本技术涉及电机,尤其涉及一种电机线定位结构。
背景技术:
1、目前市面上售卖的电动车,其电机三相线之间没有相互定位,电机相线的相序没有固定,电机相线安装在控制器时容易出错,此外,电机相线因为没有定位而导致晃动,相线容易被外部零件压损,因此需要对此进行改进。
技术实现思路
1、本实用新型针对现有技术中存在的电机相线因为没有定位导致磨损或安装错误等缺陷,提供了新的一种电机线定位结构。
2、为了解决上述技术问题,本实用新型通过以下技术方案实现:
3、一种电机线定位结构,包括控制器外盖、信号线束、电机相线、电机线,所述控制器外盖上设置有相线端子、信号线插件,所述电机相线、所述相线端子的数量均为三,三个相线端子分别与三根电机相线连接,电机相线与所述电机线连接,所述信号线束连接所述信号线插件与所述电机线,还包括相线定位板,所述电机相线固定于所述相线定位板上,所述控制器外盖上还设置有分隔挡部,所述分隔挡部设置有三个独立的端子安置区,三个相线端子分别设置于该三个独立的端子安置区中。
4、相线定位板将电机相线进行定位,便于电机相线和控制器安装过程中的准确定位,同时将三相线的线序进行固定,避免安装顺序出错,起到防呆的作用。分隔挡部隔开了各个相线端子,进一步避免安装顺序出错。
5、作为优选,上述所述的一种电机线定位结构,所述相线定位板与所述电机相线为一体式注塑成型。
6、相线定位板和电机相线注塑为一体式结构,两者间的连接可靠,相线定位板不松动或者脱落。
7、作为优选,上述所述的一种电机线定位结构,所述端子安置区均在侧面设置有用于电机相线穿过的开口,所述端子安置区均在顶面设置有用于安装电机相线的开口。
8、端子安置区均在顶面设置有用于安装电机相线的开口便于电机相线的安装,而端子安置区的侧面开口可以便于缩短电机相线的走线长度同时避免电机相线因为压在端子安置区的凸起部分而磨损。
9、作为优选,上述所述的一种电机线定位结构,所述端子安置区并排设置且均在同一侧设置有用于电机相线穿过的开口。
10、端子安置区并排设置且均在同一侧设置有用于电机相线穿过的开口,这样的设计可以缩短电机相线的走线。
11、作为优选,上述所述的一种电机线定位结构,还包括插件塑胶盖,所述插件塑胶盖覆盖所述信号线插件与所述信号线束的连接处。
12、插件塑胶盖的设计可以对信号线插件与所述信号线束的连接处起到防护作用,避免因雨水进入而短路的情形出现。
13、作为优选,上述所述的一种电机线定位结构,所述插件塑胶盖与所述信号线插件为一体式注塑成型。
14、插件塑胶盖与所述信号线插件为一体式注塑成型,结构强度可靠,对线束插件起到防水防尘的保护作用。
15、作为优选,上述所述的一种电机线定位结构,所述信号线束包覆有绝缘层,所述绝缘层与所述插件塑胶盖、所述信号线插件三者为一体式注塑成型。
16、绝缘层与所述插件塑胶盖、所述信号线插件三者为一体式注塑成型,提升了整体的密封性能。
1.一种电机线定位结构,包括控制器外盖(1)、信号线束(2)、电机相线(3)、电机线(4),所述控制器外盖(1)上设置有相线端子(11)、信号线插件(13),所述电机相线(3)、所述相线端子(11)的数量均为三,三个相线端子(11)分别与三根电机相线(3)连接,电机相线(3)与所述电机线(4)连接,所述信号线束(2)连接所述信号线插件(13)与所述电机线(4),其特征在于:还包括相线定位板(5),所述电机相线(3)固定于所述相线定位板(5)上,所述控制器外盖(1)上还设置有分隔挡部(12),所述分隔挡部(12)设置有三个独立的端子安置区(121),三个相线端子(11)分别设置于该三个独立的端子安置区(121)中。
2.根据权利要求1所述的一种电机线定位结构,其特征在于:所述相线定位板(5)与所述电机相线(3)为一体式注塑成型。
3.根据权利要求1所述的一种电机线定位结构,其特征在于:所述端子安置区(121)均在侧面设置有用于电机相线(3)穿过的开口,所述端子安置区(121)均在顶面设置有用于安装电机相线(3)的开口。
4.根据权利要求3所述的一种电机线定位结构,其特征在于:所述端子安置区(121)并排设置且均在同一侧设置有用于电机相线(3)穿过的开口。
5.根据权利要求1所述的一种电机线定位结构,其特征在于:还包括插件塑胶盖(6),所述插件塑胶盖(6)覆盖所述信号线插件(13)与所述信号线束(2)的连接处。
6.根据权利要求5所述的一种电机线定位结构,其特征在于:所述插件塑胶盖(6)与所述信号线插件(13)为一体式注塑成型。
7.根据权利要求6所述的一种电机线定位结构,其特征在于:所述信号线束(2)包覆有绝缘层,所述绝缘层与所述插件塑胶盖(6)、所述信号线插件(13)三者为一体式注塑成型。