一种可提高电机电磁兼容性能的执行器结构及汽车执行器的制作方法

本技术涉及汽车执行器，尤其涉及一种可提高电机电磁兼容性能的执行器结构及汽车执行器。

背景技术：

1、现有汽车执行器的电机设计中，电机的电磁兼容需要依靠零部件导磁改善，汽车执行器产生电磁的位置在电机定子，通过emc弹簧与电机定子间隙接触，传递到线路板，再通过线路板上的pin接地消除。此种方式中，emc弹簧与电机定子的配合间隙设计有很大难度，如果间隙设计的过大容易造成接触不良，而间隙如果设计的过小则又不易装配。

2、因此，结合上述存在的技术问题，有必要进行新的创新。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决现有技术中的不足，故提出一种可提高电机电磁兼容性能的执行器结构及汽车执行器，通过对emc弹簧的结构进行设计，使其两端直径不一致，进而在emc弹簧置于电机定子的安放通孔内时，自然形成偏倒与电机定子更好的接触，从而改善电磁兼容性能，具体方案如下：

2、一种可提高电机电磁兼容性能的执行器结构，其包括壳体和分别设置在所述壳体内的电机定子、线路板和emc弹簧，所述电机定子与所述壳体固定连接，所述电机定子上设置有安放通孔，所述线路板设置在所述电机定子的一侧，所述emc弹簧设置在所述安放通孔内，所述emc弹簧分别与所述线路板和所述电机定子连接，所述emc弹簧沿其轴线方向包括大径部和小径部，所述大径部与所述小径部之间不同轴设置。

3、进一步的，所述大径部的端部与所述线路板连接。

4、进一步的，所述大径部的轴线方向和所述小径部的轴线方向一致。

5、进一步的，所述大径部与所述小径部在圆周侧部分对齐。

6、进一步的，所述大径部的外径小于所述安放通孔的孔径。

7、进一步的，所述emc弹簧设置在所述安放通孔内时，所述emc弹簧处于轴向压缩状态。

8、一种汽车执行器，其包括输出主轴、电机转子和上述的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构，所述电机转子可转动设置在所述电机定子的中空腔内，所述输出主轴与所述电机转子之间通过齿轮组传动连接。

9、与现有技术相比，本申请的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构及汽车执行器至少具有如下一个或多个有益效果：

10、本申请的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构及汽车执行器，其通过对emc弹簧的结构进行设计，使其两端直径不一致，进而在装配后，emc弹簧能够自然形成偏倒，从而与电机定子更好的接触，改善电磁兼容性能；同时还可以在保证安装间隙的同时很好的满足装配后emc弹簧与电机定子之间的紧密接触。

技术特征：

1.一种可提高电机电磁兼容性能的执行器结构，其包括壳体(1)和分别设置在所述壳体(1)内的电机定子(2)、线路板(3)和emc弹簧(4)，所述电机定子(2)与所述壳体(1)固定连接，所述电机定子(2)上设置有安放通孔(21)，所述线路板(3)设置在所述电机定子(2)的一侧，所述emc弹簧(4)设置在所述安放通孔(21)内，所述emc弹簧(4)分别与所述线路板(3)和所述电机定子(2)连接，其特征在于，所述emc弹簧(4)沿其轴线方向包括大径部(41)和小径部(42)，所述大径部(41)与所述小径部(42)之间不同轴设置。

2.根据权利要求1所述的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构，其特征在于，所述大径部(41)的端部与所述线路板(3)连接。

3.根据权利要求1所述的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构，其特征在于，所述大径部(41)的轴线方向和所述小径部(42)的轴线方向一致。

4.根据权利要求3所述的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构，其特征在于，所述大径部(41)与所述小径部(42)在圆周侧部分对齐。

5.根据权利要求1所述的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构，其特征在于，所述大径部(41)的外径小于所述安放通孔(21)的孔径。

6.根据权利要求1所述的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构，其特征在于，所述emc弹簧(4)设置在所述安放通孔(21)内时，所述emc弹簧(4)处于轴向压缩状态。

7.一种汽车执行器，其特征在于，其包括输出主轴(5)、电机转子(6)和权利要求1-6中任一所述的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构，所述电机转子(6)可转动设置在所述电机定子(2)的中空腔内，所述输出主轴(5)与所述电机转子(6)之间通过齿轮组(7)传动连接。

技术总结
本技术公开了一种可提高电机电磁兼容性能的执行器结构及汽车执行器，执行器结构包括壳体和分别设在其内的电机定子、线路板和EMC弹簧，电机定子与壳体固定连接，电机定子上设有安放通孔，线路板设在电机定子的一侧，EMC弹簧设在安放通孔内，EMC弹簧分别与线路板和电机定子连接，EMC弹簧沿轴线方向包括大径部和小径部，大径部与小径部之间不同轴设置；汽车执行器包括输出主轴、电机转子和上述执行器结构。本申请的可提高电机电磁兼容性能的执行器结构及汽车执行器通过对EMC弹簧的结构进行设计，使其两端直径不一致，进而在EMC弹簧置于电机定子的安放通孔内时，自然形成偏倒与电机定子更好的接触，从而改善电磁兼容性能。

技术研发人员：王志强,何基中
受保护的技术使用者：科博达重庆汽车电子有限公司
技术研发日：20230906
技术公布日：2024/4/17