本技术涉及发电机,尤其涉及一种具有发电功能的双源应急驱动装置。
背景技术:
1、传统的驱动装置是采用电动机产生动力,但是电动机一旦发生故障,整个装置全部停止工作,影响整个装置的正常进行,且电动机的更换也相对复杂,装置不能够及时启动,影响装置的运转。
2、综上所述,如果电动机发生故障,如何及时替代电动机产生动力以带动整个装置正常工作,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本实用新型实施例的主要目的在于提出一种具有发电功能的双源应急驱动装置,旨在设计一种双源应急驱动装置,以在电动机发生故障时,驱动机轴输出动力。
2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案是,提供一种具有发电功能的双源应急驱动装置,包括:壳体、电动机及驱动发电一体机,所述壳体形成有空腔;所述电动机固定在所述空腔内;所述电动机的第一机轴可转动设在所述壳体内;所述驱动发电一体机固定在所述空腔内;所述驱动发电一体机的第二机轴一端通过单向轴承连接于所述第一机轴的一端,用于朝向所述第二机轴单向输出动力。
3、在本实用新型一实施例中,所述电动机包括第一定子和第一转子;所述第一定子固定在所述壳体的腔壁上,所述第一机轴穿设在所述第一定子内,并可转动固定在所述壳体上,且所述第一机轴的一端连接在所述单向轴承的一端;所述第一转子固定在所述第一机轴上,并位于所述第一定子内。
4、在本实用新型一实施例中,所述驱动发电一体机包括第二定子和第二转子;所述第二定子与所述第一定子并列固定在所述壳体的腔壁上;所述第二机轴穿设在所述第二定子内,并可转动固定在所述壳体上,所述第二机轴的一端连接在所述单向轴承的另一端;所述第二转子固定在所述第二机轴上,并位于所述第二定子内。
5、在本实用新型一实施例中,所述第一机轴固定在所述单向轴承的内圈,所述第二机轴固定在所述单向轴承的外圈;或所述第一机轴固定在所述单向轴承的外圈,所述第二机轴固定在所述单向轴承的内圈。
6、在本实用新型一实施例中,所述壳体内沿所述第一机轴的长度方向设置有两个前轴承,所述第一机轴的两端分别固定在两个所述前轴承的内圈上。
7、在本实用新型一实施例中,所述壳体沿所述第二机轴的长度方向设置有后轴承,所述第二机轴的两端分别固定在所述后轴承上和所述单向轴承上。
8、在本实用新型一实施例中,所述具有发电功能的双源应急驱动装置还包括转向油泵,所述转向油泵连接在所述第二机轴远离所述第一机轴的一端。
9、本实用新型的技术方案,通过设置驱动发电一体机,驱动发电一体机可以在正常情况下由电动机驱动,传递电动机的动力给转向油泵或其他部件,或在传递动力的同时作为发电机发电,给其他电气设备供电或给储电池充电,也可以在电动机损坏时,替代电动机工作;还可以在极限工况下,协助电动机驱动转向油泵或其他零部件,因此可以适当降低、减小电动机功率,这样电动机负荷率提高,可以有更多几率在高效区工作,电机效率也可以提升,这样更有利于降低系统能耗,节约能源,延长车辆续驶里程。
1.一种具有发电功能的双源应急驱动装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的具有发电功能的双源应急驱动装置,其特征在于,所述电动机包括第一定子和第一转子;所述第一定子固定在所述壳体的腔壁上,所述第一机轴穿设在所述第一定子内,并可转动固定在所述壳体上,且所述第一机轴的一端连接在所述单向轴承的一端;所述第一转子固定在所述第一机轴上,并位于所述第一定子内。
3.根据权利要求2所述的具有发电功能的双源应急驱动装置,其特征在于,所述驱动发电一体机包括第二定子和第二转子;所述第二定子与所述第一定子并列固定在所述壳体的腔壁上;所述第二机轴穿设在所述第二定子内,并可转动固定在所述壳体上,所述第二机轴的一端连接在所述单向轴承的另一端;所述第二转子固定在所述第二机轴上,并位于所述第二定子内。
4.根据权利要求2所述的具有发电功能的双源应急驱动装置,其特征在于,所述第一机轴固定在所述单向轴承的内圈,所述第二机轴固定在所述单向轴承的外圈;或所述第一机轴固定在所述单向轴承的外圈,所述第二机轴固定在所述单向轴承的内圈。
5.根据权利要求2所述的具有发电功能的双源应急驱动装置,其特征在于,所述壳体内沿所述第一机轴的长度方向设置有两个前轴承,所述第一机轴的两端分别固定在两个所述前轴承的内圈上。
6.根据权利要求2所述的具有发电功能的双源应急驱动装置,其特征在于,所述壳体沿所述第二机轴的长度方向设置有后轴承,所述第二机轴的两端分别固定在所述后轴承上和所述单向轴承上。
7.根据权利要求1所述的具有发电功能的双源应急驱动装置,其特征在于,所述具有发电功能的双源应急驱动装置还包括: