自行车的马达传动装置的制作方法

本技术涉及一种传动装置，尤其涉及一种自行车的马达传动装置。

背景技术：

1、现今的自行车除了常见的全部以人力踩踏的人力自行车外，为了让使用者能够节省体力，发展出了电动辅助自行车。通过安装电动马达于自行车上，输出动力于轮轴，辅助使用者以节省体力。现有一种轮毂马达(hub motor)，其主要是安装在自行车车轮的轮毂位置，通过侦测当下速度判断驱动内部马达转动配合使用者速度，提供额外的推力辅助使用者，达到省力骑乘的目的。

2、然而，因为法规限制，轮毂马达所能提供的速度具有上限，当其侦测到例如因下坡或使用者踩踏等原因，而使轮毂转速达到该上限时，马达即会断电；但此时由于轮毂马达与轮毂仍保持相结合状态，故轮毂需要反过来带动轮毂马达旋转，导致轮毂马达对于轮毂产生了额外阻力，进而浪费动能。

3、有鉴于此，提出一种更佳的解决方案，乃为此业界亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于，提供一种自行车的马达传动装置，其能够达到轮毂壳与马达可接合或脱离的目的。

2、为达成上述目的，本实用新型提出一种自行车的马达传动装置，其包含一轮毂壳；

3、一轮轴，其贯穿该轮毂壳的其中相对两面，该轮轴的延伸方向定义为第一方向；

4、一马达，其设置于该轮毂壳内，且设置于该轮轴，该马达所输出的转动方向为第一转动方向；

5、一离合组件，其设置于该轮毂壳内，且该离合组件连接该轮毂壳与该马达，该离合组件包含：

6、一驱动环，其连接于该马达，受该马达带动而沿该第一转动方向转动，该驱动环具有一第一环齿部；

7、一输出齿盘，其可转动地连接于该轮毂壳，并能带动该轮毂壳转动，该输出齿盘具有：

8、复数个第一牙嵌部，其形成于该输出齿盘朝向该马达的一面，所述复数个第一牙嵌部环绕于该输出齿盘的转轴，各该第一牙嵌部相连接；

9、一固定座，其设置于该输出齿盘与该马达之间，该固定座具有磁性，该固定座包含一第一推抵面，该第一推抵面朝向该输出齿盘，一第一滑动部形成于该第一推抵面；

10、一离合齿盘，其包含可受磁力吸引的材料，且该离合齿盘能沿该第一方向在该固定座与该输出齿盘之间移动，该离合齿盘具有：

11、一第二环齿部，其咬合于该第一环齿部，由此该驱动环能带动该离合齿盘转动；

12、复数个第二牙嵌部，其形成于该离合齿盘朝向该输出齿盘的一面，且所述复数个第二牙嵌部选择性地卡合于所述复数个第一牙嵌部，各该第二牙嵌部相连接；以及

13、一第一抵靠部，其形成于该离合齿盘远离该输出齿盘的一面；

14、一推顶环，其设置于该第一推抵面与该离合齿盘之间，该推顶环能沿该第一方向移动，该推顶环可分离地接触于该离合齿盘，该推顶环包含：

15、一第二抵靠部，其形成于该推顶环朝向该离合齿盘的一面，该第二抵靠部选择性地抵靠于该第一抵靠部，由此该离合齿盘能带动该推顶环转动；以及

16、一第二滑动部，其接触于该第一滑动部，且能相对该第一滑动部滑动，由此该推顶环能朝该输出齿盘移动；以及

17、一弹性件，其推抵于该固定座以及该推顶环朝向该离合齿盘的一面。

18、因此，本实用新型的优点在于，在马达停止输出动力后，离合齿盘能脱离输出齿盘，避免马达造成轮毂壳转动的阻力；另一方面，在马达开始输出动力时，推顶环能移动离合齿盘，使离合齿盘咬合于输出齿盘，由此传动动力于车轮。

