机壳组件、动力装置和车辆的制作方法

本技术涉及动力装置，特别涉及一种机壳组件、动力装置和车辆。

背景技术：

1、电子水泵和驱动电机等动力装置在工业领域有着广泛应用。例如，电子水泵可广泛应用于常规动力和新能源车型的冷却系统中，为冷却水在冷却系统的循环提供动力，以提高冷却系统的冷却效率。然而，当动力装置的运行功率较大时，动力装置的电机组件和电控件的发热量非常高，容易导致电机组件和电控件温升过高而失效，影响动力装置的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种机壳组件，旨在用于动力装置时，能够提升对动力装置的电机组件和电控件的冷却降温效果，保证动力装置的性能稳定性，延长动力装置的使用寿命。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的机壳组件，包括：

3、壳本体，设有电机腔，所述壳本体的壁体内设有冷却液流道；

4、导热板，与所述壳本体连接，所述导热板与所述壳本体共同构造出与所述电机腔相邻的换热腔，所述换热腔与所述冷却液流道的出液端连通，所述导热板背离所述换热腔的一侧用于安装电控件；以及

5、旋流结构，位于所述冷却液流道的输送路径上，所述旋流结构用于使流经的冷却液形成旋流。

6、在其中一个实施例中，所述壳本体包括隔板，围设于所述隔板的周缘并朝向所述隔板的一侧延伸设置的壳周壁，以及围设于所述隔板的周缘并朝向所述隔板的另一侧延伸设置的环形凸缘，所述壳周壁与所述隔板的一侧围合形成所述电机腔，所述导热板间隔设置于所述隔板背离所述电机腔的一侧，所述导热板与所述隔板之间限定出所述换热腔，所述壳周壁的壁体内设有所述冷却液流道。

7、在其中一个实施例中，所述导热板沿周向间隔设有至少两个装配部，所述环形凸缘沿周向间隔设有至少两个装配位，所述装配部一一对应地装配于所述装配位。

8、在其中一个实施例中，所述装配部和所述装配位热铆固定。

9、在其中一个实施例中，所述机壳组件还包括密封件，所述密封件套设于所述导热板的外周，所述导热板的外周面与所述环形凸缘的内周面通过所述密封件密封连接。

10、在其中一个实施例中，所述旋流结构包括设于所述环形凸缘的导流槽，所述导流槽在所述环形凸缘的外周面和内周面之间延伸设置，所述导流槽的进液端与所述冷却液流道连通，所述导流槽的出液端贯穿所述环形凸缘的内周面，所述导流槽的延伸方向与所述环形凸缘的径向呈夹角设置。

11、在其中一个实施例中，所述隔板设有将所述换热腔与所述电机腔连通的过液孔，所述旋流结构还包括设于所述隔板靠近所述换热腔一侧的导流筋，所述导流筋自靠近所述环形凸缘的一侧朝向所述过液孔延伸设置，所述导流筋至少部分围设于所述过液孔的周缘。

12、在其中一个实施例中，所述导热板朝向所述隔板的一侧设有散热结构。

13、在其中一个实施例中，所述散热结构包括至少一组散热筋组，所述散热筋组包括沿所述导热板的周向间隔排布的多个散热筋，各所述散热筋均具有靠近所述导热板的中心设置的第一端，以及靠近所述导热板的外周缘设置的第二端，各所述散热筋的延伸方向均与所述导热板的径向呈夹角设置。

14、在其中一个实施例中，在同一组所述散热筋组中，各所述散热筋的第二端均相对该所述散热筋的第一端朝向同一侧旋转偏移。

15、在其中一个实施例中，所述散热结构还包括第一环形筋和第二环形筋，至少一所述散热筋组位于所述第一环形筋和所述第二环形筋之间，在该所述散热筋组中，各所述散热筋的第一端与所述第一环形筋连接，各所述散热筋的第二端与所述第二环形筋连接。

16、在其中一个实施例中，所述散热筋组设置有至少两组，各组所述散热筋组沿所述导热板的径向排布，相邻两组所述散热筋组的散热筋在所述导热板的周向上错位排布。

17、在其中一个实施例中，所述机壳组件还包括与所述壳本体连接的端盖，所述端盖与所述壳本体之间构造出用于收容所述电控件的电控腔，所述端盖设有过线孔；

18、和/或，所述机壳组件还包括与所述壳本体连接的泵壳，所述泵壳与所述壳本体之间构造出与所述冷却液流道的进液端连通的泵体腔，所述泵壳设有与所述泵体腔连通的进液口和出液口。

19、在其中一个实施例中，所述机壳组件还包括端盖和泵壳，所述端盖与所述壳本体之间构造出电控腔，所述泵壳与所述壳本体之间构造出泵体腔，所述端盖和/或所述泵壳与所述壳本体焊接固定。

