一种导线穿植流水线的制作方法

本技术涉及汽车零配件生产制造，尤其涉及一种提高工作效率的导线穿植流水线。

背景技术：

1、目前在汽车线束的组装过程中多靠单人手工装配，装配之后还要搬运至下一工位，劳动强度大，工作效率不高。

2、因此本领域技术人员致力于开发一种提高工作效率的导线穿植流水线。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高工作效率的导线穿植流水线。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种导线穿植流水线，包括回转滑台、可在所述回转滑台上滑动的穿线流水车和位于所述回转滑台一侧的物料暂存柜，所述回转滑台的长度方向中部设置有沿长度方向延伸的分隔条，所述分隔条的两端与所述回转滑台的两端互不接触，所述回转滑台的两端分别设置有容置所述穿线流水车的流水车暂存区，所述分隔条与所述回转滑台的两侧之间分别设置有流水车滑动区。

3、所述穿线流水车包括截面为直角三角形的车架，所述车架的斜边朝向所述回转滑台的另一侧，所述车架的底部四个角处分别安装有滚珠。

4、所述回转滑台的四周边缘设置有围栏，所述车架的两端分别安装有向外延伸的缓冲胶垫，所述缓冲胶垫顶部低于所述围栏的顶部。

5、所述车架的下端还安装有至少两个不同颜色的led指示灯，全部所述led指示灯电连接有充电电池和开关。

6、本实用新型的有益效果是：本实用新型的导线穿植流水线，包括回转滑台、可在回转滑台上滑动的穿线流水车和位于回转滑台一侧的物料暂存柜，回转滑台的长度方向中部设置有沿长度方向延伸的分隔条，分隔条的两端与回转滑台的两端互不接触，回转滑台的两端分别设置有容置穿线流水车的流水车暂存区，分隔条与回转滑台的两侧之间设置有流水车滑动区，一个工人使用穿线流水车在位于一端的流水车暂存区进行导线穿插作业，完成作业后带着成品通过位于一侧的流水车滑动区滑动至位于另一端的流水车暂存区由一个工人接手进行搬运收理，搬运收理收理后，空的穿线流水车通过另一侧的流水车滑动区滑动至位于一端的流水车暂存区再进行导线穿插作业，结构简单，分工明确，提高工作效率。

技术特征：

1.一种导线穿植流水线，其特征是：包括回转滑台(1)、可在所述回转滑台(1)上滑动的穿线流水车(2)和位于所述回转滑台(1)一侧的物料暂存柜(6)，所述回转滑台(1)的长度方向中部设置有沿长度方向延伸的分隔条(3)，所述分隔条(3)的两端与所述回转滑台(1)的两端互不接触，所述回转滑台(1)的两端分别设置有容置所述穿线流水车(2)的流水车暂存区(4)，所述分隔条(3)与所述回转滑台(1)的两侧之间分别设置有流水车滑动区(5)。

2.如权利要求1所述的导线穿植流水线，其特征是：所述穿线流水车(2)包括截面为直角三角形的车架(7)，所述车架(7)的斜边朝向所述回转滑台(1)的另一侧，所述车架(7)的底部四个角处分别安装有滚珠(8)。

3.如权利要求2所述的导线穿植流水线，其特征是：所述回转滑台(1)的四周边缘设置有围栏(9)，所述车架(7)的两端分别安装有向外延伸的缓冲胶垫(10)，所述缓冲胶垫(10)顶部低于所述围栏(9)的顶部。

4.如权利要求3所述的导线穿植流水线，其特征是：所述车架(7)的下端还安装有至少两个不同颜色的led指示灯(11)，全部所述led指示灯(11)电连接有充电电池和开关(12)。

技术总结
本技术公开了一种导线穿植流水线，包括回转滑台、可在回转滑台上滑动的穿线流水车和位于回转滑台一侧的物料暂存柜，回转滑台的长度方向中部设置有沿长度方向延伸的分隔条，分隔条的两端与回转滑台的两端互不接触，回转滑台的两端分别设置有容置穿线流水车的流水车暂存区，分隔条与回转滑台的两侧之间设置有流水车滑动区，一个工人使用穿线流水车在位于一端的流水车暂存区进行导线穿插作业，完成作业后带着成品通过位于一侧的流水车滑动区滑动至位于另一端的流水车暂存区由一个工人接手进行搬运收理，搬运收理收理后，空的穿线流水车通过另一侧的流水车滑动区滑动至位于一端的流水车暂存区再进行导线穿插作业，结构简单，提高工作效率。

技术研发人员：吕红兵,罗琦峰,何峰,何洪武,张其琳
受保护的技术使用者：重庆乐仁汽车工业有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/14