本技术涉及电学领域,尤其涉及汽车电子领域,特别是一种有源天线供电保护及诊断电路。
背景技术:
1、现有技术中,车载天线的短路保护系统存在以下几个问题:当电源供电线上出现接地短路或者短接到vcc导致电流倒灌,会对系统中的芯片、电容等元器件造成损伤,即使及时关断电源,当电流倒灌时依旧会导致负载及检测电路部分故障的影响进一步扩大化,导致整体系统瘫痪,造成严重的运行事故和较大的经济损失。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种有源天线供电保护及诊断电路,所述的这种有源天线供电保护及诊断电路要解决现有技术中的车载天线短路或者短接到vcc时即使及时关断电源,当电流倒灌时依旧会导致负载及检测电路部分故障的影响进一步扩大化的技术问题。
2、本实用新型一种有源天线供电保护及诊断电路,包括:
3、采样模块,所述采样模块用于采样回路中的电流信号;
4、镜像电流源模块,所述镜像电流源模块与采样模块连接;
5、负反馈回路,所述负反馈回路与镜像电流源模块连接,形成闭合反馈回路;
6、控制模块,所述控制模块通过第一电阻器与采样模块连接,所述控制模块与镜像电流源模块连接;
7、电源模块,所述电源模块与mcu控制模块连接,所述电源模块通过采样模块与负载连接。
8、进一步的,所述的采样模块包括第一电阻器;镜像电流源模块包括镜像电流源电路、第二电阻器、第三电阻器、第四电阻器、第五电阻器、第七电阻器,镜像电流源电路包括第一三极管、第二三极管、第三三极管、第四三极管、第六电阻器和第八电阻器;所述的负反馈回路包括场效应管;所述的控制模块包括第六电阻器、第八电阻器和mcu控制器;电源模块包括电源;
9、所述的mcu控制器的第一端口与第八电阻器的第一端连接,第八电阻器的第二端与第三三极管的基极、第四三极管的基极以及第七电阻器的第一端连接,第七电阻器的第二端接地,第三三极管的发射极与第四电阻器的第一端连接,第四电阻器的第二端接地,第四三极管的发射极与第五电阻器的第一端连接,第五电阻器的第二端接地,第三三极管的集电极、第一三极管的集电极均与场效应管的栅极连接,第一三极管的基极与第二三极管的基极连接,第一三极管的发射极与第二电阻器的第一端、场效应管的漏极连接,控制器的第二端口与场效应管的源极、第六电阻器的第一端连接,第六电阻器的第二端接地,第二电阻器的第二端、第一电阻器的第一端以及控制器均与电源连接,第四三极管的集电极与第二三极管的集电极连接,第二三极管的集电极与第二三极管的基极、第一三极管的基极连接,第二三极管的发射极与第三电阻器的第一端连接,第三电阻器的第二端、第一电阻器的第二端均与负载连接。
10、本实用新型与现有技术相比,其效果是积极和明显的。本实用新型增加了镜像电流源系统,当关断负载所需电源后依旧检测出过流,则可推断出短路发生在第一电阻器与电源之间,此时控制器将中断第八电阻器处的开关控制信号,从而保证除第一电阻器之外的检测电路处于关闭状态,从而保护检测电路。
1.一种有源天线供电保护及诊断电路,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种有源天线供电保护及诊断电路,其特征在于,所述的采样模块包括第一电阻器;镜像电流源模块包括镜像电流源电路、第二电阻器、第三电阻器、第四电阻器、第五电阻器、第七电阻器,镜像电流源电路包括第一三极管、第二三极管、第三三极管、第四三极管、第六电阻器和第八电阻器;所述的负反馈回路包括场效应管;所述的控制模块包括第六电阻器、第八电阻器和mcu控制器;电源模块包括电源;