一种具有限位装置的底盘车的制作方法

本技术涉及底盘车的，具体涉及一种具有限位装置的底盘车。

背景技术：

1、在中置式开关柜中，为了使中置式真空断路器能够方便的推进和退出，通常采用断路器底盘车来承载中置式真空断路器。在底盘车摇入时，仅仅依靠横梁部分固定在柜体上，导致底盘车车体部行进时容易出现左右摇摆，如果摆动太大会造成部分联锁失效，存在安全隐患，另外在实现动车架推入后，无法精确知道车体部是否已经推入到位，不利于断路器的安装调试，有待改进。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有限位装置的底盘车。

2、本实用新型具有限位装置的底盘车采用的技术方案: 包括车体、横梁组件、穿设在所述车体和所述横梁组件上的传动组件，其特征在于还包括限位装置，所述限位装置包括固定在柜体内的限位导轨和限位开关，所述车体背面中间设有可转动的导向轮，所述限位导轨包括导轨底板和设在所述导轨底板两侧的导轨限位块，两个所述导轨限位块之间形成用于所述导向轮限位的导向轮限位槽；

3、所述限位开关置于所述导向轮限位槽后部，所述限位开关包括开关壳体、开关盖板和可在所述开关壳体内移动的联动顶块组件，所述车体背面设有与所述联动顶块组件相对应的车体联锁口。

4、所述联动顶块组件包括横向传动件和纵向锁止件，所述横向传动件包括传动件本体，所述传动件本体上设有楔形上顶块，所述纵向锁止件包括锁止件对接部和设在所述锁止件对接部上端的锁止件锁止头，所述锁止件锁止头与所述车体联锁口相对应，所述锁止件对接部底部设有与所述楔形上顶块相对应的楔形上顶槽，所述开关壳体内设有用于所述横向传动件动作的传动件置入腔和与所述传动件置入腔垂直相通且用于所述纵向锁止件限位的锁止件限位口。

5、所述开关壳体侧端设有用于所述传动件本体穿设的传动件动作口，所述传动件本体两侧设有与所述传动件动作口相对应的传动件挡块，所述锁止件锁止头两侧设有与所述开关盖板相对应的锁止头挡块。

6、所述联动顶块组件还包括复位弹簧，所述传动件置入腔内设有与所述传动件本体相对应的传动件延伸槽，所述传动件延伸槽内设有弹簧置入孔，所述复位弹簧一端抵在所述弹簧置入孔内且其另一端抵在所述传动件本体的端部。

7、所述传动件延伸槽的宽度与所述传动件动作口的宽度相同。

8、所述导轨限位块的前端设有便于所述导向轮进入的导向倾斜开口。

9、所述导向轮限位槽后端设有用于所述限位开关定位的开关定位块和用于所述限位开关安装的开关固定孔。

10、所述导向轮的数量为2个。

11、所述导轨限位块的外侧设有导轨安装板，所述导轨安装板上间隔设有导轨固定孔。

12、本实用新型具有限位装置的底盘车的优点在于：限位导轨的设计使得车体在行进中具备导向功能，不易左右大幅摆动，限位开关的设计使得车体在行进到位后，上顶使得车体与安装在柜体中的限位导轨锁止在一起，提高了底盘车使用的安全性。

技术特征：

1.一种具有限位装置的底盘车，包括车体（1）、横梁组件（2）、穿设在所述车体（1）和所述横梁组件（2）上的传动组件（3），其特征在于：还包括限位装置（4），所述限位装置（4）包括固定在柜体内的限位导轨（5）和限位开关（6），所述车体（1）背面中间设有可转动的导向轮（8），所述限位导轨（5）包括导轨底板（11）和设在所述导轨底板（11）两侧的导轨限位块（12），两个所述导轨限位块（12）之间形成用于所述导向轮（8）限位的导向轮限位槽（13）；

2.根据权利要求1所述的具有限位装置的底盘车，其特征在于：所述联动顶块组件（17）包括横向传动件（18）和纵向锁止件（19），所述横向传动件（18）包括传动件本体（21），所述传动件本体（21）上设有楔形上顶块（22），所述纵向锁止件（19）包括锁止件对接部（25）和设在所述锁止件对接部（25）上端的锁止件锁止头（26），所述锁止件锁止头（26）与所述车体联锁口（9）相对应，所述锁止件对接部（25）底部设有与所述楔形上顶块（22）相对应的楔形上顶槽（27），所述开关壳体（15）内设有用于所述横向传动件（18）动作的传动件置入腔（30）和与所述传动件置入腔（30）垂直相通且用于所述纵向锁止件（19）限位的锁止件限位口（31）。

3.根据权利要求2所述的具有限位装置的底盘车，其特征在于：所述开关壳体（15）侧端设有用于所述传动件本体（21）穿设的传动件动作口（33），所述传动件本体（21）两侧设有与所述传动件动作口（33）相对应的传动件挡块（23），所述锁止件锁止头（26）两侧设有与所述开关盖板（16）相对应的锁止头挡块（28）。

4.根据权利要求3所述的具有限位装置的底盘车，其特征在于：所述联动顶块组件（17）还包括复位弹簧（20），所述传动件置入腔（30）内设有与所述传动件本体（21）相对应的传动件延伸槽（34），所述传动件延伸槽（34）内设有弹簧置入孔（35），所述复位弹簧（20）一端抵在所述弹簧置入孔（35）内且其另一端抵在所述传动件本体（21）的端部。

5.根据权利要求4所述的具有限位装置的底盘车，其特征在于：所述传动件延伸槽（34）的宽度与所述传动件动作口（33）的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的具有限位装置的底盘车，其特征在于：所述导轨限位块（12）的前端设有便于所述导向轮（8）进入的导向倾斜开口（40）。

7.根据权利要求1所述的具有限位装置的底盘车，其特征在于：所述导向轮限位槽（13）后端设有用于所述限位开关（6）定位的开关定位块（41）和用于所述限位开关（6）安装的开关固定孔（42）。

8.根据权利要求1所述的具有限位装置的底盘车，其特征在于：所述导向轮（8）的数量为2个。

9.根据权利要求1所述的具有限位装置的底盘车，其特征在于：所述导轨限位块（12）的外侧设有导轨安装板（44），所述导轨安装板（44）上间隔设有导轨固定孔（45）。

技术总结
本技术涉及一种具有限位装置的底盘车。本技术要解决的技术问题是提供一种具有限位装置的底盘车。本技术采用的技术方案:包括车体、横梁组件、传动组件、限位装置，所述限位装置包括限位导轨和限位开关，所述车体背面中间设有可转动的导向轮，所述限位导轨包括导轨底板和导轨限位块，两个所述导轨限位块之间形成导向轮限位槽；所述限位开关置于所述导向轮限位槽后部，所述限位开关包括开关壳体、开关盖板和可联动顶块组件，所述车体背面设有车体联锁口。本技术的优点在于：限位导轨的设计使得车体在行进中具备导向功能，不易左右大幅摆动，限位开关的设计使得车体在行进到位后能联锁，提高了底盘车使用的安全性。

技术研发人员：荣启虎,高晓泽,高树航
受保护的技术使用者：裕丰电气有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/1/15