19、如前所述的自行车的马达传动装置，其中各该第一牙嵌部与各该第二牙嵌部皆为棘齿，各该第二牙嵌部的形状对应于各该第一牙嵌部的形状。

20、如前所述的自行车的马达传动装置，其中各该第一牙嵌部包含一第一牙面以及一第二牙面，该第一牙面与该第二牙面往相连接，且朝向该马达的方向延伸，并往相反于该第一转动方向的切线方向倾斜。

21、如前所述的自行车的马达传动装置，其中该第一滑动部包含一斜面，其朝向该推顶环，并相对于该推顶环为倾斜；且该第二滑动部包含一凸块，该凸块接触于该斜面，且能相对该斜面滑动。

22、如前所述的自行车的马达传动装置，其中该第一抵靠部凸出于该离合齿盘朝向该推顶环的一面，该第二抵靠部凸出于该推顶环朝向该离合齿盘的一面，由此该第一抵靠部能沿该第一转动方向推抵该第二抵靠部。

23、如前所述的自行车的马达传动装置，其中该固定座包含一第一磁性件，该第一磁性件位于该离合齿盘与该推顶环之间。

24、如前所述的自行车的马达传动装置，其中该固定座包含一第二推抵面，其朝向该第一推抵面；该弹性件设置于该第二推抵面与该推顶环之间，且该弹性件抵靠于该第二推抵面。

25、如前所述的自行车的马达传动装置，其中该第一环齿部形成于该驱动环的一外环面；且该离合齿盘具有一内环侧面，该第二环齿部形成于该内环侧面。

26、如前所述的自行车的马达传动装置，其中该第一环齿部形成于该驱动环的一内环面；且该离合齿盘具有一外环侧面，该第二环齿部形成于该外环侧面。

27、如前所述的自行车的马达传动装置，其中，该推顶环包含可受磁力吸引的材料，且该自行车的马达传动装置具有一第二磁性件，其设置于该固定座，该第二磁性件用以吸引该推顶环。

技术特征：

1.一种自行车的马达传动装置，其特征在于，其包含：

2.如权利要求1所述的自行车的马达传动装置，其特征在于，各该第一牙嵌部与各该第二牙嵌部皆为棘齿，各该第二牙嵌部的形状对应于各该第一牙嵌部的形状。

3.如权利要求2所述的自行车的马达传动装置，其特征在于，各该第一牙嵌部包含：

4.如权利要求1至3中任一项所述的自行车的马达传动装置，其特征在于：

5.如权利要求1至3中任一项所述的自行车的马达传动装置，其特征在于：

6.如权利要求1至3中任一项所述的自行车的马达传动装置，其特征在于，该固定座包含一第一磁性件，该第一磁性件位于该离合齿盘与该推顶环之间。

7.如权利要求1至3中任一项所述的自行车的马达传动装置，其特征在于，该固定座包含：

8.如权利要求1至3中任一项所述的自行车的马达传动装置，其特征在于：

9.如权利要求1至3中任一项所述的自行车的马达传动装置，其特征在于：

10.如权利要求1至3中任一项所述的自行车的马达传动装置，其特征在于，该推顶环包含可受磁力吸引的材料，且该自行车的马达传动装置具有：

技术总结
本技术提出一种自行车的马达传动装置，其包含一轮毂壳、一轮轴、一马达、以及一离合组件。离合组件连接轮毂壳与马达，且其包含一驱动环、一输出齿盘、一固定座、一离合齿盘、一推顶环、以及一弹性件。驱动环受马达带动沿一第一转动方向转动。输出齿盘能带动轮毂壳转动。驱动环能带动离合齿盘转动进而带动推顶环，推顶环推动离合齿盘接触输出齿盘，进而带动输出齿盘转动以辅助使用者骑乘。固定座设置于输出齿盘与马达间且具有磁性。离合齿盘可受磁力吸引，当马达停止输出，离合齿盘能脱离输出齿盘，避免马达造成输出的阻力。

技术研发人员：黄晧伦,王晓瑜
受保护的技术使用者：达详科技股份有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15