本技术涉及轮毂电机领域,更具体地说,涉及一种用于轮毂电机的密封装置。
背景技术:
1、轮毂电机能有效简化车辆的结构,但是将轮毂电机设置在轮毅内,轮毂与地面距离更近,更加容易接触到水分,需要对轮毂电机进行有效的防水保护,以保证电机的正常运行,防水不好会导致电机损坏或停止工作,影响使用。目前,现有的轮毂电机密封,通常采用螺栓将密封盖与轮毂框体进行固定,当轮毂在长期高速转动,导致螺栓容易脱落,进而造成密封盖松动,进而影响密封性能,无法满足使用需求。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的现有的轮毂电机密封,通常采用螺栓将密封盖与轮毂框体进行固定,当轮毂在长期高速转动,导致螺栓容易脱落,进而造成密封盖松动,进而影响密封性能,无法满足使用需求的问题,本实用新型的目的在于提供一种用于轮毂电机的密封装置,它可以实现密封盖通过螺栓与框体固定连接,同时密封盖的外壁设置密封垫并与框体紧密接触,提高整体密封性能,密封盖的内表面设置自锁装置,当轮毂电机在高速转动时,自锁装置工作,自动对框体内壁进行卡接,提高密封盖与框体固定稳定性,进而保证密封性能,提高设备使用寿命。
3、2.技术方案
4、为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
5、一种用于轮毂电机的密封装置,包括框体,所述框体的轴心处设置有安装轴,所述框体的两侧设置有密封盖,所述密封盖通过螺栓与框体固定连接,所述密封盖的外壁设置有密封垫,所述密封垫与框体紧密接触,所述密封盖的表面等角度设置有自锁装置,所述自锁装置与框体的内壁相对应。
6、优选的,所述密封盖为圆盘状。
7、优选的,所述自锁装置的数量为六个。
8、优选的,所述自锁装置包括固定块、弹簧、固定框、金属球、推杆与卡块,所述固定块与密封盖固定连接,所述固定块的外壁固定连接有弹簧,所述固定块通过弹簧固定连接有固定框,所述固定框的内部固定连接有金属球,所述固定框的表面固定连接有推杆,所述弹簧与推杆套接,所述推杆与固定块滑动连接,所述推杆的端部固定连接有卡块,所述卡块与框体的内壁相对应。
9、优选的,所述金属球由不锈钢制成。
10、优选的,所述推杆的横截面为矩形。
11、3.有益效果
12、相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
13、1、通过密封盖通过螺栓与框体固定连接,同时密封盖的外壁设置密封垫并与框体紧密接触,提高整体密封性能,密封盖的内表面设置自锁装置,当轮毂电机在高速转动时,自锁装置工作,自动对框体内壁进行卡接,提高密封盖与框体固定稳定性,进而保证密封性能,提高设备使用寿命。
1.一种用于轮毂电机的密封装置,包括框体(1),其特征在于:所述框体(1)的轴心处设置有安装轴(2),所述框体(1)的两侧设置有密封盖(3),所述密封盖(3)通过螺栓与框体(1)固定连接,所述密封盖(3)的外壁设置有密封垫(4),所述密封垫(4)与框体(1)紧密接触,所述密封盖(3)的表面等角度设置有自锁装置(5),所述自锁装置(5)与框体(1)的内壁相对应。
2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂电机的密封装置,其特征在于:所述密封盖(3)为圆盘状。
3.根据权利要求1所述的一种用于轮毂电机的密封装置,其特征在于:所述自锁装置(5)的数量为六个。
4.根据权利要求3所述的一种用于轮毂电机的密封装置,其特征在于:所述自锁装置(5)包括固定块(51)、弹簧(52)、固定框(53)、金属球(54)、推杆(55)与卡块(56),所述固定块(51)与密封盖(3)固定连接,所述固定块(51)的外壁固定连接有弹簧(52),所述固定块(51)通过弹簧(52)固定连接有固定框(53),所述固定框(53)的内部固定连接有金属球(54),所述固定框(53)的表面固定连接有推杆(55),所述弹簧(52)与推杆(55)套接,所述推杆(55)与固定块(51)滑动连接,所述推杆(55)的端部固定连接有卡块(56),所述卡块(56)与框体(1)的内壁相对应。
5.根据权利要求4所述的一种用于轮毂电机的密封装置,其特征在于:所述金属球(54)由不锈钢制成。
6.根据权利要求4所述的一种用于轮毂电机的密封装置,其特征在于:所述推杆(55)的横截面为矩形。