20、一种动力装置，包括如上所述的机壳组件。

21、一种车辆，包括如上所述的动力装置。

22、本实用新型的技术方案通过在壳本体设有电机腔，通过导热板与壳本体共同构造出与电机腔相邻的换热腔，壳本体的壁体内设有冷却液流道，换热腔与冷却液流道的出液端连通；如此，冷却液可经由冷却液流道输送至换热腔，冷却液流道内的冷却液可与电机组件进行换热，以对电机组件进行冷却降温；换热腔内的冷却液可以与邻近的电机腔内的电机组件换热，同时还换热腔内的冷却液还可与设于导热板背离换热腔一侧的电控件进行换热，以实现同时对电机组件和电控件进行冷却降温；并且在冷却液流道的输送路径上设有旋流结构，通过旋流结构可使流经的冷却液形成旋流，形成的冷却液旋流汇集于换热腔内，可延长冷却液在换热腔内的滞留时间，从而使得换热腔内的冷却液能够与电机组件及电控件进行充分换热，起到强化换热的作用，进一步提升对电机组件和电控件的冷却降温效果，可有效避免电机组件和电控件温升过高而失效，可有效保障动力装置的性能稳定性，延长动力装置的使用寿命。

技术特征：

1.一种机壳组件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的机壳组件，其特征在于，所述壳本体包括隔板，围设于所述隔板的周缘并朝向所述隔板的一侧延伸设置的壳周壁，以及围设于所述隔板的周缘并朝向所述隔板的另一侧延伸设置的环形凸缘，所述壳周壁与所述隔板的一侧围合形成所述电机腔，所述导热板间隔设置于所述隔板背离所述电机腔的一侧，所述导热板与所述隔板之间限定出所述换热腔，所述壳周壁的壁体内设有所述冷却液流道。

3.如权利要求2所述的机壳组件，其特征在于，所述导热板沿周向间隔设有至少两个装配部，所述环形凸缘沿周向间隔设有至少两个装配位，所述装配部一一对应地装配于所述装配位。

4.如权利要求3所述的机壳组件，其特征在于，所述装配部和所述装配位热铆固定。

5.如权利要求2所述的机壳组件，其特征在于，所述机壳组件还包括密封件，所述密封件套设于所述导热板的外周，所述导热板的外周面与所述环形凸缘的内周面通过所述密封件密封连接。

6.如权利要求2所述的机壳组件，其特征在于，所述旋流结构包括设于所述环形凸缘的导流槽，所述导流槽在所述环形凸缘的外周面和内周面之间延伸设置，所述导流槽的进液端与所述冷却液流道连通，所述导流槽的出液端贯穿所述环形凸缘的内周面，所述导流槽的延伸方向与所述环形凸缘的径向呈夹角设置。

7.如权利要求6所述的机壳组件，其特征在于，所述隔板设有将所述换热腔与所述电机腔连通的过液孔，所述旋流结构还包括设于所述隔板靠近所述换热腔一侧的导流筋，所述导流筋自靠近所述环形凸缘的一侧朝向所述过液孔延伸设置，所述导流筋至少部分围设于所述过液孔的周缘。

8.如权利要求1所述的机壳组件，其特征在于，所述导热板朝向所述换热腔的一侧设有散热结构。

9.如权利要求8所述的机壳组件，其特征在于，所述散热结构包括至少一组散热筋组，所述散热筋组包括沿所述导热板的周向间隔排布的多个散热筋，各所述散热筋均具有靠近所述导热板的中心设置的第一端，以及靠近所述导热板的外周缘设置的第二端，各所述散热筋的延伸方向均与所述导热板的径向呈夹角设置。

10.如权利要求9所述的机壳组件，其特征在于，在同一组所述散热筋组中，各所述散热筋的第二端均相对该所述散热筋的第一端朝向同一侧旋转偏移。

11.如权利要求9所述的机壳组件，其特征在于，所述散热结构还包括第一环形筋和第二环形筋，至少一所述散热筋组位于所述第一环形筋和所述第二环形筋之间，在该所述散热筋组中，各所述散热筋的第一端与所述第一环形筋连接，各所述散热筋的第二端与所述第二环形筋连接。

12.如权利要求9所述的机壳组件，其特征在于，所述散热筋组设置有至少两组，各组所述散热筋组沿所述导热板的径向排布，相邻两组所述散热筋组的散热筋在所述导热板的周向上错位排布。

13.如权利要求1至12任意一项所述的机壳组件，其特征在于，所述机壳组件还包括与所述壳本体连接的端盖，所述端盖与所述壳本体之间构造出用于收容所述电控件的电控腔，所述端盖设有过线孔；

14.如权利要求1至12任意一项所述的机壳组件，其特征在于，所述机壳组件还包括端盖和泵壳，所述端盖与所述壳本体之间构造出电控腔，所述泵壳与所述壳本体之间构造出泵体腔，所述端盖和/或所述泵壳与所述壳本体焊接固定。

15.一种动力装置，其特征在于，包括如权利要求1至14任意一项所述的机壳组件。

16.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求15所述的动力装置。

技术总结
本技术公开一种机壳组件、动力装置和车辆，其中，该机壳组件包括：壳本体，设有电机腔，所述壳本体的壁体内设有冷却液流道；导热板，与所述壳本体连接，所述导热板与所述壳本体共同构造出与所述电机腔相邻的换热腔，所述换热腔与所述冷却液流道的出液端连通，所述导热板背离所述换热腔的一侧用于安装电控件；以及旋流结构，位于所述冷却液流道的输送路径上，所述旋流结构用于使流经的冷却液形成旋流。本技术的技术方案的机壳组件用于动力装置时，能够提升对动力装置的电机组件和电控件的冷却降温效果，保证动力装置的性能稳定性，延长动力装置的使用寿命。

技术研发人员：张智敏,张小林,周荣斌,曹红军
受保护的技术使用者：安徽美芝精密制造有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/2/21