本技术涉及一种轴接地环,具体涉及一种轴接地环的结构改进,属于电机。
背景技术:
1、随着低碳要求的提高,新能源汽车产业日益发展,新能源汽车“三电”系统性能需求日渐提高,其中驱动电机的改革创新尤为显著,同时随着对新能源汽车整车性能需求提升,对驱动电机的性能、安全系数、使用寿命等提出了更高的要求。驱动电机转速主要通过控制电压频率而调控,在调控速度时会在电机轴承上产生电容感应形成共模电压,在电机轴承上放电,使电机轴承表面出现凹坑、电蚀斑点,损坏电机轴承,导致电机失效,从而影响整体设施工作。
2、目前电机轴电蚀防护的元件主要为绝缘轴承、导电环等元件。
3、现有导电环结构简单,如专利cn202122796570.4《一种适用于高转速电机的轴接地环》,此专利公开的导电环的导电纤维直接插入导电环本体,固定的结构简单,易出现导电纤维脱落,易磨损失效,电阻值高,对电机轴承防护效果较差。
技术实现思路
1、本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种使用过程中不会出现导电纤维脱落问题的轴接地环结构。
2、为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种轴接地环结构,包括内纤维固定环、外纤维固定环和导电纤维;所述外纤维固定环上设有一圈凹环;所述内纤维固定环放置在凹环内;所述内纤维固定环和外纤维固定环上设有同轴的定位孔;金属紧固件穿过定位孔,将内纤维固定环和外纤维固定环固定;所述导电纤维排布在内纤维固定环和外纤维固定环之间,形成导电纤维环。
3、优选的,所述内纤维固定环和外纤维固定环之间设有复合胶层;所述导电纤维环通过复合胶层粘合在内纤维固定环和外纤维固定环之间。
4、优选的,所述外纤维固定环的凹环上表面设有凸起;所述内纤维固定环的下表面设有与凸起配合的凹槽。
5、优选的,所述外纤维固定环的凹环上表面设有凹槽;所述内纤维固定环的下表面设有与凹槽配合的凸起。
6、优选的,所述内纤维固定环放置在凹环内,所述内纤维固定环的外圈贴合外纤维固定环的凹环外圈;所述内纤维固定环的上表面与外纤维固定环的上表面齐平。
7、优选的,所述金属紧固件穿过定位孔,上表面与外纤维固定环上表面齐平,下表面与外纤维固定环下表面齐平。
8、优选的,所述复合胶层为高分子复合胶层。
9、由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
10、1、外纤维固定环上设有一圈凹环,内纤维固定环放置在凹环内的设计可使外纤维固定环和内纤维固定环圆周紧密接触,防止碎屑、杂质进入轴接地环内部。
11、2、导电纤维环通过复合胶层粘合在内纤维固定环和外纤维固定环之间,对导电纤维进行初步定位,使其在安装其他零件时不发生位移,从而达到导电纤维分布均匀的效果;同时该复合胶具备优异的稳定性、环保性,对驱动电机整体不会造成不良影响。
12、3、外纤维固定环和内纤维固定环设计相互配合的凹凸结构,可有效固定导电纤维而不使其损伤,保证电机在高速运转的状态下,导电纤维不脱落,稳定性更高。
13、4、采用金属紧固件固定,使外纤维固定环和内纤维固定环具备强度高连接,在震动环境中使用稳定性提高;安装孔进行特殊设计,金属紧固件安装后不会有凸起部位,轴接地环表面平整,结构统一性高。
1.一种轴接地环结构,其特征在于:包括内纤维固定环、外纤维固定环和导电纤维;所述外纤维固定环上设有一圈凹环;所述内纤维固定环放置在凹环内;所述内纤维固定环和外纤维固定环上设有同轴的定位孔;金属紧固件穿过定位孔,将内纤维固定环和外纤维固定环固定;所述导电纤维排布在内纤维固定环和外纤维固定环之间,形成导电纤维环。
2.根据权利要求1所述的轴接地环结构,其特征在于:所述内纤维固定环和外纤维固定环之间设有复合胶层;所述导电纤维环通过复合胶层粘合在内纤维固定环和外纤维固定环之间。
3.根据权利要求1所述的轴接地环结构,其特征在于:所述外纤维固定环的凹环上表面设有凸起;所述内纤维固定环的下表面设有与凸起配合的凹槽。
4.根据权利要求1所述的轴接地环结构,其特征在于:所述外纤维固定环的凹环上表面设有凹槽;所述内纤维固定环的下表面设有与凹槽配合的凸起。
5.根据权利要求1所述的轴接地环结构,其特征在于:所述内纤维固定环放置在凹环内,所述内纤维固定环的外圈贴合外纤维固定环的凹环外圈;所述内纤维固定环的上表面与外纤维固定环的上表面齐平。
6.根据权利要求1所述的轴接地环结构,其特征在于:所述金属紧固件穿过定位孔,上表面与外纤维固定环上表面齐平,下表面与外纤维固定环下表面齐平。
7.根据权利要求2所述的轴接地环结构,其特征在于:所述复合胶层为高分子复合胶层。