一种车载逆变器的制作方法

本申请涉及逆变器，具体涉及一种车载逆变器。

背景技术：

1、车载逆变器是一种能够将直流电能如电池、蓄电瓶等转变成交流电的车用电源转换器。因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用车载逆变器连接蓄电池带动如手机、笔记本电脑、车载冰箱等电器或工具工作。

2、车载逆变器一般是通过螺栓组件固定于中控台底部的凹槽内部，但是易受车辆启动和行驶所产生的颠簸与震动的影响，螺栓组件易发生松动，导致车载逆变器的固定不够牢固，为了对这一问题进行合理的改善，本申请提出一种车载逆变器。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为解决车载逆变器一般是通过螺栓组件固定于中控台底部的凹槽内部，但是易受车辆启动和行驶所产生的颠簸与震动的影响，螺栓组件易发生松动，导致车载逆变器的固定不够牢固的技术问题，本申请提供了一种车载逆变器。

2、本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种车载逆变器，包括：

4、固定板，其顶部呈对称状构造有侧板；

5、逆变器本体，其相对侧上均开设有沿其长度方向延伸的滑动槽，且其槽口沿边均构造有凸块，所述滑动槽的中部连通有连通槽，连通槽贯穿逆变器本体底部；

6、滑块，其呈对称状滑动设置于侧板上，所述滑块的一侧上构造有连接块，所述连接块端部构造有限位插块，限位插块均可与连通槽竖直方向滑动配合，并与滑动槽水平方向滑动配合，所述滑块上固定连接有推块，且推块贯穿侧板；

7、弹性件，其设置于侧板上，弹性件用于驱动两个滑块相背运动。

8、进一步地，所述弹性件包括两个压缩弹簧，所述侧板内构造有滑槽，滑块与滑槽滑动配合，且所述滑槽中部固定连接有挡块，两个压缩弹簧分别连接在两个滑块的相对端上，且压缩弹簧的相对端均与挡块相抵触。

9、进一步地，所述滑槽内构造有导向杆，导向杆贯穿挡块以及两个滑块，滑块均与导向杆滑动配合，压缩弹簧套设于导向杆的周侧上。

10、进一步地，所述推块贯穿所述侧板的顶部。

11、进一步地，所述推块上开设有横槽，且横槽沿推块的长度方向线性阵列有多个。

12、进一步地，所述限位插块上呈对称状构造有导向斜面，且导向斜面位于限位插块的相背端上。

13、进一步地，所述固定板顶部连接有第一垫板，所述第一垫板的相背端上均连接有第二垫板，且所述第二垫板的相对侧上均开设有贯穿口。

14、进一步地，所述第一垫板与所述固定板粘连固定，所述第二垫板与所述侧板粘连固定。

15、本申请的有益效果如下：本申请通过采用弹性件的设计，当通过推动推块可驱动两个滑块进行相对移动时，以此带动两个限位插块相互靠近，此时逆变器本体沿竖直方向插入卡槽，两个限位插块进入连通槽内，并朝向滑动槽移动，在逆变器本体被卡槽容纳后，可松开推块，在弹性件提供的推力作用下，两个限位插块相背运动，从而分别插入滑动槽的两个远离端，以使逆变器本体无法与固定板以及侧板分离，以使逆变器本体的固定牢固，车载逆变器不易与车体分离。

技术特征：

1.一种车载逆变器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述弹性件包括两个压缩弹簧(11)，所述侧板(2)内构造有滑槽(12)，滑块(7)与滑槽(12)滑动配合，且所述滑槽(12)中部固定连接有挡块(13)，两个压缩弹簧(11)分别连接在两个滑块(7)的相对端上，且压缩弹簧(11)的相对端均与挡块(13)相抵触。

3.根据权利要求2所述的车载逆变器，其特征在于，所述滑槽(12)内构造有导向杆(14)，导向杆(14)贯穿挡块(13)以及两个滑块(7)，滑块(7)均与导向杆(14)滑动配合，压缩弹簧(11)套设于导向杆(14)的周侧上。

4.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述推块(10)贯穿所述侧板(2)的顶部。

5.根据权利要求4所述的车载逆变器，其特征在于，所述推块(10)上开设有横槽(15)，且横槽(15)沿推块(10)的长度方向线性阵列有多个。

6.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述限位插块(9)上呈对称状构造有导向斜面(16)，且导向斜面(16)位于限位插块(9)的相背端上。

7.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于，所述固定板(1)顶部连接有第一垫板(17)，所述第一垫板(17)的相背端上均连接有第二垫板(18)，且所述第二垫板(18)的相对侧上均开设有贯穿口(19)。

8.根据权利要求7所述的车载逆变器，其特征在于，所述第一垫板(17)与所述固定板(1)粘连固定，所述第二垫板(18)与所述侧板(2)粘连固定。

技术总结
本申请公开了一种车载逆变器，涉及逆变器技术领域。本申请包括：固定板，其顶部呈对称状构造有侧板；逆变器本体，其相对侧上均开设有沿其长度方向延伸的滑动槽，且其槽口沿边均构造有凸块，所述滑动槽的中部连通有连通槽。本申请通过采用弹性件的设计，当通过推动推块可驱动两个滑块进行相对移动时，以此带动两个限位插块相互靠近，此时逆变器本体沿竖直方向插入卡槽，两个限位插块进入连通槽内，并朝向滑动槽移动，在逆变器本体被卡槽容纳后，可松开推块，在弹性件提供的推力作用下，两个限位插块相背运动，从而分别插入滑动槽的两个远离端，以使逆变器本体无法与固定板以及侧板分离，以使逆变器本体的固定牢固，车载逆变器不易与车体分离。

技术研发人员：王诗雅
受保护的技术使用者：深圳市瑞凯鸿辰科技有限公司
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/4/29