定连接有卡块，所述U形电缆线槽前侧的底部固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有和卡块配合使用的卡腔。本技术通过线槽粘接层的设置，U形电缆线槽的固定方式采用粘接方式，将U形电缆线槽粘接固定于动车组客车车辆内壁，实现方便快捷安装U形电缆线槽，通过电缆安装组件的设置，将电缆电线穿过圆弧卡块的内腔，随后将电缆安装组件整齐的粘接到U形电缆线槽的内腔，从而区分U形电缆线槽内腔各组电缆电线，方便后期维修时区分各组电缆电线，即可达到快捷安装和便于维修时快速区分各组电缆电线的目的。

技术研发人员：林路杭,崔嵬,石晓峰
受保护的技术使用者：文登市有利成套电源设备有限公司
技术研发日：20230109
技术公布日：2024/1/11