一种汽车起动机用防水透气结构的制作方法

本技术涉及防水透气结构，尤其涉及一种汽车起动机用防水透气结构。

背景技术：

1、起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动；有的起动机现有结构未完全密封，不是驱盖前端带有透气孔，就是起动机后盖上带有透气孔，起动机无法真正达到《gb/t4942-2021旋转电机整体结构的防护等级》要求的ipx7防水等级，并且一些灰尘等杂质都容易进入到起动机内；而有的具有高密封性的起动机在使用时，内腔在密封状态下，容易导致内部气体膨胀，内压升高造成机体破裂，甚至在极端状态下高温发热造成起动机内部零件损坏的问题。

技术实现思路

1、本实用新型公布了一种汽车起动机用防水透气结构，解决了带有透气孔的起动机防水等级较差，导致水容易进入起动机内，而不具有透气孔并且密封性较好的起动机，内腔在密封状态下，容易导致内部气体膨胀，内压升高造成机体破裂的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：

3、一种汽车起动机用防水透气结构，包括后盖，后盖上开设有呈凸字形的透气孔，透气孔内径较小的一端朝向后盖的外侧，后盖的内壁上固定有将透气孔挡住的防水透气膜，后盖的外侧设有卡入透气孔内的水嘴卡扣，水嘴卡扣上固定有与后盖外壁相接触的支撑部。

4、相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

5、将防水透气膜固定在后盖的内壁上，将透气孔挡住后，再将水嘴卡扣从后盖外部卡接在透气孔内，支撑部则与后盖的外壁相接触，使水嘴卡扣与透气孔之间具有一定的间隙；本实用新型通过防水透气膜可以使起动机内外气压一致，避免因起动机冷却后产生的负压将水吸进起动机内，还可以防止起动机涉水或泡水时，外部的水进入起动机内，同时水嘴卡扣对防水透气膜也可以起到保护作用，避免起动机外壁喷漆时，油漆直接喷到防水透气膜上，或者尖锐的物品将防水透气膜戳穿。

技术特征：

1.一种汽车起动机用防水透气结构，包括后盖(1)，其特征在于：后盖(1)上开设有呈凸字形的透气孔(2)，透气孔(2)内径较小的一端朝向后盖(1)的外侧，后盖(1)的内壁上固定有将透气孔(2)挡住的防水透气膜(3)，后盖(1)的外侧设有卡入透气孔(2)内的水嘴卡扣(5)，水嘴卡扣(5)上固定有与后盖(1)外壁相接触的支撑部(51)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机用防水透气结构，其特征在于：所述水嘴卡扣(5)位于透气孔(2)外的部分呈圆形设置，水嘴卡扣(5)的外环面固定有与后盖(1)外壁相接触的过滤罩(52)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机用防水透气结构，其特征在于：所述后盖(1)的内壁上开设有呈环形的凹陷槽，凹陷槽的轴心处与透气孔(2)的轴心处相对应，防水透气膜(3)粘贴在凹陷槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车起动机用防水透气结构，其特征在于：所述后盖(1)的内壁上贴合有环形板(4)，环形板(4)上贯穿有与后盖(1)内壁螺纹连接的螺栓(41)，环形板(4)的轴心处与防水透气膜(3)的轴心处相对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车起动机用防水透气结构，其特征在于：所述后盖(1)的内壁上开设有定位孔，环形板(4)固定有插入定位孔内的定位杆(42)。

技术总结
本技术提供了一种汽车起动机用防水透气结构，包括后盖，后盖上开设有呈凸字形的透气孔，透气孔内径较小的一端朝向后盖的外侧，后盖的内壁上固定有将透气孔挡住的防水透气膜，后盖的外侧设有卡入透气孔内的水嘴卡扣，水嘴卡扣上固定有与后盖外壁相接触的支撑部。本技术通过防水透气膜可以使起动机内外气压一致，避免因起动机冷却后产生的负压将水吸进起动机内，还可以防止起动机涉水或泡水时，外部的水进入起动机内，同时水嘴卡扣对防水透气膜也可以起到保护作用，避免起动机外壁喷漆时，油漆直接喷到防水透气膜上，或者尖锐的物品将防水透气膜戳穿。

技术研发人员：李远鹏
受保护的技术使用者：湖北神电汽车电机有限公司
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/15