高效率电机传动结构的制作方法

本技术涉及一种电机传动结构，特别是一种高效率电机传动结构。

背景技术：

1、电机的工作效率及其能耗与电机转速息息相关，传统电机通过变频器进行降速的方式，则会不可避免的造成电机效率的降低和电机能耗的增加。针对上述问题，目前的厂家普遍会将电机与减速器进行组合使用，即由减速器通过机械调速的方式对其输出转速进行调节，从而在不改变电机转速的条件下实现降速功能。

2、但现有不管是分体式的电机和减速器组合结构，还是一体式的减速电机，相比单体电机均会大幅增加其电机结构的体积和占用空间；导致在一些空间狭窄的使用场合，并无法采用带有机械调速功能的减速电机进行驱动，即仍需要通过变频控制的方式来实现对电机的转速调节，从而降低了减速电机的适用性。

3、因此，需要一种占用空间小的电机传动结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种高效率电机传动结构。它能够实现对电机转速的机械调速功能，并具有占用空间小的特点。

2、本实用新型的技术方案：高效率电机传动结构，包括具有升降功能的传动部，传动部的外部设有用于对传动部进行驱动升降的升降部，传动部沿升降方向的两侧分别设有用于对传动部进行转动限位的限位部和用于对传动部进行驱动旋转的驱动部，传动部的内端传动连接有控制环，控制环的内侧经内齿啮合连接有若干驱动齿轮，驱动齿轮的内侧连接有外筒体，外筒体的外部经外齿与驱动齿轮相互啮合，外筒体的外部连接驱动部，外筒体的内侧转动连接有内筒体，内筒体的端部延伸至外筒体外侧并连接驱动齿轮，驱动齿轮相对内筒体的轴向呈偏心设置。

3、前述的高效率电机传动结构中，所述内齿和外齿均固定连接在控制环和外筒体上，或者内齿和外齿均可拆卸连接在控制环和外筒体上。

4、前述的高效率电机传动结构中，所述内筒体的四周延伸至外筒体外侧并形成盖板，驱动齿轮的中部经销轴扣合连接在盖板上。

5、前述的高效率电机传动结构中，所述传动部为离合器，所述升降部为离合线圈，离合线圈在通电后对离合器施加轴向的磁拉力，并通过切换相序改变磁拉力的方向，使离合器做上升或下降运动。

6、前述的高效率电机传动结构中，所述离合线圈包括环形的绝缘骨架，绝缘骨架的外部卷绕有绕组线圈，绝缘骨架的内侧连接有铁芯片，铁芯片的两侧设有磁钢。

7、前述的高效率电机传动结构中，所述绝缘骨架、铁芯片和磁钢之间经包覆套相互连接，绕组线圈的端部连接有引出线板。

8、前述的高效率电机传动结构中，所述离合器包括环形的离合套，离合套的外侧连接有轭环。

9、前述的高效率电机传动结构中，所述限位部和驱动部上均设有用于对传动部进行轴向限位的限位台阶。

10、前述的高效率电机传动结构中，还包括由电机定子和电机转子组成的外转子电机，外转子电机在电机定子和电机转子的安装间隙处形成容纳腔，电机传动结构设置在容纳腔内，所述驱动部连接在电机转子上，所述限位部连接在电机定子上。

11、与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

12、(1)本实用新型通过对传动组件的结构限定，使得传动组件通过传动部的升降对内筒体的转动状态进行切换，即内筒体在传动部处于驱动状态时能够随驱动部作同步转动；而当传动部处于限位状态时，内筒体则能够在驱动齿轮和外筒体的驱动下进行转动，并配合对两者齿数比的限定控制内筒体的转速；而在上述配合下，使得本申请能够实现对内筒体的机械调速功能，并使该传动组件集成在电机定子和电机转子之间的容纳腔内，进而相比现有的减速机构有效缩小其占用空间，提高本实用新型的适用性；

13、(2)通过由外齿、驱动齿轮和内齿的配合对内筒体进行驱动旋转的方式，使得厂家还可以通过更换三者的齿数来调节内筒体在变速后的转动速度，从而进一步提高了本实用新型的适用性；

14、(3)通过将离合线圈和离合器在相互配合后作为传动部和升降部，使得离合线圈能够通过磁拉力带动离合器进行升降，从而保证离合器在不同状态下的升降稳定性和转动效果，并使其能够安装在控制环外部的容纳腔内，进而保证内侧齿轮驱动机构的工作效果；

