本技术涉及线束固定支架,具体为一种便于安装防松动的线束固定支架。
背景技术:
1、汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。
2、线束的布置在很多时候都会影响汽车内周边部件,因此在布置的过程中,需要合理的设计,而现有的线束固定支架对线束进行布置,线束固定支架安装步骤较为不便,固定的线束也会容易发生松脱,在使用时,还是会影响周边的零部件。
3、于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提出一种便于安装防松动的线束固定支架。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种便于安装防松动的线束固定支架,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于安装防松动的线束固定支架,包括支撑柱和第二线槽,所述支撑柱的内部设置有转动轴,且转动轴的外壁连接有上层固定板,所述支撑柱的右侧外壁固定连接有下层固定板,且下层固定板的外壁开设有第一线槽,所述第二线槽开设于上层固定板的外壁,且第二线槽的外壁固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的底部固定有调节板,且调节板的外壁连接有防滑片。
3、进一步的,所述上层固定板的右侧端部设置有第一卡块,且上层固定板的体积和下层固定板的体积相一致。
4、进一步的,所述下层固定板的右侧外壁固定有固定块,且固定块的顶部连接有第二弹簧。
5、进一步的,所述第二弹簧的左侧端部设置有第二卡块,且第一卡块卡合连接于第二卡块的底部外壁和固定块的顶部外壁。
6、进一步的,所述第一卡块和第二卡块相适配,且第二卡块的顶部固定有拨片。
7、进一步的,所述支撑柱的左侧外壁固定有第一定位板,且第一定位板的内部螺纹连接有第一定位螺栓。
8、进一步的,所述固定块的右侧外壁设置有第二定位板,且第二定位板的内部螺纹连接有第二定位螺栓。
9、进一步的,所述第二定位螺栓设置有四个,且第一定位螺栓和第二定位螺栓以上层固定板和下层固定板的竖直中轴线为对称轴对称分布。
10、本实用新型提供了一种便于安装防松动的线束固定支架,具备以下有益效果:
11、1、该便于安装防松动的线束固定支架,调节板能够根据第一弹簧的弹性在一定程度上下移动,以此根据线束的多或少、线束的粗细来调整第一线槽和第二线槽之间空隙的大小,防滑片的外壁紧贴线束的外壁,增加了与线束表面接触的面积,减少线束晃动摩擦产生的破损开裂,防止线束在支架上松动而导致固定的效果不佳,减少使用扎带对线束捆扎造成的变形,提高对线束的保护。
12、2、该便于安装防松动的线束固定支架,设置第二弹簧、第二卡块和拨片便于安装和拆卸对于线束的固定,且操作方便,一拨一松便可以完成卡合,将第一定位板和第二定位板的底部外壁紧贴于固定位置,可以通过第一定位螺栓和第二定位螺栓将整个支架固定住,提高线束固定的安全。
1.一种便于安装防松动的线束固定支架,包括支撑柱(1)和第二线槽(6),其特征在于:所述支撑柱(1)的内部设置有转动轴(2),且转动轴(2)的外壁连接有上层固定板(3),所述支撑柱(1)的右侧外壁固定连接有下层固定板(4),且下层固定板(4)的外壁开设有第一线槽(5),所述第二线槽(6)开设于上层固定板(3)的外壁,且第二线槽(6)的外壁固定连接有第一弹簧(7),所述第一弹簧(7)的底部固定有调节板(8),且调节板(8)的外壁连接有防滑片(9),所述上层固定板(3)的右侧端部设置有第一卡块(10),且上层固定板(3)的体积和下层固定板(4)的体积相一致,所述下层固定板(4)的右侧外壁固定有固定块(11),且固定块(11)的顶部连接有第二弹簧(12),所述第二弹簧(12)的左侧端部设置有第二卡块(13),且第一卡块(10)卡合连接于第二卡块(13)的底部外壁和固定块(11)的顶部外壁,所述第一卡块(10)和第二卡块(13)相适配,且第二卡块(13)的顶部固定有拨片(14)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装防松动的线束固定支架,其特征在于:所述支撑柱(1)的左侧外壁固定有第一定位板(15),且第一定位板(15)的内部螺纹连接有第一定位螺栓(16)。
3.根据权利要求2所述的一种便于安装防松动的线束固定支架,其特征在于:所述固定块(11)的右侧外壁设置有第二定位板(17),且第二定位板(17)的内部螺纹连接有第二定位螺栓(18)。
4.根据权利要求3所述的一种便于安装防松动的线束固定支架,其特征在于:所述第二定位螺栓(18)设置有四个,且第一定位螺栓(16)和第二定位螺栓(18)以上层固定板(3)和下层固定板(4)的竖直中轴线为对称轴对称分布。