马达装置的制作方法

本技术涉及马达装置。

背景技术：

1、以往，在电动致动器等马达装置中，收纳马达的壳体的密封结构采用如下结构：使用橡胶密封件，用螺栓将夹着橡胶密封件的壳体部件彼此固定而产生表面压力。

2、现有技术文献

3、专利文献1：日本特开2011-231834号公报

4、在通过螺栓紧固来压扁橡胶密封件的结构中，部件数量多，制造工序繁杂。另外，由于需要将螺栓配置在橡胶密封件的外侧，因此存在壳体大型化、内部空间变窄的问题。

技术实现思路

1、根据本实用新型的一个方式，提供一种马达装置，其具备：马达，其具有能够以马达轴线为中心旋转的马达；以及壳体，其在内部收纳所述马达。所述壳体具有：筒状的壳体主体，其在轴向一侧具有开口；罩，其安装在所述壳体主体的开口上；以及环状密封部件，其沿着所述壳体主体的开口配置，并被所述壳体主体和所述罩夹持。所述壳体主体在所述壳体主体的外周面具有螺旋状的第一螺纹部。所述罩具有：罩主体，其堵塞所述开口；外筒部，其从所述罩主体的周缘部向轴向另一侧延伸，且在内周面具有螺旋状的第二螺纹部；以及支撑部，其设置在所述罩主体上，支撑所述马达轴或传递所述马达轴的动力的旋转部件。所述壳体具有旋转阻止机构，该旋转阻止机构在通过将所述罩的第二螺纹部拧入所述壳体主体的第一螺纹部而对所述环状密封部件进行加压的状态下，阻止所述罩向松动方向旋转。

2、所述旋转阻止机构是将从所述罩的所述外筒部的内周面向径向内侧突出的爪部钩挂于从所述壳体主体的外周面向径向外侧突出的突起部的机构。

3、所述壳体主体具有防脱突起部，该防脱突起部从所述壳体主体的外周面向径向外侧突出，且与钩挂于所述突起部的所述爪部的轴向一侧相邻。

4、所述防脱突起部是所述第一螺纹部的螺纹牙的一部分。

5、还具备连结于所述马达轴的传递机构。

6、本实用新型的效果如下。

7、根据本实用新型的一个方式，提供一种易于制造并且具有高空间效率的马达装置。

技术特征：

1.一种马达装置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的马达装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的马达装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的马达装置，其特征在于，

5.根据权利要求1～4任一项所述的马达装置，其特征在于，

技术总结
本技术提供一种马达装置。马达装置具备马达和壳体。壳体具有：筒状的壳体主体，其在轴向一侧具有开口；罩，其安装在壳体主体的开口上；环状密封部件，其沿着壳体主体的开口配置，并被壳体主体和罩夹持。壳体主体在壳体主体的外周面具有螺旋状的第一螺纹部。罩具有罩主体、在内周面具有螺旋状的第二螺纹部的外筒部、和支撑部。壳体具有旋转阻止机构，该旋转阻止机构在通过将罩的第二螺纹部拧入壳体主体的第一螺纹部而对环状密封部件进行加压的状态下，阻止罩向松动方向旋转。

技术研发人员：佐藤伦纪,白井宽
受保护的技术使用者：日本电产东测有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/15