15、所以，本实用新型能够实现对电机转速的机械调速功能，并具有占用空间小的特点。

技术特征：

1.高效率电机传动结构，其特征在于：包括具有升降功能的传动部(4)，传动部(4)的外部设有用于对传动部(4)进行驱动升降的升降部(5)，传动部(4)沿升降方向的两侧分别设有用于对传动部(4)进行转动限位的限位部(6)和用于对传动部(4)进行驱动旋转的驱动部(7)，传动部(4)的内端传动连接有控制环(8)，控制环(8)的内侧经内齿(801)啮合连接有若干驱动齿轮(9)，驱动齿轮(9)的内侧连接有外筒体(10)，外筒体(10)的外部经外齿(101)与驱动齿轮(9)相互啮合，外筒体(10)的外部连接驱动部(7)，外筒体(10)的内侧转动连接有内筒体(11)，内筒体(11)的端部延伸至外筒体(10)外侧并连接驱动齿轮(9)，驱动齿轮(9)相对内筒体(11)的轴向呈偏心设置。

2.根据权利要求1所述的高效率电机传动结构，其特征在于：所述内齿(801)和外齿(101)均固定连接在控制环(8)和外筒体(10)上，或者内齿(801)和外齿(101)均可拆卸连接在控制环(8)和外筒体(10)上。

3.根据权利要求1所述的高效率电机传动结构，其特征在于：所述内筒体(11)的四周延伸至外筒体(10)外侧并形成盖板(111)，驱动齿轮(9)的中部经销轴(12)扣合连接在盖板(111)上。

4.根据权利要求1所述的高效率电机传动结构，其特征在于：所述传动部(4)为离合器，所述升降部(5)为离合线圈，离合线圈在通电后对离合器施加轴向的磁拉力，并通过切换相序改变磁拉力的方向，使离合器做上升或下降运动。

5.根据权利要求4所述的高效率电机传动结构，其特征在于：所述离合线圈包括环形的绝缘骨架(501)，绝缘骨架(501)的外部卷绕有绕组线圈(502)，绝缘骨架(501)的内侧连接有铁芯片(503)，铁芯片(503)的两侧设有磁钢(504)。

6.根据权利要求5所述的高效率电机传动结构，其特征在于：所述绝缘骨架(501)、铁芯片(503)和磁钢(504)之间经包覆套(505)相互连接，绕组线圈(502)的端部连接有引出线板(506)。

7.根据权利要求4所述的高效率电机传动结构，其特征在于：所述离合器包括环形的离合套(401)，离合套(401)的外侧连接有轭环(402)。

8.根据权利要求1所述的高效率电机传动结构，其特征在于：所述限位部(6)和驱动部(7)上均设有用于对传动部(4)进行轴向限位的限位台阶(13)。

9.根据权利要求1-8中任一权利要求所述的高效率电机传动结构，其特征在于：还包括由电机定子(1)和电机转子(2)组成的外转子电机，外转子电机在电机定子(1)和电机转子(2)的安装间隙处形成容纳腔(3)，电机传动结构设置在容纳腔(3)内，所述驱动部(7)连接在电机转子(2)上，所述限位部(6)连接在电机定子(1)上。

技术总结
本技术公开了一种高效率电机传动结构,包括具有升降功能的传动部，传动部的外部设有用于对传动部进行驱动升降的升降部，传动部沿升降方向的两侧分别设有用于对传动部进行转动限位的限位部和用于对传动部进行驱动旋转的驱动部，传动部的内端传动连接有控制环，控制环的内侧经内齿啮合连接有若干驱动齿轮，驱动齿轮的内侧连接有外筒体，外筒体的外部经外齿与驱动齿轮相互啮合，外筒体的外部连接驱动部，外筒体的内侧转动连接有内筒体，内筒体的端部延伸至外筒体外侧并连接驱动齿轮，驱动齿轮相对内筒体的轴向呈偏心设置。本技术能够实现对电机转速的机械调速功能，并具有占用空间小的特点。

技术研发人员：沈恩明,沈以撒,沈荣泉,杜晓丽
受保护的技术使用者：湖州南洋电机有限公司
技术研发日：20231130
技术公布日：2024/7/25