本技术涉及新能源汽车,具体涉及一种永磁电机焊接直插式圆端子结构。
背景技术:
1、新能源电动汽车在不断发展的同时,整车转向控制系统对转向电机要求越来越高。目前的高、低压集成式一体机定子引出线需冷压sc端子后在与控制器用螺杆连接,其主要存在如下缺点:1.装配中电机三相端子与控制器连接部分pcb板上螺纹孔易滑牙;2.整车在长期不好的路况运行时,电机会随着整车振动致使电机引出线来回摆动,螺杆易松动进而导致接触不良烧毁控制器;3.在整机装配控制器时,控制器壳体需预留螺杆安装孔,连接安装完成后需拿预留孔专用盖板用螺钉锁紧后保证电机的防护等级。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种永磁电机焊接直插式圆端子结构,其结构简单、安装方便快捷,可避免滑牙以及松动造成接触不良情况发生,同时,可提高电机防护等级。
2、为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
3、一种永磁电机焊接直插式圆端子结构,包括永磁电机定子,所述永磁电机定子三相引出线端焊接有直插式圆端子,所述永磁电机定子上下端以及直插式圆端子外圆周侧包裹有包塑层。
4、进一步的技术方案为,所述直插式圆端子底端外圆周侧包裹有包塑层,包裹后可固定住直插式圆端子。
5、进一步的技术方案为,所述直插式圆端子在永磁电机定子上连接有三根,通过三相引出线焊接连接,其顶端则与控制器直插即可,为常规设计。
6、本实用新型的有益效果是:
7、1、把原有的sc端子改为直插式圆端子结构,解决pcb板螺纹孔安装时易滑牙、电机装车后行驶途中路面颠簸造成的连接处螺杆松动的问题,方便,快捷,安装效率高;
8、2、端子采用直插式,控制器壳体减少螺杆安装孔可提高电机防护等级。
1.一种永磁电机焊接直插式圆端子结构,包括永磁电机定子,其特征在于:所述永磁电机定子三相引出线端焊接有直插式圆端子,所述永磁电机定子上下端以及直插式圆端子外圆周侧包裹有包塑层。
2.根据权利要求1所述的一种永磁电机焊接直插式圆端子结构,其特征在于:所述直插式圆端子底端外圆周侧包裹有包塑层。
3.根据权利要求1或2所述的一种永磁电机焊接直插式圆端子结构,其特征在于:所述直插式圆端子在永磁电机定子上连接有三根。