带有电动马达的系统的制作方法

本说明总体涉及带有电动马达的系统，并且具体地涉及带有集成式泵以及因此而存在的壳体的电动马达。

背景技术：

1、电动马达可用于将电能有效地转化为机械能，以通过齿轮驱动外部泵，诸如用于液压系统。在诸如固定式工业机械、工业车辆等的应用中，电动马达和泵的容积可能受到限制。同时，可能会有对于元件需要某些联接位置，诸如液压软管、管子或其他形式的管线。这些位置，以及管线本身和相关的间隙和防扭结问题，都可能对马达和泵的可用容积和空间造成限制。此外，许多配备电动马达和泵的系统可能有热限制。热问题也可能影响马达和泵周围的可用的容积和空间要求。

技术实现思路

1、在一个示例中，上述问题可以由这样的系统解决，该系统包括：具有转子轴的电动马达；包括齿轮的液压泵；以及封围电动马达的端部的端部钟形壳体，该端部壳体具有多个冷却翅片，端部壳体进一步支承联接到转子轴的齿轮，该齿轮对液压流体加压。以这种方式，可以提供更紧凑的布置，同时仍能够实现散热和对于液压或其他线路的可触及性。

2、应当理解，提供以上
技术实现要素：
是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由详细描述之后的权利要求书唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。

技术特征：

1.一种带有电动马达的系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述端部钟形壳体是单个的、连续的和整体的端部壳体。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括直接联接到所述端部钟形壳体的泵凸缘以封围所述液压泵，所述泵凸缘具有液压端口以供应经加压的液压流体。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述冷却翅片是水平对齐和竖直对齐的。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述液压泵包括第二齿轮，所述第二齿轮在所述齿轮的竖直下方并且与所述齿轮啮合以形成泵。

6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述凸缘包括多个纵向通孔，所述通孔具有将所述凸缘联接到所述端部钟形壳体的连接部。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括直接联接到所述端部钟形壳体的马达侧安装部。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述端部钟形壳体形成集成的、统一的、整体的闭合凸缘及泵主体。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述端部钟形壳体由铝组成。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述端部钟形壳体不包括液压流体管道，并且其中所述端部钟形壳体不包括液压流体端口，所述液压泵由所述齿轮和第二齿轮形成，所述齿轮和所述第二齿轮是仅有的齿轮并且仅仅对所述液压流体加压。

技术总结
本技术涉及了一种带有电动马达的系统，包括具有转子轴的电动马达、包括齿轮的液压泵；以及封围电动马达的端部的端部钟形壳体，该端部壳体具有多个冷却翅片，端部壳体进一步支承联接到转子轴的齿轮，该齿轮对液压流体加压。

技术研发人员：D·甘布齐,L·布西奇奥
受保护的技术使用者：意大利德纳运动系统有限责任公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/15