本技术涉及固定器,特别涉及一种汽车线束固定器。
背景技术:
1、线束为一定负载源组提供服务设备的总体,如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系,因此.线束是话务理论中一个重要的基本概念。线束固定器是用于整理线束的机构,能够防止线束杂乱、缠绕、打结,方便于后续的清理。
2、汽车的内部线束众多,同一区域存在多组线束,各个线束均通过线束固定器的卡扣槽进行固定,在颠簸时线束容易颠簸脱落,拆解时需要一个个操作,较为不便。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种汽车线束固定器,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本申请提供如下技术方案:一种汽车线束固定器,包括第一弹性部、第二弹性部、第三弹性部、第一连接板、第二连接板和卡扣,所述第一弹性部的底端固定安装在第一连接板的顶端,所述第二弹性部、第三弹性部对称安装在第一弹性部的两端,所述第二弹性部、第三弹性部均与第一弹性部转动连接,所述第一弹性部、第二弹性部、第三弹性部组合成一个圆环形束线器,所述圆环形束线器的内壁固定安装有若干环绕其轴线设置的弹性夹持头,相邻的弹性夹持头之间设有夹持线缆的线缆夹持口,所述第二弹性部背离第一弹性部的一端固定安装有第一固定耳,所述第三弹性部背离第一弹性部的一端固定安装有第二固定耳,所述第一固定耳和第二固定耳之间通过锁紧螺丝连接,所述第一连接板的底端固定安装有转轴,所述转轴的另一端安装有第二连接板,所述第二连接板的底端固定安装有卡扣。
3、优选的,所述第二连接板和转轴转动连接。
4、优选的,所述第二连接板处螺纹连接有锁紧螺栓,所述锁紧螺栓的端部通过挤压在第二连接板的底部对第一连接板限位固定。
5、优选的,所述卡扣和汽车钣金件上设有的卡扣孔适配卡接在一起。
6、优选的,所述第一弹性部、第二弹性部、第三弹性部和弹性夹持头均由橡胶材料制成。
7、综上,本实用新型的技术效果和优点:
8、本实用新型中,通过第二弹性部、第三弹性部围绕第一弹性部转动聚拢成圆环形束线器的过程中,相邻弹性夹持头之间逐渐靠拢,线缆夹持口缩小,相邻弹性夹持头对汽车线缆进行束紧,然后通过第一固定耳和第二固定耳加装锁紧螺丝进行锁紧固定保证汽车线缆不脱落,在拆卸时拧下锁紧螺丝并展开第二弹性部、第三弹性部即可将各个汽车线缆松脱,拆卸维护十分便捷。
1.一种汽车线束固定器,其特征在于:包括第一弹性部(1)、第二弹性部(2)、第三弹性部(3)、第一连接板(4)、第二连接板(5)和卡扣(7),所述第一弹性部(1)的底端固定安装在第一连接板(4)的顶端,所述第二弹性部(2)、第三弹性部(3)对称安装在第一弹性部(1)的两端,所述第二弹性部(2)、第三弹性部(3)均与第一弹性部(1)转动连接,所述第一弹性部(1)、第二弹性部(2)、第三弹性部(3)组合成一个圆环形束线器,所述圆环形束线器的内壁固定安装有若干环绕其轴线设置的弹性夹持头(8),相邻的弹性夹持头(8)之间设有夹持汽车线缆(14)的线缆夹持口(12),所述第二弹性部(2)背离第一弹性部(1)的一端固定安装有第一固定耳(9),所述第三弹性部(3)背离第一弹性部(1)的一端固定安装有第二固定耳(10),所述第一固定耳(9)和第二固定耳(10)之间通过锁紧螺丝(11)连接,所述第一连接板(4)的底端固定安装有转轴(6),所述转轴(6)的另一端安装有第二连接板(5),所述第二连接板(5)的底端固定安装有卡扣(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定器,其特征在于:所述第二连接板(5)和转轴(6)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定器,其特征在于:所述第二连接板(5)处螺纹连接有锁紧螺栓(13),所述锁紧螺栓(13)的端部通过挤压在第二连接板(5)的底部对第一连接板(4)限位固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定器,其特征在于:所述卡扣(7)和汽车钣金件上设有的卡扣孔适配卡接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定器,其特征在于:所述第一弹性部(1)、第二弹性部(2)、第三弹性部(3)和弹性夹持头(8)均由橡胶材料制成。