本技术涉及轮毂电机,尤其涉及一种轮毂电机。
背景技术:
1、轮毂电机是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机。公开(公告)号:cn207069825u公开了一种轮毂电机,包括电机轴、转子及位置检测装置,位置检测装置包括设于电机轴上的pcb板和可随转子同步转动的磁环,pcb板上设有多个磁感应件,于磁环静止或转动时,磁感应件可感应磁环的磁通变化;转子上设有左端盖和用于安装刹车组件的右端盖,位置检测装置设于右端盖内侧;公开了一种轮毂电机,位置检测装置设置在左端盖外侧电机轴上的壳体内。生产工艺简单可靠,抗震可靠,位置检测精度高,对控制器性能要求低,综合成本低,性价比高,有效提高电机综合性能。
2、现有的轮毂电机没有自带降温功能,电机长时间工作会产生高温,需要使用外界的风扇进行降温,不能满足使用需求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有的轮毂电机没有自带降温功能,电机长时间工作会产生高温,需要使用外界的风扇进行降温,不能满足使用需求的缺点,而提出的一种轮毂电机。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
3、一种轮毂电机,包括电机壳,电机壳上转动安装有电机轴,电机轴的外侧设置有转子,电机壳的内壁上设置有线圈,转子位于线圈内中心位置,电机壳的后侧安装有后盖,后盖的内侧转动安装有被动轴,被动轴的外侧套设有吸气风扇,后盖的外侧开设有多个进气孔,多个进气孔的外侧均设置有防尘网,被动轴的端头安装有多边形锥块,电机轴上开设有多边形锥槽,多边形锥块与多边形锥槽相适配;电机轴通过多边形锥槽和多边形锥块带动被动轴旋转,被动轴带动吸气风扇旋转,外界的空气通过防尘网过滤,然后通过多个进气孔进入电机壳内,可以对电机壳的内部自动进行降温散热。
4、优选的,所述防尘网上开设有多个安装孔,多个安装孔上均安装有螺丝,后盖上开设有多个螺丝孔,螺丝与螺丝孔螺纹连接;拆卸螺丝解除防尘网的固定,可以方便将防尘网拆卸清洁。
5、优选的,所述后盖的内壁上安装有轴承,被动轴与轴承的内圈固定安装;轴承用于对被动轴进行支撑。
6、优选的,所述电机壳的外侧安装有多个第一连接片,后盖上安装有多个第二连接片,第一连接片与对应的第二连接片之间连接有螺栓;利用螺栓将第一连接片与第二连接片连接。
7、优选的,所述电机壳的左侧开设有多个出气孔;设置的多个出气孔用于排气。
8、与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
9、本方案线圈通电使得转子旋转,转子带动电机轴旋转为电机工作的公知常识,电机轴通过多边形锥槽和多边形锥块带动被动轴旋转,被动轴带动吸气风扇旋转,外界的空气通过防尘网过滤;
10、本方案通过多个进气孔进入电机壳内,可以对电机壳的内部自动进行降温散热,拆卸维护时,将螺栓拆卸,将后盖取下,多边形锥块离开对应的多边形锥槽,吸气风扇离开电机壳,重新安装后,多边形锥块与多边形锥槽连接,可以继续使用;
11、本实用新型结构简单,被动轴带动吸气风扇旋转,外界的空气通过防尘网过滤,避免灰尘进入电机壳,可以对电机壳的内部自动进行降温散热。
1.一种轮毂电机,包括电机壳(1),电机壳(1)上转动安装有电机轴(3),电机轴(3)的外侧设置有转子(4),电机壳(1)的内壁上设置有线圈(2),转子(4)位于线圈(2)内中心位置,其特征在于,所述电机壳(1)的后侧安装有后盖(9),后盖(9)的内侧转动安装有被动轴(14),被动轴(14)的外侧套设有吸气风扇(15),后盖(9)的外侧开设有多个进气孔(10),多个进气孔(10)的外侧均设置有防尘网(11),被动轴(14)的端头安装有多边形锥块(16),电机轴(3)上开设有多边形锥槽(17),多边形锥块(16)与多边形锥槽(17)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机,其特征在于,所述防尘网(11)上开设有多个安装孔,多个安装孔上均安装有螺丝(12),后盖(9)上开设有多个螺丝孔(13),螺丝(12)与螺丝孔(13)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机,其特征在于,所述后盖(9)的内壁上安装有轴承(18),被动轴(14)与轴承(18)的内圈固定安装。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机,其特征在于,所述电机壳(1)的外侧安装有多个第一连接片(6),后盖(9)上安装有多个第二连接片(7),第一连接片(6)与对应的第二连接片(7)之间连接有螺栓(8)。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂电机,其特征在于,所述电机壳(1)的左侧开设有多个出气孔(5)。